Tajomstvo starovekej „slnečnej lode“ odhalené v Chufuovej pyramíde

Viac ako 1,200 kusov bolo znovu zostavených egyptským ministerstvom starožitností, aby loď zreštaurovalo.
Tajomstvá starovekej "slnečnej lode" odhalené v Chufuovej pyramíde 1

V tieni Veľkej pyramídy v Gíze stála ďalšia pyramída, ktorá bola oveľa menšia ako jej sused a už dávno sa stratila v histórii. Táto zabudnutá pyramída bola znovu nájdená, ukrytá pod stáročiami piesku a sutín. Skrytá hlboko pod zemou, v komore, ktorá bola kedysi súčasťou pyramídy, objavili archeológovia starodávnu loď vyrobenú takmer výlučne z cédrového dreva. Kultúrne a historicky významné, odborníci ho nazývajú „slnečná loď“, pretože veria, že by bola použitá ako plavidlo na faraónovu poslednú cestu do posmrtného života.

Prvá slnečná loď Chufu (dátum: cca 2,566 1954 pred Kristom), Miesto objavu: Južne od Chufuovej pyramídy, Gíza; v roku XNUMX Kamal el-Mallakh.
Zrekonštruovaný „slnečný čln“ Chufu © Wikimedia Commons

Niekoľko veľkých lodí alebo člnov bolo pochovaných v blízkosti starovekých egyptských pyramíd alebo chrámov na mnohých miestach. História a funkcia lodí nie sú presne známe. Mohli by byť typu známeho ako „slnečná loď“, rituálne plavidlo na prepravu vzkrieseného kráľa s bohom slnka Ra cez nebesia. Niektoré lode však nesú znaky používania vo vode a je možné, že tieto lode boli pohrebné člny. Za týmito starovekými loďami je však toľko fascinujúcich teórií.

Slnečná loď Kheops. Situácia pri objavení.
Prvá slnečná loď Khufu (z roku: cca 2,566 1954 pred Kristom), keď bola objavená. Miesto objavu: Južne od Chufuovej pyramídy, Gíza; v roku XNUMX Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

Chufuova loď je neporušená loď plnej veľkosti zo starovekého Egypta, ktorá bola zapečatená do jamy v pyramídovom komplexe v Gíze na úpätí Veľkej pyramídy v Gíze okolo roku 2500 pred Kristom. Loď je teraz zachovaná v múzeu.

Na starostlivý proces opätovného zostavenia viac ako 1,200 kusov dohliadal Haj Ahmed Youssef, reštaurátor z egyptského oddelenia starožitností, ktorý študoval modely nájdené v starovekých hrobkách, ako aj navštevoval moderné lodenice pozdĺž Nílu. O viac ako desať rokov neskôr po objavení v roku 1954 bola dômyselne navrhnutá nádoba s dĺžkou 143 stôp a šírkou 19.6 stôp (44.6 m, 6 m) úplne obnovená bez použitia jediného klinca. © Harvardská univerzita
Na starostlivý proces opätovného zostavenia viac ako 1,200 kusov dohliadal Haj Ahmed Youssef, reštaurátor z egyptského oddelenia starožitností, ktorý študoval modely nájdené v starovekých hrobkách, ako aj navštevoval moderné lodenice pozdĺž Nílu. O viac ako desať rokov neskôr po objavení v roku 1954 bola dômyselne navrhnutá nádoba s dĺžkou 143 stôp a šírkou 19.6 stôp (44.6 m, 6 m) úplne obnovená bez použitia jediného klinca. © Harvard University

Je to jedna z najzachovalejších nádob, ktoré sa zachovali zo staroveku. Loď bola vystavená v múzeu solárnych člnov v Gíze, ktorá lemovala monumentálnu pyramídu v Gíze, kým nebola v auguste 2021 premiestnená do Veľkého egyptského múzea. Chufuova loď slúžila ako kráľovské plavidlo asi pred štyrmi tisícročiami a bola pochovaná v jame. vedľa Veľkej pyramídy v Gíze.

Táto veľkolepá loď vyrobená z libanonského cédrového dreva bola postavená pre Chufua, druhého faraóna štvrtej dynastie. V gréckom svete, známy ako Cheops, sa o tomto faraónovi vie len málo, okrem toho, že objednal stavbu Veľkej pyramídy v Gíze, jedného zo siedmich starovekých divov sveta. Vládol starej egyptskej ríši pred viac ako 4,500 rokmi.

Pôvodné lano objavené s loďou Chufu
Pôvodné lano objavené s loďou Chufu. © Wikimedia Commons

Plavidlo bolo jedným z dvoch objavených pri archeologickej expedícii z roku 1954 vedenej egyptským archeológom Kamalom el-Mallakhom. Lode boli uložené v jame na úpätí Veľkej pyramídy v Gíze niekedy okolo roku 2,500 XNUMX pred Kristom.

Väčšina odborníkov sa domnieva, že loď bola postavená pre faraóna Chufua. Niektorí hovoria, že loď bola použitá na prepravu faraónovho tela na miesto jeho posledného odpočinku. Iní si myslia, že bol umiestnený na miesto, aby pomohol preniesť jeho dušu do neba, podobne ako „Atet“, čln, ktorý prevážal Ra, egyptského boha slnka po oblohe.

Zatiaľ čo iní špekulujú, že plavidlo skrýva tajomstvo stavby pyramíd. Na základe tohto argumentu bola asymetrická loď navrhnutá na použitie ako plávajúci žeriav schopný zdvíhať veľké kamenné bloky. Opotrebenie dreva naznačuje, že loď mala viac ako symbolický účel; a záhada je stále predmetom diskusie.

Predchádzajúci článok
Jade Discs – staroveké artefakty tajomného pôvodu

Jade Discs – staroveké artefakty tajomného pôvodu

Ďalší článok
Prvý dôkaz o objavení biblickej babylonskej veže 2

Prvý dôkaz o objavení biblickej babylonskej veže