由于东北部地区气候恶劣和远离中心地区，日本东北部东北地区长期以来一直被视为日本的死水。伴随着声誉而来的是关于其员工的一系列刻板印象-他们是沉默寡言，固执，有点神秘。

换句话说，他们没有说出自己的想法，而是咬紧牙关，塞住了自己的感情，并在阴郁的沉默中开展业务。但是，在11年2011月XNUMX日袭击东北沿海地区的灾难之后，灾难性的地震随后是海啸，随后是一场海啸，这些特质被视为令人钦佩的财富。福岛第一核反应堆发生核爆炸.

自2011年9.0月东北地震以来，已经过去了近十年。 11级地震在16,000月133日引发了海啸，在日本造成近XNUMX人死亡。高达XNUMX英尺高并向内陆行驶了XNUMX英里的海啸造成的破坏是灾难性的。

之后，幸存者们在残骸中拼命寻找亲人。时至今日，仍有2,500多人失踪。

可以理解的是，这种悲惨的损失水平对于幸存者而言难以应对。但是，东北学院大学社会学专业的工藤由香（Yuka Kudo）进行的一项研究表明，不仅人们正在为这场悲剧辩解，而且还为死者辩护。在对全国东部地区的100多名出租车司机进行的采访中，工藤报告说，许多人报告说要接载幽灵乘客。

即使没有雨，出租车司机也被湿滑的乘客浸泡着，这被认为是仍然因灾难而浸透的受害者的幽灵。石垣市的一名出租车司机尽管晴空万里，却仍吸着湿头发浸湿的女人，她被要求带到因海啸而被废弃的城市地区。沉默了一会后，她问 “我死了吗？” 当他转身看着她时，那里没有人！

还有一个故事讲述了一个男人要司机在消失之前要带他去山上的故事。在类似情况下，另一名出租车司机接了一名大约20岁的年轻男性乘客，他将他带到该地区的另一部分。这个区域同样没有建筑物，再次，司机得知自己的票价消失了，感到震惊。

帐户中涉及的所谓的车手（通常被称为“幻影搭便车”的城市传奇）通常是年轻人，而工藤对此有一种理论。 “当年轻人无法遇见自己爱的人时，他们[在死亡时]感到非常沮丧” 她说。 “由于他们想传达自己的辛酸，他们可能选择了出租车，就像私人房间一样。”

工藤对这些事件的调查表明，在每种情况下，出租车司机都可以合理地相信自己已经接过了一名真正的乘客，因为所有人都开始计米，并且大多数人都在公司日志中记录了他们的经历。

尤卡（Yuka）还发现，在与幽灵乘客相遇时，没有司机报告有任何恐惧。每个人都认为这是一次积极的经历，死者的灵魂最终得以实现某种封闭。尽管其中许多人已经学会了避免在那些地方接客。

工藤的研究本身很有趣，但在日本，并不是唯一的出租车司机报告在海啸中遭受重创的城镇见到鬼魂。警方收到了数百人的举报，这些人看到曾经是房屋开发的幽灵，并且在前购物中心外面排着长队的幻影。

尽管许多人目睹了晚上有人物走过他们的房子，但随着夜幕降临，他们大多是父母和孩子，或者是一群年轻朋友，或者是祖父和孩子。人民全被泥泞覆盖。但是，警方尚未发现任何此类事件的具体证据，他们已开始与该地区的驱魔人合作。

是否相信超自然是无关紧要的。驱除许多海啸造成的幽灵的许多当地牧师认为，重点是人们真的相信自己正在看到它们。东北的“鬼魂问题”变得如此普遍，以至于大学学者开始对这些故事进行编目，而牧师“发现自己反复呼吁以消灭不高兴的精神”，在极端情况下，这些灵魂可能拥有生命。