乍一听，这似乎超出了科幻小说的范畴，但多年来，这个神奇的故事一直在网络上流传，并出现了各种引人注目的标题，例如： “泛美914航班在1955年起飞，但37年后降落” or “ DC 4飞机于1955年失踪，37年后降落” or “ 1950年代的客机降落有92具骨架，” or “ 37年后发现失落飞机！” 全部描述几乎同一件事。
圣地亚哥 513 航班失联的故事起源
这个非凡的故事实际上是由“14年1989月XNUMX日，《世界新闻周刊小报》，” 一位名叫欧文·费舍尔的报纸记者的报道证实了关于失踪的圣地亚哥 513 航班的粗略细节。这是一个确凿的消息还是只是一个耸人听闻的骗局？
在从德国飞往巴西的途中，失踪的圣地亚哥 513 航班究竟发生了什么？
据巴西航空当局称，一架名为“圣地亚哥513航班”的商业客机于4年1954月XNUMX日从德国起飞，消失在大西洋上空。 进行了一次毫无结果的大规模搜索，调查人员最终被迫认为飞机坠毁了，所有乘客在这次悲惨事件中丧生。
这就是让失踪的圣地亚哥 513 航班的故事更加陌生的原因
当据称失踪的航班于12年1989月92日重新出现并绕过巴西阿雷格里港机场，并登上XNUMX具骨架时，故事变得更加有趣。
当局表示，控制塔与失踪的飞机没有任何联系，这架飞机显然是在机场地区盘旋然后降落的。 检查完飞机后，打开舱门，机场支持人员和保安人员震惊地发现了 92 具骷髅尸体，其中包括坐在座位上的所有 88 名乘客和 4 名机组人员。
更奇怪的场景是骷髅飞行员米格尔·维克多·库里上尉，他坐在完好无损的位置，显然仍然紧握着操纵装置。 他们还注意到飞机仍在空转！
但是奇怪的是，官员们拒绝对失踪的513航班的再现发表评论。他们没有得出这架飞机在过去35年中的位置的结论！
圣地亚哥 513 航班是否进入了时间扭曲？
超自然现象研究员塞尔索·阿泰洛（Celso Atello）博士说，圣地亚哥513航班几乎可以肯定已经进入了时间扭曲，没有其他解释。 但是他似乎还没有对飞行员的骨骼如何安全着陆的解释。
圣地亚哥航空（Santiago Airlines）显然在1956年停业，他们还活着的高管对这次航班发表评论并不了解。
尽管政府人员已对这一奇怪事件进行了广泛调查，但他们拒绝讨论有关飞机或调查线索的任何事情。 他们还拒绝评论Atello博士所说的飞机进入时间扭曲的说法，这是唯一的解释。 政府从来没有提出任何特别的解释。
因此，人们坚信政府官员已经轻视了这个案子，他们清除了所有证据，证明时间扭曲确实存在，并且不想吓us我们。
但是，有许多这样的报道：飞行员奇迹般地浪费了时间，人们在几秒钟内从一侧转移到另一侧，数千英里，而没有任何合理的解释。
以下是我们实际发现的关于失踪的圣地亚哥 513 航班的信息
我们首先搜索了 维基百科上的数据 对于这个奇特的故事，因为有足够的信息按时间顺序显示了所有失落和坠毁的飞机。 但是，我们找不到丢失的“圣地亚哥513航班”或“泛美914航班”和“ DC 4飞机”失踪的任何消息，也找不到支持此耸人听闻的新闻故事的其他可靠消息来源。
然而，如果这个引人入胜的故事不仅仅是一个骗局（在本案中更有可能是骗局；由于除了小报或报纸上唯一一篇完全没有得到精确证实的证据外，缺乏适当的证据）并且是基于真实事件或其他类似事件，我们肯定会想到这样一个问题：“据称失踪的圣地亚哥 513 航班到底发生了什么？”
是否有可能经历这样的时间扭曲并再次回来？
在这个世界上，有数百个地方，飞机，轮船，轮船甚至有人失踪，没有任何痕迹。 许多知识分子认为，这些地方会意外地创建一些称为Vortex的时间门户。
涡流
据说漩涡是平行宇宙的结果。 根据这一理论，漩涡打开了另一个世界——一个由反物质组成的平行世界，它可以吸收人、质量甚至光和时间。 换句话说，在这个世界失踪的人实际上在几秒钟内就到达了另一个世界。
据说地球上有很多类似的地方，但尤其是 百慕大三角, 魔鬼海域 和 密歇根三角 因无法解释的失踪和不寻常的事件而闻名。 要了解有关涡旋和地球时间门户区域的更多信息，请阅读此 刊文.
布鲁斯·格农的奇怪案例——致命的百慕大三角的幸存者
几个世纪以来，百慕大三角在没有任何适当解释的情况下因缺少船只，人员和飞机而臭名昭著。 谁从这个三角形区域消失了，谁也再也没有回过头来讲述这个故事。 但是，有一个名叫布鲁斯·格农的人，根据他的说法，曾经做过现实生活中不可能的事情。 格农是百慕大三角死亡区唯一的幸存者，无法揭示其故事。
根据布鲁斯·格农（Bruce Gernon）的说法，他经历了百慕大三角的时间扭曲理论，并一直在讲述自己的生存故事。 格农被认为是地球上唯一看到百慕大三角背后的奥秘，以及三角使事物消失的事物的人。
许多其他人也已经看到了这种神秘和消失现象的一部分，但格农已经完全看到了。 从出生阶段到成熟阶段，他都见证了这一点，并进入了时间风暴的中心，并通过涡流隧道逃脱并经历了时间扭曲。
布鲁斯·格农（Bruce Gernon）声称，他在4年1970月250日从巴哈马的安德罗斯机场（Andros Airport）飞到了47英里（500英里）的佛罗里达州棕榈滩（Palm Beach），飞行比奇富矿（Beech Bonanza）仅XNUMX分钟。 它始终需要XNUMXkmph的速度。 对于他的小型私人飞机，这是不可能的。 格农和他的女儿罗伯·麦格雷戈在这次飞行中。
他看见一团浓厚的白色雾笼罩着他们。 那时，他的飞机与控制中心的连接丢失了，并且指南针和其他飞机设备根本无法工作。 这些都是一次发生的。
在这种情况下，他大胆地决定将飞机加速到一堆雾中才能通过。 当他们进入机群时，空气变得更浓密，短时间内飞机完全被云雾所笼罩，能见度降至7或8公里。 没有雷电或雨水，但是有白色的闪光灯照亮了天空，尽管格农升到了大约3000米的高度，但他仍无法离开星团。
几秒钟后，格农意识到飞机被困在一个致命的云团中间。 他甚至不知道飞机是要驶向地球还是登月。 就在那时，他看到了一条巨大的隧道，直径至少50公里，穿过奇怪的厚厚的云层。 进入隧道的能见度非常清晰，以至于他可以看到几英里远。
在这种“要么死要么死”的情况下，格列侬冒险冒险进入了隧道。 接近开口时，他意识到这是一条完美的水平隧道，全长仅一公里多，他可以看到另一边的蓝天。 布鲁斯决定朝着天空前进，同时对奇怪的空气密度和这些云层的棉花般的外观感到惊讶，他开始向出口加速。
离开奇怪的雾后，他注意到已经过去了30分钟，他在漩涡中短短的时间内走了100英里。 布鲁斯·格农（Bruce Gernon）对三角形进行了31年的全面研究后，才发现他是如何在如此短的时间内飞行了100英里，却从未见过他周围的地球或天空。
他进一步声称，这是因为“电子雾。” 据说布鲁斯被电子大雾所俘获，在电子大雾中，也有数十架飞机和船只在整个历史中都在这种大雾中失踪。
格农认为，三角形中超自然现象的背后可能是一种罕见的自然现象。 航空学家和古代宇航员理论家断言，布鲁斯·格农（Bruce Gernon）的电子雾故事还探讨了百慕大三角与不明飞行物的联系，海军的秘密基地以及与消失的古代文明的可能联系。
百慕大三角在XNUMX世纪本身已经夺走了上千人的生命。 但是，布鲁斯·格农（Bruce Gernon）还活着，这样他就可以告诉我们百慕大三角背后的真实奥秘。
在阅读了“失踪的圣地亚哥 513 航班 35 年后降落，机上有 92 具骷髅”后，阅读 “被盗的美国航空波音 727 发生了什么？？然后，阅读有关 “一些最臭名昭著的百慕大三角事件。”
