Понекад се чуда не дешавају само у филмовима. Да кажем, живот је пун чуда и невероватна прича овог пилота Лет 5390 Бритисх Аирваис-а је прави пример за то.
1990. године авион ове британске компаније полетео је нормално за Малагу. Чинило се да све иде од чудног ка страном када је једно од ветробрана у кокпиту одлетело у ваздух. Летелица је била на висини од 5,000 метара и њен пилот је требало да доживи оно што ће, нажалост, бити најдраматичнија прича у његовом животу - исисао је кроз прозор и, неким чудом, преживео.
Несрећа на лету 5390 Бритисх Аирваиса
20. јуна 1991. догодио се један од најнеобичнијих инцидената у историји ваздухопловства. Током лета Бритиш ервејза из Бирмингема за Малагу, једно од ветробранских стакала у кабини авиона је пукло и због тога је капетан Тимоти Ланкастер био исисан кроз прозор услед изненадног смањења притиска. Чудом, капетан је преживео несрећу захваљујући помоћи стјуардеса и стручности копилота Алисон Атчисон.
Капетан Тимоти Ланкастер доживео је једну од најстрашнијих несрећа у историји комерцијалне авијације. Више од 600 минута био је изложен ветровима од преко 17 километара на сат и температурама близу -22 °Ц.
Када су били на 17,000 стопа (око 5000 м), док су стјуардесе служиле пиће, а пилоти чекали доручак, бочно ветробранско стакло капетана Ланкастера је пукло. Изненадна декомпресија је потресла авион, поцепала врата пилотске кабине и извукла тело пилота напоље. Међутим, није одлетео захваљујући ногама које су му и даље биле подвучене испод команди.
Најџел Огден, један од чланова посаде, приметио је ситуацију и успео да зграби Ланкастера, који је због ветра и брзине био притиснут уз труп, иако је почео да се смрзава због ниских температура.
После неколико минута, Огден, који се још увек држао за Ланкастера, већ је имао промрзлине и исцрпљеност, па су главни стјуард Џон Хјуард и стјуард Сајмон Роџерс преузели задатак да држе капетана. Сви су се трудили да Ланкастера врате у кокпит, али то је било немогуће због ветра велике брзине.
У то време Ланкастер се померио неколико инча даље напољу и глава му је више пута ударала о бочну страну трупа. Посада је веровала да је мртав, али Ачисон је рекао осталима да га наставе да га држе, из страха да би његово пуштање могло проузроковати да удари у лево крило, мотор или хоризонтални стабилизатор, потенцијално га оштети.
Принудно слетање: Тимоти Ланкастер још увек виси кроз прозор кокпита
У међувремену, копилот Аластаир Атцхисон је упозорио контролни торањ о томе шта се догодило и наставио са принудним слетањем. Не чекајући одговор, почео је да се спушта, чак ризикујући да пређе на пут другим авионима. На крају, Атцхисон је могао да чује одобрење контроле ваздушног саобраћаја да изврши принудно слетање на аеродром Саутемптон у Великој Британији.
Стјуарди су успели да ослободе Ланкастерове глежњеве од контрола лета док су га и даље држали. На срећу, у 08:55 по локалном времену (07:55 УТЦ), авион је безбедно слетео у Саутемптон и путници су се искрцали користећи степенице за укрцавање.
Пилот Тимоти Ланкастер је био жив
Након што је провео скоро 22 минута изложен ветру од више од 600 километара на сат и температурама близу -17 °Ц, капетан Тимоти Ланкастер је збринут и жив одведен у болницу. Опоравио се за неколико недеља и вратио се на посао после мање од пет месеци.
Узрок несреће
Накнадна истраживања су открила да је до пуцања шофершајбна дошло због неких шрафова који су били тањи и мањи од уобичајених, а који су морали да издрже разлику притиска између кабине и екстеријера. Другим речима, до несреће је дошло због неисправног одржавања.
Награђени су
Први официр Аластер Стјуарт Ачисон и чланови кабинског особља Сузан Гибинс и Најџел Огден награђени су Краљичином похвалом за драгоцену службу у ваздуху. Атцхисон је такође добио награду Поларис 1992. за своје способности и херојство.
Након што сте прочитали невероватну причу Тимотија Ланкастера, прочитајте о фасцинантном случају Јулиане Коепцке, девојка која је пала са 10,000 стопа и преживела фаталну авионску несрећу!
