有时奇迹不仅仅发生在电影中。 可以说，生活充满了奇迹和这位飞行员的不可思议的故事。 英国航空5390航班 是一个名副其实的例子。
1990年，这家英国公司的飞机正常起飞到马拉加。 当其中一个座舱挡风玻璃吹向空中时，一切似乎都变得陌生。 这架飞机的高度为5,000米，其飞行员将要经历不幸的一生，这是他一生中最戏剧性的故事-他从窗外吮吸，奇迹般地幸存了下来。
英国航空公司 5390 航班事故
20 年 1991 月 XNUMX 日，发生了航空史上最不寻常的事件之一。 在英国航空公司从伯明翰飞往马拉加的航班期间，飞机的一个机舱挡风玻璃破裂，导致蒂莫西·兰卡斯特机长因突然减压而被吸出窗外。 由于空乘人员的帮助和副驾驶艾莉森·艾奇森的专业知识，机长奇迹般地在事故中幸存下来。
Timothy Lancaster 机长遭遇了商业航空史上最可怕的事故之一。 他暴露在每小时 600 多公里的风速和接近 -17°C 的温度中超过 22 分钟。
当他们处于17,000英尺（约5000m）的高度时，空姐正在提供饮料，而飞行员在等早餐，兰开斯特上尉的侧面挡风玻璃破裂了。 突然的减压使飞机震动，撕裂了驾驶舱的门并将飞行员的身体向外拖。 然而，由于他的双腿仍被控制住，他没有飞走。
机组人员之一的奈杰尔·奥格登（Nigel Ogden）注意到了这种情况，并设法抓住了兰开斯特，由于风和速度，兰开斯特由于风和速度而被迫紧贴机身，尽管他由于低温而开始结冰。
几分钟后，仍留在兰开斯特（Lancaster）上的奥格登（Ogden）现已开始冻伤和精疲力尽，因此首席乘务员约翰·海沃德（John Heward）和空中乘务员西蒙·罗杰斯（Simon Rogers）接任了担任船长的任务。 他们全力以赴，将兰开斯特重返驾驶舱，但由于风速太大，这是不可能的。
到这时，兰卡斯特已经向外移动了几英寸，他的头反复地撞击机身侧面。 机组人员认为他已经死了，但是Atchison告诉其他人继续抓住他，因为担心放开他可能会导致他撞击左机翼，发动机或水平稳定器，从而可能损坏它。
紧急着陆：蒂莫西·兰卡斯特仍然挂在驾驶舱窗外
同时，副驾驶阿拉斯泰尔·阿奇森（Alastair Atchison）将发生的事情通知了控制塔，并进行了紧急着陆。 他没有等待答案，就开始下降，甚至冒着越过其他飞机的危险。 最终，Atchison能够听到空中交通管制部门的许可，以便在英国南安普敦机场紧急降落。
空中管家设法保持了兰开斯特的脚踝不受飞行控制的束缚。 幸运的是，在当地时间08:55（世界标准时间07:55），飞机安全降落在南安普敦，乘客使用登机台阶下车。
飞行员蒂莫西·兰开斯特还活着
在风速超过每小时 22 公里且温度接近 -600 °C 的环境中待了近 17 分钟后，Timothy Lancaster 船长接受了治疗并被活着送往医院。 他在几周内康复，并在不到五个月后重返工作岗位。
事故原因
随后的调查表明，挡风玻璃破裂的发生是由于一些螺栓比通常使用的更细，更小，这些螺栓必须能够承受驾驶室与外部之间的压力差。 换句话说，该事故是由于维护错误而发生的。
他们被授予
一等军官Alastair Stuart Atchison和机组人员Susan Gibbins和Nigel Ogden被授予了“空中贵重服务女王奖”。 Atchison的能力和英勇精神也获得了1992年北极星奖。
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