புத்திசாலித்தனமான உயிரினங்களின் பண்டைய நாகரிகம் ஒரு காலத்தில் நமது கிரகத்தில் வசித்து வந்தது, அவர்களின் ஞானத்தை எங்களுடன் பகிர்ந்துகொள்வதன் மூலமும், அவர்களின் வழிகளை நமக்குக் கற்பிப்பதன் மூலமும் சிறந்த எதிர்காலத்தை நோக்கி நம்மை வழிநடத்துகிறது என்ற கோட்பாட்டிற்கு நம்பகத்தன்மையை வழங்கும் ஏராளமான சான்றுகள் உலகம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன. இருப்பினும், இந்த கோட்பாட்டைச் சுற்றி பல மர்மங்கள் உள்ளன.
சில அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, தோராயமாக அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான பண்டைய நாகரிகங்கள் திடீரென்று மெகாலிதிக் கட்டமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கின. முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளில் பல்வேறு விளக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டு விரிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டாலும், இது விளக்கப்படாமல் உள்ளது. தி பண்டைய விண்வெளி வீரர்களின் கோட்பாடு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இருந்த வேற்று கிரக நாகரீகம் இந்த வளர்ச்சிக்கு காரணம் என்று கூறுகிறது.
யாங்ஷன் குவாரி மெகாலித்கள்
மறுபுறம், யாங்ஷன் குவாரி மற்ற கட்டமைப்புகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, ஏனெனில் அது எவ்வளவு மர்மமானது மற்றும் மிகப்பெரியது. சீனாவின் நான்ஜிங்கிற்கு கிழக்கே இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் யான்மென் ஷான் மலையில், புகழ்பெற்ற யாங்ஷான் குவாரி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
1402 முதல் 1424 வரை ஆட்சி செய்த சீனாவின் மிங் வம்சத்தின் மூன்றாவது பேரரசரான யோங்கிள் பேரரசரின் சகாப்தத்தில் யாங்ஷான் குவாரியில் முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்ட ஒரு பெரிய முழுமையற்ற கல் குவாரியின் புகழ் பெற்றது.
1405 ஆம் ஆண்டில், யோங்கிள் பேரரசர், தனது இறந்த தந்தையின் மிங் சியாலிங் கல்லறையில் பயன்படுத்துவதற்காக, இந்த குவாரியில் உள்ள ஒரு மாபெரும் ஸ்டெல்லை வெட்ட உத்தரவிட்டார்.
மலைப்பகுதியில் இருந்து மூன்று தனித்தனி துண்டுகள் வெட்டப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான கல் வெட்டு வேலைகள் முடிந்த பிறகு, கட்டிடக் கலைஞர்கள் தாங்கள் வெட்டிக் கொண்டிருந்த பிளாக்குகள் மிகப் பெரியதாக இருப்பதை உணர்ந்து, கல் குவாரியில் இருந்து மிங் சியாலிங்கிற்குக் கொண்டு சென்று அவற்றை சரியான முறையில் நிறுவுவார்கள். உடல் ரீதியாக சாத்தியமில்லை.
இதன் நேரடி விளைவாக, திட்டம் கைவிடப்பட்டது, மேலும் முடிக்கப்படாத மூன்று ஸ்டீல் கூறுகள் அன்றிலிருந்து உள்ளன.
மாபெரும் கல் தொகுதிகளின் அளவு
ஸ்டீல் பேஸ் 30.35 மீட்டர் நீளம், 13 மீட்டர் தடிமன் மற்றும் 16 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 16,250 மெட்ரிக் டன் எடை கொண்டது. உடல் 49.4 மீட்டர் நீளம், 10.7 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 4.4 மீட்டர் தடிமன் மற்றும் 8,799 டன் எடை கொண்டது. ஸ்டெல்லின் தலை 10.7 மீட்டர் உயரம், 20.3 மீட்டர் அகலம், 8.4 மீட்டர் தடிமன் மற்றும் 6,118 டன் எடை கொண்டது.
ஒன்றுகூடியிருந்தால், அவர்கள் தவறுதலாக முயற்சித்ததாகக் கூறப்படும் கல் 73 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமும், 31,000 டன்களுக்கு மேல் எடையும் இருந்திருக்கும். குறிப்பின் அடிப்படையில், ஒரு நிலையான கார் 1 முதல் 1.5 டன் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும். பண்டைய மற்றும் நவீன உலகங்களில் உள்ள மிகப்பெரிய ஒற்றைக்கல் 1,250 டன் தண்டர் ஸ்டோன் ஆகும், இது ரஷ்யா 1,770 இல் இடம்பெயர்ந்தது மற்றும் ஒருபோதும் செதுக்கப்படாத தோராயமான வெளிப்புறத்தை ஒத்திருக்கிறது.
கட்டுமான தோல்வியா?
இந்த கணக்கு உண்மையான வரலாற்று நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று நாம் கருதினால், பல சிவப்புக் கொடிகள் உயர வேண்டும்: மலைகள் வழியாக 31,000 டன் தொகுதிகளை 20 கிமீ தூரம் நகர்த்த முடியும் என்று பேரரசரின் மாஸ்டர் மேசன்கள் நினைத்தது எது?
வெட்டுக்கள் அளவு, வடிவம் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றில் மிகவும் வேறுபட்டவை என்பது அவை ஒருபோதும் ஒன்றாக இணைக்கப்படவோ அல்லது நகர்த்தப்படவோ கூட இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. அவர்கள் இருந்திருந்தால், அவை ஒரே நேரத்தில் மற்றும் பல வழிகளில் வெட்டப்பட்டிருக்காது.
நம்பமுடியாத அளவு பாறைகள் மாற்றப்பட்டன
தளத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு கல் நகர்த்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, இது தளத்தின் மிகவும் விசித்திரமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். பெரிய தடுப்புகள் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மலைகளுக்கு இடைப்பட்ட பகுதிகளைப் பார்க்கும்போது, மில்லியன் கணக்கான டன் பாறைகள் அகற்றப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
இப்பகுதி ஒரு காலத்தில் குவாரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே என்றாலும், இந்த உண்மையால் மட்டுமே பாரிய அளவிலான பாறைகள் நகர்த்தப்பட்டதாகத் தோன்றுவதை விளக்க முடியாது.
மேலும், அந்த இடம் பாறையை குவாரி மற்றும் எங்காவது கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டால், அது மிகவும் விசித்திரமான முறையில் செய்யப்பட்டது; வேறு எந்த பழங்கால குவாரியிலும் காணப்படாத உயரமான, தட்டையான சுவர்களை விட்டுச்செல்ல வேண்டுமென்றே முயற்சி நடப்பது போல.
விடை தெரியாத மர்மம்
எனவே, யாரோ அல்லது ஏதோ அவர்களுக்கு உதவி செய்ததாக நாங்கள் கருதுகிறோம், அல்லது மிகப் பழமையான நாகரிகங்கள் மிகவும் கனமான பொருட்களைச் சுற்றி நகர்த்துவதற்கும் கட்டுமானங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கும் கண்டுபிடித்த அதே வழியை அவர்கள் மாயமாக கண்டுபிடித்தார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். அறிவு ஒரே நேரத்தில் மற்றும் எந்த ஒரு சுருள் அல்லது இந்த வகையான எதையும் மீண்டும் குறிப்பிட வேண்டாம்.
