Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari bo'limi ma'lum ma'lumotlarni oshkor qildi. Ular harbiy "uchar likopchani" yaratishga qaratilgan Silver Bug loyihasini o'z ichiga olgan.
USAF Project 1794 yoki WS-606A nomi bilan ham tanilgan Silver Bug loyihasi havo kuchlari tomonidan bir maqsad uchun yaratilgan: beg'ubor uchar likopchani yaratish. Buning uchun ular Ontarioda joylashgan Aircraft Limited deb nomlangan Kanada kompaniyasini yollashdi. Shunday qilib, ular vertikal uchish va qo'nish kemasini yaratishga kirishdilar va 3,000 metrdan oshiq balandlikda maksimal tezlikka erisha boshladilar.
Silver Bug loyihasi va rivojlangan kema
Rasmiy hisobotda Silver Bug loyihasi 1961 yil sentyabr oyida, asosan, baland balandlikda uchishdagi muammolar tufayli bekor qilinganligini ko'rsatdi. Biroq, 1955 yildan boshlab, yerdan tashqari texnologiya qo'llanilganligi allaqachon gumon qilingan. Shuning uchun ko'pchilik uchun uning diskvalifikatsiyasi bu mish-mishni tasdiqlashdan boshqa narsa emas edi.
Ko'pgina tadqiqotchilar Milliy arxivning maxfiylik to'g'risidagi hisobotiga shubha bildirdilar, chunki bunga qadar hukumat loyiha haqida hech qanday javob bermagan. Bu uning yaratilishidagi noaniqlikni oshirdi.
Ularning asl maqsadi nima edi? Nima uchun loyiha bekor qilindi? Buning ko'plab versiyalari mavjud, ba'zilarning fikricha, bu tajribalar ketma-ket sodir bo'lgan bir qator halokatli baxtsiz hodisalar bo'lgan. Bu shuni ko'rsatadiki, kema prototipi shunchalik xavfli ediki, xodimlar uni vahima qo'zg'ashdi. Boshqa nazariyalarga ko'ra, yerdan tashqari texnologiya ishlatilgan yoki hatto Vril energiyasi ishlatilgan.
1922 yilda Myunxen texnologiya universiteti professori, yer-havo-ionosfera tizimining rezonans effektini kashf etgan doktor Vinfrid Otto Shumann Shuman to'lqinlari nomi bilan tanilgan, Vril energiyasiga ega aylana shaklidagi kosmik kemaning prototipini yaratdi.
Ekipaj: 2
Imkoniyat: 1 kuzatuvchi/muhandis
Diametri: 18 fut (5.5 m)
Balandligi: 3 ft 6 dyuym (1.07 m)
Qanot maydoni: 254 sq ft (23.6 m2)
Bo'sh vazn: 3,000 lb (1,361 kg)
Maksimal uchish og'irligi: 5,560 lb (2,522 kg)
© Rasm krediti: Wikimedia Commons
Ba'zi ekspertlarning fikriga ko'ra, bu har bir sayyorada to'plangan, cheksiz qobiliyatlarga ega va tartibli va barcha turdagi mashinalar uchun yoqilg'i sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan hayotiy energiya.
Yerdagi uchuvchi likopchalar
Birinchi parvoz paytida boshqariladigan disk halokatga uchragan bo'lsa-da, "RFZ-2" deb nomlangan yana bir ilg'or besh metrli versiya muvaffaqiyatli uchdi. Ushbu kema 1944 yilda Gitlerning Uchinchi Reyx SS E-IV diviziyasi tomonidan sotib olingan.
Ushbu kemalar gravitatsiyaga qarshi turboreaktiv tizimlar va an'anaviy harakatlantiruvchi vositalar bilan birlashtirilgan. Shunday qilib, ular vertikal ravishda ko'tarilishi mumkin edi. Ushbu va boshqa ilg'or dizaynlar muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan bo'lsa-da, ular ekspluatatsiyadan ko'ra texnik xizmat ko'rsatishga ko'proq vaqt sarflashlari uchun yomon obro'ga ega bo'lishdi.
Ammo tortishish kuchiga qarshi Vril dizaynlari ancha samaradorlikni ko'rsatdi. Bular o'zlarining tortishish maydonlarini yaratish orqali levitatsiyaning o'ziga xos xususiyatiga ega bo'lgan ulkan giroslar edi. Uning asosiy xususiyatlari shundan iborat ediki, u 90 gradusgacha burilishlar qila oladi, shuningdek, hech qanday harakat yoki inersiya hissisiz to‘g‘ri burchak ostida soatiga 12,000 XNUMX kilometr tezlikka erisha oladi.
Uzoq vaqt davomida Silver Bug loyihasi shahar afsonasi deb hisoblangan. Biroq, NUJ muammosi va ularning texnologiyalari bilan ishlab chiqilgan er usti inshootlari haqida haqiqatni aytadigan ko'proq maxfiy fayllar paydo bo'lmoqda.
