මුලින්ම අසන්න, එය විද්‍යා ප්‍රබන්ධයකට එහා ගිය දෙයක් ලෙස හැඟුනත්, වසර කිහිපයක් තිස්සේ මෙම ආශ්චර්යමත් කතාව අන්තර්ජාලයේ විවිධ නෙත් සිත් ඇදගන්නා සිරස්තල සහිතව සැරිසරනවා. පෑන් ඇමරිකානු ගුවන් යානය 914 1955 දී ගුවන් ගත වූ නමුත් වසර 37 කට පසු ගොඩබස්වා ඇත. or "ඩීසී 4 ගුවන් යානය 1955 දී අතුරුදහන් වූ අතර වසර 37 කට පසු ගොඩ බැස්වීය" or 1950 දශකයේ ගුවන් යානය ඇටසැකිලි 92 ක් සමඟ ගොඩ බැස්සා, or "නැතිවු ගුවන් යානය වසර 37 කට පසු සොයා ගැනේ!" සියල්ලම විස්තර කරන්නේ එකම සිදුවීමකි.
නැතිවූ සන්තියාගෝ ෆ්ලයිට් 513 කතාවේ මූලාරම්භය
මෙම අසාමාන්‍ය කතාව සැබවින්ම විශ්මය ජනක පුවතක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද්දේ "සතිපතා ලෝක පුවත් ටැබ්ලොයිඩ්, 14 නොවැම්බර් 1989 සංස්කරණය, ” එහිදී අර්වින් ෆිෂර් නම් පුවත්පත් වාර්තාකරුගේ වාර්තාව අතුරුදහන් වූ සැන්ටිගෝ 513 ගුවන් යානය පිළිබඳ දළ විස්තර සනාථ කරයි. එය තීරණාත්මක ප්‍රවෘත්තියක් ද නැතහොත් එය හුදෙක් සංවේදී ප්‍රෝඩාවක් ද ??
ජර්මනියේ සිට බ්‍රසීලය බලා යමින් සිටියදී අතුරුදන් වූ සන්තියාගෝ 513 ගුවන් යානයට ඇත්තටම සිදු වූයේ කුමක්ද?
බ්‍රසීලියානු ගුවන් සේවා බලධාරීන්ට අනුව, 513 සැප්තැම්බර් 4 වන දින ජර්මනියෙන් "සැන්ටියාගෝ ගුවන් යානය 1954" නමින් වාණිජ ගුවන් යානයක් ගුවන් ගත වී අත්ලාන්තික් සාගරයේ කොහේ හෝ අතුරුදහන් විය. පල රහිත දැවැන්ත සෝදිසි කිරීමක් සිදු කළ අතර අවසානයේදී පරීක්‍ෂකවරුන්ට විශ්වාස කිරීමට සිදු වූයේ මෙම ඛේදජනක සිදුවීමෙන් ගුවන් යානය කඩා වැටී ඇති අතර එහි සිටි සියලුම මගීන්ගේ ජීවිත අහිමි වූ බවයි.
අතුරුදහන් වූ සන්තියාගෝ 513 ගුවන් යානයේ කතාව තවත් ආගන්තුක කරන්නේ මෙන්න
12 ඔක්තෝම්බර් 1989 වෙනිදා අතුරුදහන් වූ ගුවන් යානය නැවත දර්ශනය වී බ්‍රසීලයේ පෝටෝ ඇලෙග්‍රේ ගුවන් තොටුපල වට කර ඇටසැකිලි 92 ක් ගොඩබෑමේදී කතාව වඩාත් සිත් ඇදගන්නා සුළුයි !!
අතුරුදන් වූ යානය සමඟ පාලක කුළුණට කිසිදු සන්නිවේදනයක් නොතිබූ බව පෙනෙන පරිදි ගුවන් තොටුපළ ප්‍රදේශයේ රවුම් කර ගොඩබස්වන ලද බව අධිකාරිය ප්‍රකාශ කළේය. යානය පරීක්ෂා කිරීමට යාමෙන් පසු, දොරවල් විවෘත කිරීමේදී, ගුවන් තොටුපල ආධාරක සහ ආරක්ෂක අංශ සම්පූර්ණයෙන්ම කම්පනයට පත් වූයේ, ඔවුන්ගේ ආසනවල වාඩි වී සිටි මගීන් 92 දෙනා සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 88 දෙනෙකු ඇතුළුව ඇටසැකිලි සහිත සිරුරු 4 ක් සොයා ගැනීමෙනි.
ඊටත් වඩා ආගන්තුක දර්ශනය වූයේ ඇටසැකිලි සහිත ගුවන් නියමුවා වන කපිතාන් මිගෙල් වික්ටර් කියුරි නොවෙනස්ව වාඩි වී සිටි අතර තවමත් පාලකයන් අල්ලාගෙන සිටියේය. යානය තවමත් ක්‍රියා විරහිතව පවතින බව ද ඔවුන් සඳහන් කළා!
නමුත් පුදුමයට කරුණක් නම්, අතුරුදන් වූ 513 ගුවන් යානය නැවත පැමිණීම පිළිබඳව අදහස් දැක්වීම සඳහා නිලධාරීන් ප්රතික්ෂේප කර තිබීමයි. වසර 35 ක කාලයක් තුළ ගුවන් යානය තිබුනේ කොහේදැයි ඔවුන් නිගමනය කළේ නැත!
සන්තියාගෝ ගුවන් යානය 513 කාල පරතරයකට ඇතුළු වූවාද?
අද්භූත පර්යේෂකයෙකු වන ආචාර්ය සෙල්සෝ ඇටෙලෝ පැවසුවේ සැන්ටියාගෝ 513 ගුවන් යානය කාල නියමය තුළට ඇතුළු වී ඇති බව මිස වෙනත් පැහැදිලි කිරීමක් නොමැති බවයි. නමුත් නියමුවාගේ ඇටසැකිල්ල යානය ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔහුට පැහැදිලි කිරීමක් ඇති බවක් නොපෙනේ.
සැන්ටියාගෝ එයාර්ලයින්ස් 1956 දී ව්‍යාපාර වලින් ඉවත් වූ අතර තවමත් ජීවතුන් අතර සිටින ඔවුන්ගේ විධායකයින් අදහස් දැක්වීම සඳහා පියාසැරිය ගැන එතරම් දැන සිටියේ නැත.
මෙම අමුතු සිදුවීම පිළිබඳව රජයේ නියෝජිතයින් පුළුල් ලෙස විමර්ශනය කර තිබියදීත්, ඔවුන් යානය ගැන හෝ ඔවුන්ගේ විමර්ශන මඟ ගැන කිසිවක් සාකච්ඡා කිරීමට ප්රතික්ෂේප කළහ. ගුවන් යානය කාල දර්‍ශනයකට ඇතුළු වූ බවට ආචාර්ය ඇටෙලෝගේ වචන ගැන අදහස් දැක්වීම ද ඔවුන් ප්රතික්ෂේප කළහ - එකම පැහැදිලි කිරීම එයයි. රජය කිසිඳු නිශ්චිත අර්ථකථනයක් ඉදිරිපත් කර නැත.
එම නිසා, රජයේ නිලධාරීන් මෙම නඩුව සැඟවී ඇති බවට දැඩි විශ්වාසයක් පවතින අතර, කාලය විකෘති වීම සැබවින්ම පවතින බවට ඔවුන් සියලු සාක්ෂි නිෂ්කාශනය කර ඇති අතර ඔවුන් අප බිය ගැන්වීමට කැමති නැත.
කෙසේ වෙතත්, කිසිදු තාර්කික පැහැදිලි කිරීමකින් තොරව තත්පර කිහිපයකින් සැතපුම් දහස් ගණනක් දුරින් මිනිසුන් නියැලීම, එක් පැත්තක සිට තවත් පැත්තකට මිනිසුන් යැවීම වැනි නියමුවන්ගේ කාලය අහිමි වීමේ අවස්ථා පිළිබඳව එවැනි වාර්තා රාශියක් වාර්තා වී ඇත.
අතුරුදහන් වූ සන්තියාගෝ ෆ්ලයිට් 513 ගැන අපි ඇත්ත වශයෙන්ම සොයා ගත් දේ මෙන්න
අපි මුලින්ම සෙව්වා විකිපීඩියා නැතිවූ සහ කඩා වැටුණු සියලුම ගුවන් යානා ගැන කාලානුක්‍රමිකව ප්‍රමාණවත් තොරතුරු ඇති හෙයින් මෙම සුවිශේෂී කතාව සඳහා. අතුරුදහන් වූ “සැන්ටියාගෝ ගුවන් යානය 513” ගැන හෝ “පෑන් ඇමරිකානු ගුවන් යානය 914” සහ “ඩීසී 4 ගුවන් යානා” අතුරුදහන් වීම් ගැන හෝ කිසිවක් සොයා ගැනීමට අපට නොහැකි වූ අතර මෙම සංවේදී පුවත් සඳහා වෙනත් විශ්වාසදායක මූලාශ්‍රයක් අපට හමු නොවීය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම සිත් ඇදගන්නා කතාව හුදු ප්‍රෝඩාවක් නොවේ නම් (මෙම නඩුවේ එය වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත; හරියටම සත්‍යාපනය නොකළ ටැබ්ලොයිඩ් හෝ පුවත්පතේ එකම කෑල්ල හැර නිසි සාක්ෂි නොමැතිකම නිසා) සහ සත්‍ය සිදුවීමක් හෝ වෙනත් ඒ හා සමාන සිදුවීමක් මත පදනම්ව, “අතුරුදහන් වූ බව කියන සන්තියාගෝ ෆ්ලයිට් 513 ට ඇත්තටම සිදු වූයේ කුමක්ද?” යන ප්‍රශ්නය නිසැකවම අපගේ මනසට නැඟේ.
එවැනි කාල විපර්යාසයක් හරහා ගොස් නැවත නැවත පැමිණීමට හැකිද?
මේ ලෝකයේ ගුවන් යානා, නැව්, බෝට්ටු හෝ මිනිසුන් පවා කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැතිව අතුරුදහන් වන ස්ථාන සිය ගණනක් තිබේ. බොහෝ බුද්ධිමතුන් විශ්වාස කරන්නේ එම ස්ථාන අනපේක්ෂිත ලෙස වෝර්ටෙක්ස් නම් යම් ආකාරයක කාල ද්වාරයන් නිර්මාණය කරන බවයි.
සුළි
සුලිය සමාන්තර විශ්වයේ ප්‍රතිඵලයක් බව පැවසේ. මෙම න්‍යායට අනුව, Vortex වෙනත් ලෝකයක් මත විවෘත වේ - සමාන්තර ලෝකයක් ප්‍රති-පදාර්ථ වලින් සමන්විත වන අතර එයට මිනිසුන්, ස්කන්ධයන් හෝ ආලෝකය සහ කාලය පවා අවශෝෂණය කරගත හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මේ ලෝකයේ අතුරුදහන් වූ මිනිසුන් තත්පර කිහිපයකින් වෙනත් ලෝකයකට ළඟා වේ.
පෘථිවියේ එවැනි ස්ථාන බොහොමයක් ඇති බව පැවසේ, නමුත් විශේෂයෙන් බර්මියුඩා ත්රිකෝණය, යක්ෂයාගේ මුහුදු කලාපය සහ මිචිගන් ත්රිකෝණය එවැනි පැහැදිලි කළ නොහැකි අතුරුදහන් කිරීම් සහ අසාමාන්‍ය සිදුවීම් සඳහා කුප්‍රකට ඒවා ය. සුළි සුළඟ සහ පෘථිවියේ කාල ද්වාර කලාප ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට මෙය කියවන්න ලිපිය.
මාරාන්තික බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයෙන් දිවි ගලවා ගත් බෲස් ගර්නොන්ගේ අමුතු සිද්ධිය
සියවස් ගණනාවක් තිස්සේ බර්මියුඩා ත්රිකෝණය කිසිදු පැහැදිලි කිරීමක් නොමැතිව අතුරුදහන් වූ නැව්, මිනිසුන් සහ ගුවන් යානා සඳහා ප්‍රමාණවත් අපකීර්තියක් උපයා ඇත. මෙම ත්‍රිකෝණ කලාපයෙන් අතුරුදහන් වූ කවරෙක් නම් නැවත කිසි දිනෙක කතාව පැවසීමට පැමිණ නැත. නමුත් ඔහුගේ ප්‍රකාශයට අනුව වරක් සැබෑ ජීවිතයේ කළ නොහැකි දේ කළ බruස් ජර්නන් නම් එක් පුද්ගලයෙක් සිටී. බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයේ මරණ කලාපය තුළ එහි කතාව හෙළිදරව් කළ එකම ජීවියා ජර්නන් ය.
බruස් ජර්නන්ට අනුව, ඔහු බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයේ කාල විකෘති න්‍යාය අත්දැක ඇති අතර ඔහුගේ පැවැත්ම පිළිබඳ කතාව කීමට ජීවත් වී ඇත. බර්මියුඩා ත්රිකෝණය පිටුපස ඇති රහස කුමක්ද සහ දේවල් අතුරුදහන් වීම සඳහා ත්රිකෝණය කුමක් නිර්මාණය කරයිද යන්න දුටු පෘථිවියේ සිටින එකම පුද්ගලයා ජර්නන් ලෙස සැලකේ.
මෙම අභිරහස සහ අතුරුදහන් වීමේ ප්‍රපංචයේ තවත් බොහෝ කොටස් දැක ඇති නමුත් ජර්නොන් එය මුළුමනින්ම දැක ඇත. ඔහු මෙය උපත් අවධියේ සිට එහි පරිණත අවධිය දක්වා දකින අතර කාල කුණාටුවේ හදවතට ඇතුළු වී සුළි සුළං උමඟක් හරහා පලා ගොස් කාල විකෘතියක් අත්විඳියි.
බ Decemberස් ජර්නන් කියා සිටින්නේ 4 දෙසැම්බර් 1970 වෙනිදා ඔහු බහමාස්හි ඇන්ඩ්‍රොස් ගුවන් තොටුපලේ සිට බීච් බොනැන්සා ගුවන් යානයෙන් පියාසර කර සැතපුම් 250 ක් - විනාඩි 47 ක් පමණක් වූ බවයි. එයට නොකඩවා 500kmph වේගයක් අවශ්‍යයි. ඔහුගේ කුඩා පෞද්ගලික ගුවන් යානය සඳහා එය කළ නොහැකි ය. ජර්නන් සහ ඔහුගේ දියණිය රොබ් මැක්ග්‍රෙගර් මෙම ගුවන් යානයේ සිටියහ.
ඔවුන් වෙත පැමිණෙන ඉතා තද මීදුම ඝන ඝන තට්ටුවක් ඔහු දුටුවේය. ඒ වන විට මාලිමා යන්ත්‍රය සහ අනෙකුත් ගුවන් යානා උපකරණ ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා පාලක මධ්‍යස්ථානය සමඟ ඔහුගේ ගුවන් යානයේ සම්බන්ධතාවය නැති වී ගියේය. මේවා එකවර සිදු විය.
මෙම තත්වය තුළ ඔහු යානය මීදුම ගොඩට ගෙන ඒ හරහා එය වේගයෙන් ගෙන යාමට නිර්භීතව තීරණය කළේය. ඔවුන් පොකුරට ඇතුළු වන විට වාතය ඝන වූ අතර කෙටි කාලයක් තුළ ගුවන් යානය වලාකුළකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වී ඇති අතර දෘශ්‍යතාව කිලෝමීටර් 7 ක් හෝ 8 ක් දක්වා අඩු විය. අකුණු හෝ වැස්සක් නොතිබුණද, අහස ආලෝකවත් කරන සුදු පැහැති දීප්තියක් ඇති වූ අතර, ජර්නන් දළ වශයෙන් මීටර් 3000 ක් උන්නතාංශයට නැගුනත් ඔහුට පොකුරෙන් එළියට යාමට නොහැකි විය.
තත්පර කිහිපයකට පසු ගුවන් යානය මාරාන්තික වලාකුළු පොකුරක් මැද සිරවී ඇති බව ජර්නන්ට අවබෝධ විය. ඔහුගේ ගුවන් යානය පෘථිවියට හෝ සඳට ගමන් කරනවාද යන්න දැන ගැනීමට පවා ඔහුට නොහැකි විය. හරියටම, අමුතු ඝන වලාකුළු අතරින් අවම වශයෙන් කි.මී .50 ක විශ්කම්භයකින් යුත් විශාල උමගක් ඔහු දුටුවේය. උමග තුළ ඇති දෘශ්‍යතාව කෙතරම් පැහැදිලිද යත් ඔහුට සැතපුම් ගණනක් seeතින් එය දැක ගත හැකි විය.
මෙම "කරන්න හෝ මැරෙන්න" යන තත්වය තුළ ග්රෙනන් අවදානම් ගෙන උමග තුළට ඇතුළු විය. විවෘත කිරීම ආසන්නයට පැමිණි ඔහුට එය හරියටම කි.මී. අහසේ දෙසට යාමට බruස් තීරණය කළ අතර වාතයේ අමුතු ඝනත්වය සහ මෙම වලාකුළු වල කපු පෙනුම නිසා මවිතයට පත් වී ඔහු පිටවීම දෙසට වේගවත් වීමට පටන් ගත්තේය.
අමුතු මීදුමෙන් ඉවත්වීමෙන් පසු විනාඩි 30 ක් ගත වී ඇති බව ඔහු දුටු අතර සුළි සුළඟේ කෙටි කාලයක් තුළ සැතපුම් 100 ක් ගමන් කළේය. ත්රිකෝණය ගැන ඔහු කළ සම්පූර්ණ පර්යේෂණයෙන් වසර 31 කට පසුවයි බ Bස් ජර්නන් සොයාගත්තේ ඔහු මෙතරම් කෙටි කාලයක් තුළ එම සැතපුම් 100 පියාසර කළ ආකාරය සහ පෘථිවිය හෝ අහස තමා වටා නොදුටු ආකාරය.
ඔහු තවදුරටත් කියා සිටින්නේ එය හැඳින්වූ දෙයක් නිසා යැයි “ඉලෙක්ට්රොනික මීදුම. " ඉතිහාසය පුරාම මෙම මීදුම තුළ අතුරුදහන් වූ ගුවන් යානා සහ බෝට්ටු දුසිම් ගණනක් තිබී ඇති ඉලෙක්ට්රොනික මීදුම මඟින් බruස් අල්ලා ගත් බව කියවේ.
ත්‍රිකෝණයේ අද්භූත සිදුවීම් පිටුපස දුර්ලභ ස්වාභාවික සංසිද්ධියක් තිබිය හැකි බව ජර්නන් විශ්වාස කරයි. බfස් ජර්නන්ගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් ෆෝග් පිළිබඳ කතාවෙන් බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණයට යූඑෆ්ඕ සමඟ ඇති සම්බන්ධය, රහසිගත නාවික හමුදා කඳවුරක් සහ අතුරුදහන් වූ පෞරාණික ශිෂ්ටාචාරයක් සඳහා ඇති සම්බන්ධය ද ගවේෂණය කරන බව පාරිසරික විද්‍යාඥයින් සහ පැරණි අභ්‍යවකාශගාමී න්‍යායාචාර්යවරු තහවුරු කරති.
බර්මියුඩා ත්රිකෝණය විසිවන සියවසේදී පමණක් දහසකට වැඩි ජනකායකට හිමිකම් කීවේය. නමුත් බර්මියුඩා ත්රිකෝණය පිටුපස ඇති සැබෑ අභිරහස් අපට පැවසීමට බruස් ජර්නන් ජීවතුන් අතර ගොස් ඇත.
“අතුරුදහන් වූ සන්තියාගෝ 513 ගුවන් යානය වසර 35 කට පසු ඇටසැකිලි 92 ක් සමඟ ගොඩ බැස්වීම” ගැන කියවීමෙන් පසු කියවන්න "සොරකම් කරන ලද American Airlines Boeing 727 යානයට මොකද වුණේ ??”එහෙනම්, ගැන කියවන්න "වඩාත් කුප්‍රකට බර්මියුඩා ත්‍රිකෝණ සිදුවීම් කිහිපයක්."
