Những bí mật về “Thuyền mặt trời” cổ đại được khai quật tại kim tự tháp Khufu

Hơn 1,200 mảnh đã được Bộ Cổ vật Ai Cập lắp ráp lại để khôi phục con tàu.
Những bí mật về "Thuyền mặt trời" cổ đại được khai quật tại kim tự tháp Khufu 1

Trong bóng tối của Đại kim tự tháp Giza là một kim tự tháp khác, nhỏ hơn nhiều so với người hàng xóm của nó và đã bị lịch sử lưu truyền từ lâu. Kim tự tháp bị lãng quên này đã được tìm thấy một lần nữa, ẩn dưới lớp cát và đống đổ nát hàng thế kỷ. Ẩn sâu dưới lòng đất, trong một căn phòng từng là một phần của kim tự tháp, các nhà khảo cổ học đã phát hiện ra một con tàu cổ được làm gần như hoàn toàn bằng gỗ tuyết tùng. Có ý nghĩa về mặt văn hóa và lịch sử, các chuyên gia gọi nó là “Con thuyền Mặt trời” vì họ tin rằng nó sẽ được sử dụng như một phương tiện cho chuyến hành trình cuối cùng của Pharaoh sang thế giới bên kia.

Tàu Khufu First Solar (niên đại: 2,566 trước Công nguyên), Địa điểm khám phá: Phía nam kim tự tháp Khufu, Giza; vào năm 1954 bởi Kamal el-Mallakh.
"Sà lan năng lượng mặt trời" được phục dựng của Khufu © Wikimedia Commons

Một số tàu hoặc thuyền có kích thước đầy đủ đã được chôn cất gần các kim tự tháp hoặc đền thờ của Ai Cập cổ đại tại nhiều địa điểm. Lịch sử và chức năng của các con tàu không được biết chính xác. Chúng có thể thuộc loại được gọi là “Sà lan năng lượng mặt trời”, một vật chứa nghi lễ để chở vị vua phục sinh cùng với thần Mặt trời Ra qua các thiên đường. Tuy nhiên, một số con tàu có dấu hiệu được sử dụng dưới nước, và có thể những con tàu này là sà lan hành trình. Mặc dù vậy, có rất nhiều giả thuyết hấp dẫn đằng sau những con tàu cổ đại này.

Thuyền năng lượng mặt trời của Kheops. Tình huống khi phát hiện ra.
Tàu Khufu First Solar (niên đại: 2,566 trước Công nguyên) khi được phát hiện. Địa điểm khám phá: Nam kim tự tháp Khufu, Giza; vào năm 1954 bởi Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

Con tàu Khufu là một con tàu có kích thước đầy đủ nguyên vẹn từ thời Ai Cập cổ đại được niêm phong trong một cái hố trong quần thể kim tự tháp Giza dưới chân Đại kim tự tháp Giza vào khoảng năm 2500 trước Công nguyên. Con tàu hiện được bảo quản trong bảo tàng.

Quá trình khó khăn để lắp ráp lại hơn 1,200 mảnh được giám sát bởi Haj Ahmed Youssef, một nhà phục chế từ Bộ Cổ vật Ai Cập, người đã nghiên cứu các mô hình được tìm thấy trong các ngôi mộ cổ cũng như thăm các xưởng đóng tàu hiện đại dọc sông Nile. Hơn một thập kỷ sau, sau khi được phát hiện vào năm 1954, con tàu được thiết kế khéo léo, dài 143 feet và rộng 19.6 feet (44.6m, 6m), đã được phục hồi hoàn toàn mà không cần dùng đến một chiếc đinh nào. © Đại học Harvard
Quá trình khó khăn để lắp ráp lại hơn 1,200 mảnh được giám sát bởi Haj Ahmed Youssef, một nhà phục chế từ Bộ Cổ vật Ai Cập, người đã nghiên cứu các mô hình được tìm thấy trong các ngôi mộ cổ cũng như thăm các xưởng đóng tàu hiện đại dọc sông Nile. Hơn một thập kỷ sau, sau khi được phát hiện vào năm 1954, con tàu được thiết kế khéo léo, dài 143 feet và rộng 19.6 feet (44.6m, 6m), đã được phục hồi hoàn toàn mà không cần dùng đến một chiếc đinh nào. © Harvard University

Đó là một trong những bình được bảo quản tốt nhất còn sót lại từ thời cổ đại. Con tàu được trưng bày tại bảo tàng thuyền Giza Solar, xếp bên trong Kim tự tháp Giza đồ sộ, cho đến khi nó được chuyển đến Bảo tàng Grand Ai Cập vào tháng 2021 năm XNUMX. Con tàu của Khufu từng là tàu của hoàng gia cách đây khoảng XNUMX thiên niên kỷ và được chôn trong một cái hố bên cạnh Đại kim tự tháp Giza.

Được làm bằng gỗ tuyết tùng Lebanon, con tàu ngoạn mục được đóng cho Khufu, Pharaoh thứ hai của triều đại thứ tư. Trong thế giới Hy Lạp được biết đến với cái tên Cheops, rất ít người biết đến vị pharaoh này, ngoại trừ việc ông đã ủy thác xây dựng Đại kim tự tháp Giza, một trong bảy kỳ quan cổ đại của thế giới. Ông trị vì Vương quốc Ai Cập Cũ hơn 4,500 năm trước.

Sợi dây ban đầu được phát hiện với tàu Khufu
Sợi dây ban đầu được phát hiện với tàu Khufu. © Wikimedia Commons

Con tàu là một trong hai con tàu được phát hiện trong một cuộc thám hiểm khảo cổ học từ năm 1954 do nhà khảo cổ học Ai Cập Kamal el-Mallakh điều hành. Các con tàu được gửi vào một cái hố dưới chân Đại kim tự tháp Giza vào khoảng năm 2,500 trước Công nguyên.

Hầu hết các chuyên gia đều tin rằng con tàu được đóng cho Pharaoh Khufu. Một số người nói rằng con tàu được sử dụng để chở thi hài của pharaoh về nơi an nghỉ cuối cùng của ông. Những người khác cho rằng nó được đặt ở vị trí để giúp vận chuyển linh hồn của anh ta lên thiên đàng, tương tự như “Atet”, chiếc xà lan chở Ra, thần Mặt trời của Ai Cập trên bầu trời.

Trong khi những người khác suy đoán rằng con tàu nắm giữ bí mật về việc xây dựng các Kim tự tháp. Theo lập luận này, con tàu không đối xứng được thiết kế để sử dụng như một cần trục nổi có khả năng nâng các khối đá lớn. Sự hao mòn trên gỗ cho thấy con thuyền không chỉ có mục đích tượng trưng; và bí ẩn vẫn còn đang được tranh luận.

Điều trước
Chữ tượng hình Ai Cập cổ đại 5,000 năm tuổi được tìm thấy ở Australia: Lịch sử có sai? 2

Chữ tượng hình Ai Cập cổ đại 5,000 năm tuổi được tìm thấy ở Australia: Lịch sử có sai?

Điều tiếp theo
Bằng chứng đầu tiên về Tháp Babel trong Kinh thánh được phát hiện 3

Bằng chứng đầu tiên về Tháp Babel trong Kinh thánh được phát hiện