சில நேரங்களில் திரைப்படங்களில் அற்புதங்கள் நடக்காது. சொல்வதென்றால், வாழ்க்கை அற்புதங்கள் மற்றும் இந்த விமானியின் நம்பமுடியாத கதை நிறைந்தது பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானம் 5390 இது ஒரு உண்மையான உதாரணம்.
1990 ஆம் ஆண்டில், இந்த பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு விமானம் வழக்கமாக மலகாவுக்கு புறப்பட்டது. காக்பிட் விண்ட்ஷீல்டுகளில் ஒன்று காற்றில் பறந்தபோது எல்லாம் விசித்திரமாக இருந்து அந்நியருக்குச் செல்வது போல் தோன்றியது. விமானம் 5,000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது, அதன் பைலட் துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது வாழ்க்கையின் மிக வியத்தகு கதையாக இருப்பதை அனுபவிக்கவிருந்தார் - அவர் ஜன்னலுக்கு வெளியே உறிஞ்சி, அதிசயமாக, உயிர் தப்பினார்.
பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானம் 5390 விபத்து
ஜூன் 20, 1991 அன்று, விமான வரலாற்றில் மிகவும் அசாதாரணமான சம்பவம் ஒன்று நடந்தது. பர்மிங்காமில் இருந்து மலகா செல்லும் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானத்தின் போது, விமானத்தின் கேபின் கண்ணாடிகளில் ஒன்று உடைந்தது, இது திடீர் காற்றழுத்த தாழ்வு காரணமாக கேப்டன் திமோதி லங்காஸ்டரை ஜன்னலுக்கு வெளியே உறிஞ்சியது. அதிசயமாக, விமானப் பணியாளர்களின் உதவி மற்றும் இணை விமானியான அலிசன் அட்ச்சனின் நிபுணத்துவத்தால் கேப்டன் விபத்தில் இருந்து தப்பினார்.
கேப்டன் திமோதி லான்காஸ்டர் வணிக விமான வரலாற்றில் மிக பயங்கரமான விபத்துகளில் ஒன்றை சந்தித்தார். அவர் மணிக்கு 600 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான காற்று மற்றும் -17 டிகிரி செல்சியஸுக்கு அருகில் 22 நிமிடங்களுக்கு மேல் காற்று வீசினார்.
அவர்கள் 17,000 அடி (தோராயமாக 5000 மீ) உயரத்தில் இருந்தபோது, விமானப் பணியாளர்கள் பானங்கள் பரிமாறிக் கொண்டிருந்தபோது, விமானிகள் காலை உணவுக்காகக் காத்திருந்தபோது, கேப்டன் லான்காஸ்டரின் பக்க விண்ட்ஷீல்ட் சிதைந்தது. திடீரென டிகம்பரஷ்ஷன் விமானத்தைத் தாக்கியது, காக்பிட் கதவை கிழித்தெறிந்து விமானியின் உடலை வெளிப்புறமாக இழுத்தது. இருப்பினும், அவர் கால்களுக்கு இன்னும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வச்சிட்டதால் அவர் பறக்கவில்லை.
குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவரான நைகல் ஓக்டன் நிலைமையைக் கவனித்து, காற்று மற்றும் வேகம் காரணமாக உருகிக்கு எதிராக அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட லான்காஸ்டரைப் பிடிக்க முடிந்தது, இருப்பினும் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக அவர் உறைந்து போகத் தொடங்கினார்.
சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, லான்காஸ்டரைப் பிடித்துக் கொண்ட ஓக்டன், இப்போது உறைபனி மற்றும் சோர்வை வளர்த்துக் கொண்டிருந்தார், எனவே தலைமை பணிப்பெண் ஜான் ஹெவர்ட் மற்றும் விமானப் பணியாளர் சைமன் ரோஜர்ஸ் ஆகியோர் கேப்டனைப் பிடித்துக் கொள்ளும் பணியை ஏற்றுக்கொண்டனர். அவர்கள் அனைவரும் லான்காஸ்டரை மீண்டும் காக்பிட்டிற்குள் கொண்டுவர முயற்சித்தார்கள், ஆனால் அதிவேக காற்று காரணமாக அது சாத்தியமில்லை.
இந்த நேரத்தில் லான்காஸ்டர் பல அங்குலங்களுக்கு வெளியே நகர்ந்தார் மற்றும் அவரது தலை மீண்டும் மீண்டும் உருகியின் பக்கத்தைத் தாக்கியது. அவர் இறந்துவிட்டார் என்று குழுவினர் நம்பினர், ஆனால் அட்சீசன் மற்றவர்களை தொடர்ந்து அவரைப் பிடித்துக் கொள்ளும்படி கூறினார், அவரை விடுவிப்பது இடதுசாரி, இயந்திரம் அல்லது கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியை தாக்கக்கூடும், அது சேதமடையக்கூடும் என்ற அச்சத்தில்.
ஒரு அவசர தரையிறக்கம்: திமோதி லங்காஸ்டர் இன்னும் காக்பிட் ஜன்னலை தொங்கவிட்டார்
இதற்கிடையில், இணை பைலட் அலெஸ்டர் அட்சீசன் என்ன நடந்தது என்பது குறித்து கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை எச்சரித்து அவசர அவசரமாக தரையிறங்கத் தொடங்கினார். பதிலுக்காகக் காத்திருக்காமல், பிற விமானங்களின் பாதையில் கடக்கும் அபாயத்தைக் கூட ஓடி, வம்சாவளியைத் தொடங்கினார். இறுதியில், இங்கிலாந்தில் உள்ள சவுத்தாம்ப்டன் விமான நிலையத்தில் அவசர அவசரமாக தரையிறங்குவதற்கு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து அட்சீசன் அனுமதி பெற முடிந்தது.
விமானப் பொறுப்பாளர்கள் லான்காஸ்டரின் கணுக்கால்களை விமானக் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து விடுவிக்க முடிந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, உள்ளூர் நேரம் 08:55 மணிக்கு (07:55 UTC), விமானம் சவுத்தாம்ப்டனில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது மற்றும் பயணிகள் போர்டிங் படிகளைப் பயன்படுத்தி இறங்கினர்.
விமானி திமோதி லங்காஸ்டர் உயிருடன் இருந்தார்
சுமார் 22 நிமிடங்களை 600 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் காற்று மற்றும் -17 டிகிரி செல்சியஸுக்கு அருகில் செலவழித்த பிறகு, கேப்டன் திமோதி லான்காஸ்டர் சிகிச்சை பெற்று உயிருடன் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவர் வாரங்களுக்குள் குணமடைந்து ஐந்து மாதங்களுக்குள் வேலைக்குத் திரும்பினார்.
விபத்திற்கான காரணம்
அடுத்தடுத்த விசாரணையில் விண்ட்ஷீல்ட் சிதைவு ஏற்பட்டது, ஏனெனில் சில போல்ட்கள் வழக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டதை விட மெல்லியதாகவும் சிறியதாகவும் இருந்தன, அவை கேபினுக்கும் வெளிப்புறத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தவறான பராமரிப்பு காரணமாக இந்த விபத்து நடந்தது.
அவர்களுக்கு விருது வழங்கப்பட்டது
முதல் அதிகாரி அலெஸ்டர் ஸ்டூவர்ட் அட்சீசன் மற்றும் கேபின் குழு உறுப்பினர்கள் சூசன் கிபின்ஸ் மற்றும் நைகல் ஓக்டன் ஆகியோருக்கு காற்றில் மதிப்புமிக்க சேவைக்கான குயின்ஸ் பாராட்டு வழங்கப்பட்டது. அட்சீசனின் திறமை மற்றும் வீரத்திற்காக 1992 போலரிஸ் விருதும் வழங்கப்பட்டது.
திமோதி லங்காஸ்டரின் நம்பமுடியாத கதையைப் படித்த பிறகு, கவர்ச்சிகரமான வழக்கைப் பற்றி படிக்கவும் ஜூலியன் கோய்ப்கே, 10,000 அடி விழுந்து, ஒரு விமான விபத்தில் இருந்து தப்பிய பெண்!
