ٽائيٽينڪ آفت جي پويان اونداهي راز ۽ ڪجهه ٿورڙي ڄاڻايل حقيقتون

ٽائٽانڪ خاص طور تي constructedاھيو ويو ھو ته جيئن و highيڪ اثر واري ٽڪر کان بچي سگھي ، جھڙوڪ جيڪو ان کي وڙي ڏي. شروع کان آخر تائين ، ائين پئي ل sheو ته هوءَ پيدا ٿي آهي دنيا کي ڪڻ لاءِ. س Everything ڪجھ perfectرپور ھو پر اھو ڪيئن ٿي سگھيو ”ناقابل تصور“ shipيڙو ، جيڪو پنھنجي وقت جو س largest کان وڏو ، س lux کان و luxيڪ عيش وارو سامونڊي جھاز آھي ، 1912 ۾ پنھنجي پھرين سفر تي ھڪڙي برفاني intoپ سان ڪري تباھ ٿيو؟ ان کان علاوه ، دنيا ڪيئن ڏي ته easilyا آساني سان سمجهي سگهجي ٿو ان جي س deadly کان و deadlyيڪ خطرناڪ شهري سامونڊي آفت؟

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 1 — آئي ڊي ايم بي

م Belو يا نه م theو ، شروع کان و thereي ، ھتي ڪجھ غلط ٿي رھيا آھن ھن مشھور تاريخي shipيڙيءَ سان ، ۽ اھو اھو آھي جيڪو ھي مضمون بابت آھي:

مواد -

I. 1 | ٽائٽانڪ شروع کان ئي مصيبت ۾ اٿل ھو:

II. 2 | ھڪڙو ناول ل Seeي ٿو ٽائٽينڪ آفت جي اredڪٿي ڪئي آھي:

III. 3 | هر ڪو نه ٿو مي ته ٽائٽانڪ ناقابل تصور هو:

IV. 4 | نمبر 13 ٽائٽنڪ کي نه Leaveڏيو ۽ نه ئي:

V. 5 | ٽائٽانڪ تي ڪي به atsليون نه هيون:

VI. 6 | ٽائٽانڪ ھڪڙي لعنت واري مامي کي کڻي رھيو ھو:

VII. 7 | ھڪڙي شيڊول ٿيل لائف بوٽ ڊرل پراسرار حالتن ھي C منسوخ ڪئي وئي:

VIII. 8 | Sixهه خبرداريون نظرانداز ڪيون ويون صرف آفت کان ا::

IX. 9 | 'sيڙيءَ جو دوربين اندر بند ٿيل ھو:

X. 10 | Itا اهو هڪ نظرياتي وهم هو؟

اي آء. 11 | هڪ باهه سبب Theيڙي جي تباهي:

XII. 12 | ٽائٽانڪ جهاز تي ر 20و XNUMX لائف بوٽس سوار ڪيون:

xIII 13 | پهرين لائف بوٽ تازو جاري ڪئي وئي:

XIV 14 | ٽائٽانڪ لعنت ايس ايس ڪيليفورنيا:

ايڪس وي. 15 | مس اڻ ڏinkل وايوٽ جيسپو:

XVI. 16 | ٽائٽانڪ جو ملبو جلد غائب ٿي ويندو:

1 | ٽائٽانڪ شروع کان ئي مصيبت ۾ اٿل ھو:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 2 — بيلفاسٽ ، آئرلينڊ ۾ theاھيو ويو ، برطانيا جي عظيم برطانيه ۽ آئرلينڊ ۾ ، RMS Titanic Olympicيو ھو اولمپڪ ڪلاس جي ٽن سامونڊي جهازن جو-پھريون ھو RMS اولمپڪ ۽ ٽيون ھو HMHS Britannic.

peopleيڙيءَ جي اڏاوت دوران ا alone ماڻھو اڪيلا مري ويا ، پر ر fiveو پنجن نالن جا اڻايا ويا آھن: ساموئل سکاٽ ، جان ڪيلي ، وليم ڪلارڪ ، جيمز ڊوبن ۽ رابرٽ مرفي. بيلفاسٽ ۾ ا eightن ماڻھن جي يادگيريءَ واري ھڪڙي تختي 2012 ۾ رليز ڪئي وئي.

2 | ھڪڙو ناول ل Seeي ٿو ٽائٽينڪ آفت جي اredڪٿي ڪئي آھي:

ٽائٽن جو تباهه مورگن رابرٽسن پيش ڪيو ٽائٽانڪ — The Wreck of the Titan: Or، Futility is a novella written by Morgan Robertson (right) and published as Futility in 1898، and revised as the Wreck of the Titan in 1912. it features a fictional British ocean liner Titan جيڪو inڏي ٿو اتر ۾. ائٽلانٽڪ هڪ برفاني striماڪي کان پوءِ.

”فضيلت ،“ آمريڪي ناول نگار مورگن رابرٽسن جو لکيل هڪ ناول ، جيڪو 1898 ۾ شايع ٿيو هو ، ٽائٽينڪ جي لهڻ کان 14 سال ا. اهو مرڪز هڪ افسانوي ofيڙي جي aroundڏڻ جي چواري آهي جنهن کي ٽائٽن سڏيو وي ٿو. س everyoneني جي تعجب لاءِ ، اتي ھڪڙو خوفناڪ تعداد آھي ritiesيڙيءَ جي Fڏڻ جي وچ ۾ ”بي فائدي“ ۽ ٽائٽانڪ حقيقي زندگيءَ ۾.

پهريون ، namesيڙيءَ جا نالا آهن فقط lettersه اکر بند (ٽائيٽن بمقابلي ٽائٽنڪ). انهن کي پڻ چيو ويندو هو تقريبن سا sizeي سائيز جا ، ۽ Aprilئي اپريل ۾ ankڏي ويا ، هڪ برفاني toوڏ سبب. Bothنهي ipsيڙن کي بيان ڪيو ويو هو ناقابل تصور ، ۽ ، افسوس سان ، bothنهي وٽ صرف قانوني طور تي گهربل مقدار ۾ لائف بوٽس موجود هيون ، جيڪي ڪٿي به ڪافي ويجهو نه هيون.

ليکڪ تي الزام ل wasايو ويو ته هو هڪ نفسياتي آهي ، پر هن وضاحت ڪئي ته غير معمولي هڪجهڙائيون ر simplyو سندس وسيع ofاڻ جي پيداوار آهن ، چيائين ، ”مون کي خبر آهي ته مان writingا لکي رهيو آهيان ، بس.

3 | هر ڪو نه ٿو مي ته ٽائٽانڪ ناقابل تصور هو:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 3 — آر ايم ايس ٽائٽانڪ بيلفاسٽ لاھ مان گذري رھيو آھي آئرش سمنڊ ڏانھن پنھنجي آزمائش لاءِ ، 2 اپريل 1912.

اهو 883 فوٽن تي پکڙيل هو سخت کان و bowي تائين ، ۽ ان جو هال 16 حصن ۾ ورهايو ويو هو جيڪي فرض ڪيا ويا هئا ته پاڻي بيightل آهي. Becauseاڪاڻ ته انهن مان چار حصا edوڏيا و withoutن بغير بغير aوڏ جي نازڪ نقصان جي ، ٽائٽينڪ کي ناقابل تصور سمجهيو ويندو هو.

جيتوڻيڪ ڪيترن ئي ماڻھن جو خيال ھو ته ٽائٽانڪ واقعي ناقابل تصور آھي ، نه ھر ڪنھن ڪيو. هڪ مسافر ، چارلس ميل ويلي هيس ، پيشنگوئي ڪئي ته ”خوفناڪ آفت“. اھو پاڻيءَ ۾ مري ويو.

هيز گرانڊ ٽرنڪ ۽ گرانڊ ٽرنڪ پئسفڪ ريلوي ڪمپنين جو صدر هو ، جيڪو بعد ۾ ڪينيڊين نيشنل ريلوي بڻجي ويندو ، ۽ اهڙي طرح هو ٽرانسپورٽ جي ٽيڪنالاجي ترقيءَ ۾ چي طرح واقف هو.

هڪ بچيل جي مطابق ، ڪرنل آرڪيبالڊ گريسي ، هائيز سوچيو ته continuingا ا continuingتي و biggerڻ وڏي ۽ تيز shيڙين کي تعمير ڪرڻ عقلمند هو. گريسي جي مطابق ، هائيز چيو ”وائيٽ اسٽار ، ڪنارڊ ، ۽ هيمبرگ-آمريڪن لائينون پنهنجو attentionيان وقف ڪري رهيون آهن ۽ هڪ oneئي سان ويڙهه ڪرڻ ۾ عيش عشرت واري جهازن ۾ بالادستي حاصل ڪرڻ ۽ اسپيڊ رڪارڊ inاهڻ ۾. وقت جلد ايندو جڏهن ان کي جانچيو ويندو ڪنهن خوفناڪ آفت ذريعي.

4 | نمبر 13 ٽائٽنڪ کي نه Leaveڏيو ۽ نه ئي:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 4 — جان چاپمن ، 37 ، ۽ ليزي چاپمن ، 29 ، 26 ڊسمبر 1911 تي شادي ٿيڻ کانپوءِ پنھنجي ھنيمون تي ھئا. جان کي لائف بوٽ تي به اجازت نه ھئي. ليزي هڪ دوست ڏانهن موٽيو ۽ چيو ، *”الوداع مسز رچرڊس ، جيڪڏهن جان نه وي ته مان نه ويندس.* جوڙو گڏ مري ويو.

10 اپريل 1912 تي ، نئون RMS ٽائٽانڪ پنھنجي قسمت واري سفر تي ساؤٿمپٽن کان نيويارڪ تائين روانو ٿيو. بورڊ تي سوار ٿيڻ وارن ۾ 13 نوان شادي شده جوڙا به هئا جيڪي هنيمون تي هئا ، انهن مان 8 فرسٽ ڪلاس ۾ هئا. ٽائٽنڪ محبت جون الهيون اھو ڪتاب آھي جيڪو بيان ڪري ٿو انھن 13 ھني مون جوڙن جون سچيون الھيون.

5 | ٽائٽانڪ تي ڪي به atsليون نه هيون:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 5 — RMS Titanic وٽ پنھنجي سرڪاري catلي ھئي ، جنھن کي جيني سڏيو ويندو ھو ، جيڪو theيڙيءَ لاءِ ھڪڙو cاو سمجھيو ويندو ھو ۽ چوٿين ۽ چوڪن جي آبادي کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندو ھو. پر جيني موجود نه هئي بورڊ تي آفت جي دوران.

atsليون boardيڙين تي رکيل ھيون ته جيئن shipيڙيءَ ۾ چوٽين کي ڪنٽرول ڪن يا becauseاڪاڻ ته اھي خراب موسم جي س detectاڻپ ڪري سگھن ٿيون. پر ڏند ڪٿا اها آهي ته atsليون theيڙيءَ ۾ رکيل هيون ان عقيدي سان ته اهي س luckي قسمت آڻينديون سفر دوران. جيڪڏھن انھن کي پاڻيءَ ۾ ا thrownلايو ويو ، اھو ميو ويو ته anيڙو ناگزير طوفان جي ڪري sڏي ويندو يا نو سالن تائين لعنت ھوندي جيڪڏھن .يڙي نه ڏي. پر سوال اهو آهي ته Tا ٽائٽانڪ وٽ هڪ catلي آهي؟

جيني ، catلي shipيڙيءَ جو خوش قسمت شھزادي ھئي. جم مولهلينڊ جيڪو هن جي سار سنال ل foundو هن کي leavingيڙي herڏڻ سان گڏ ان جي tچن سان گڏ beforeيڙيءَ جي بندرگاهه beforeڏڻ کان ا. سو ھي فني طور تي ٽائٽنڪ کي leavesڏي ٿو بغير ڪنھن catليءَ جي.

6 | ٽائٽانڪ ھڪڙي لعنت واري مامي کي کڻي رھيو ھو:

هڪ legendي ڏند ڪٿا thatائي ٿي ته اها آفت ان لعنت ٿيل مامي جي ڪري ٿي جيڪا ٽائٽانڪ ساؤٿمپٽن کان نيويارڪ و carryingي رهي هئي.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 6 — امين را جي شهزادي مسيح کان ڪجهه 1,500 سال ا lived زنده رهي. جڏهن هوءَ فوت ٿي وئي ، هن کي هڪ سجايل ڪا woodenيءَ جي تابوت ۾ ويڙهيو ويو ۽ نيل جي ڪناري تي ، لوڪسر جي هڪ تختي ۾ دفن ڪيو ويو.

اcessڪلهه امين را جي سرڪوفگس کي نيل جي ڪناري تي ، لوڪسر جي گودام ۾ گھيرو ڪيو ويو. بعد ۾ 1880 جي ڏهاڪي ۾ هوءَ هڪ کوٽائي مان دريافت ڪئي وئي ۽ چار انگريزن خريد ڪئي. پر ايندڙ ڪجھ ڏينھن ۾ ، چارئي ماڻھو پراسرار طور فوت ٿي ويا.

سرڪوفيگس آخرڪار ڪيترن ئي هٿن کي تبديل ڪري ،ڏيو ، بدقسمتي ۽ موت آڻيندي انهن ماڻهن لاءِ جيڪي انچارج هئا. آخرڪار ، هڪ آمريڪي آثار قديمه جي ماهر ان کي خريد ڪيو ۽ ممي کي نيويارڪ ڏانهن ٽائٽنڪ تي موڪلڻو هو ، جيڪو بندرگاهه ساؤٿمپٽن کان ڏي ويو. ۽ اسان س know knowاڻون ٿا ته happenedا ٿيو theيڙيءَ کي پوءِ رات جو 15 اپريل 1912 تي.

بهرحال ، هيءَ ڪهاڻي تڪراري آهي جيئن معاملي جي حقيقتن لاءِ ، 1985 ۾ ، چارلس هاس ، نيشنل جو صدر ٽائٽانڪ تاريخي سوسائٽي، حاصل ڪيو accessيڙيءَ جي سامان جي پ manifestرنامي ۽ سامان جي خاڪا تائين. هن ان شپنگ لسٽ ۾ ڪا به ممي نه ولي.

7 | ھڪڙي شيڊول ٿيل لائف بوٽ ڊرل پراسرار حالتن ھي C منسوخ ڪئي وئي:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 7 — ٽائٽانڪ جي لائف بوٽ ڊيڪ

هڪ لائف بوٽ ڊرل جيڪا مقرر ڪئي وئي هئي حادثي جو ڏينهن انهن سببن جي ڪري منسوخ ڪيو ويو جيڪي ا a تائين هڪ راز آهن. مشق کي منسوخ ڪرڻ جو فيصلو ڪيپٽن ايڊورڊ سمٿ ڪيو. هڪ مسٽر ڊرل ، ڪڏهن ڪڏهن حوالو ڏنو و lifeي ٿو لائف بوٽ ڊرل يا boatيڙيءَ جي ڊرل جو ، هڪ اهم مشق آهي جيڪا ڪئي و aي ٿي aيڙي جي عملدار طرفان سفر ڪرڻ کان ا.

8 | Sixهه خبرداريون نظرانداز ڪيون ويون صرف آفت کان ا::

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 8 — عظيم ”ناقابل تصور“ shipيڙي ignoredرپاسي ۾ برفاني برگن جي وارننگن کي نظرانداز ڪري ،ڏيو ، تيز رفتار برقرار رکي ، هڪ برفاني ٽڪر کي ماريو becauseو ته اهو ايترو تيزيءَ سان تبديل نه ٿي سگهيو ، ۽ ڏي ويو. اڪثر مسافر مري ويا ، وڏي حصي ۾ becauseو ته اتي ڪافي لائف بوٽ نه هئا.

ٽڪر کان ا the پيغام ۾ iceھ برفاني warnوڏون ڊياريندڙ ھيون. ظاهري طور تي ، تمام نازڪ برفاني warningڪ وارننگ ڪڏهن به ناهي ڪئي اها ڪيپٽن ايڊورڊ سمٿ جي ا becauseيان MSG جي گهٽتائي جي ڪري ، مطلب ماسٽرز سروس گرام. ھن مخفف جي ضرورت ھوندي ته ڪپتان ذاتي طور تي پيغام جي وصولي کي مي. Becauseو ته ان ۾ MSG جو سابقه ڪونه هو ، سينئر ريڊيو آپريٽر اهو نه سوچيو ته پيغام اهم هو.

9 | 'sيڙيءَ جو دوربين اندر بند ٿيل ھو:

shipيڙيءَ جي نظارن کي ر theirو پنھنجي اکين جي روشنيءَ تي toروسو ڪرڻو ھو -'sيڙيءَ جي دوربين ھڪڙي ڪابينا جي اندر بند ٿيل ھئا جن جي چا keyي ڪنھن کي به نه ملي.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 9 — برفاني ٽڪر سان ٽڪرائجڻ کانپوءِ ٽائٽانڪ. (گرافڪ تصوير)

'sيڙيءَ جي نظر ، فريڊرڪ فليٽ ۽ ريجنالڊ لي ، کي سفر دوران دوربين تائين رسائي ڪانه ھئي ، ۽ انھيءَ ڪري گھڻو پري ڏسي نه سگھيو. عملدار آئس برگ کي وقت تي نه ڏو. چيو وي ٿو ته صرف 37 سيڪنڊ گذري ويا آهن ان وقت کان جڏهن آئس برگ ڏedو ويو جيستائين ٽائٽانڪ آئس برگ سان ٽڪرائجي.

minuteيڙيءَ جو secondيو آفيسر آخري منٽ ۾ تبديل ڪيو ويو ، ۽ لاڪر جي ڪنجي ھٿ ڪرڻ forgotڏي ڏنو جيڪو shipيڙيءَ جي دوربين تي رکيل ھو. 2010 ۾ نيلام ۾ اهم resيهر منظر عام تي آيو ، جتي ان کي 130,000،XNUMX ڊالر کان ويڪ ۾ وڪرو ڪيو ويو.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 10 — فريڊرڪ فليٽ

فريڊرڪ فليٽ ڏ deadlyو مئل برفاني bergيڙو ۽ پل کي ڊي warnedاريو. افسوس سان ، سندس وارننگ تمام دير سان آئي. tooيڙو تمام تيزيءَ سان و goingي رھيو ھو ته جيئن ٽڪر کان بچي سگھي. فليٽ ٽائٽانڪ جي ڏڻ کان بچي ويو ، پر هن جو پنهنجو ڊپريشن نه. 1964 ع ۾ ڪرسمس کان پوءِ سندس زال جي گذاري وڻ کان پوءِ ، ھن کي سندس inيڻ پاران ڪictedيو ويو ۽ پاڻ کي باغ ۾ لٽڪايو ويو.

فليٽ جي قبر نشان ل wentل ھئي جيستائين ٽائٽانڪ ھسٽوريڪل سوسائٽي 1993 ۾ سندس لاءِ ھيڊ اسٽون اھيو. شاهدن دعويٰ ڪئي آهي ته هن کيس لاس ويگاس نمائش جي پرومينيڊ ڊيڪ تي نظر رکندي ڏ perhapsو آهي ، شايد ان جي ڏوهن جي ڪري محتاط رهڻ لاءِ ، ايستائين جو زندگيءَ ۾ به.

10 | Itا اهو هڪ نظرياتي وهم هو؟

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 11 — برفاني ٽڪرو RMS ٽائٽانڪ جي ڏڻ جو شڪ ڪري ٿو. ھن آئس برگ کي 15 اپريل 1912 جي صبح تي ، لائنر پرنز اڊالبرٽ جي چيف اسٽوريڊ طرفان فوٽو ڪيو ويو ، ڏکڻ کان ڪجھ ميل ڏکڻ ۾ جتي ”ٽائٽانڪ“ ھي went ويو. سنwardاليندڙ ا yetا تائين Titanic بابت نه و هو. Whatا هن جي caughtيان کي caughtڪيو ويو هو برگ جي بنياد تي paintاڙهي رنگ جو گند ، اهو اشارو آهي ته اهو ڪنهن جهاز سان ٽڪرائجي چڪو هو گذريل twelveارهن ڪلاڪن ۾.

هڪ نظرياتي وهم شايد روڪي haveڏيو هجي آئس برگ کي وقت تي ڏسڻ کان. مؤرخ ٽم مالٽن جي مطابق ، فضائي ماحول جون حالتون رات جو sيڙي ankڏي و likelyڻ جو سبب بڻيو سپر ريفريشن - جيڪو برفاني bergپ کي ڪ ڏئي سگھي ٿو. ھي وضاحت ڪري سگھي ٿو ته آئس برگ کي و نه ڏو ويو جيستائين shipيڙو ان جي ويجھو نه ھجي رستي تان ھلڻ لاءِ.

11 | هڪ باهه سبب Theيڙي جي تباهي:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 12 — RMS Titanic 10 اپريل 1912 تي ساؤٿمپٽن و departڻ کان ا.

نوان ثبوت suggestsائين ٿا ته theيڙيءَ جي ullچيءَ ۾ باھ ل causedڻ سبب shipيڙيءَ جو خاتمو ٿيو. دستاويزي مطابق "ٽائٽانڪ: نئون ثبوت ،" fireيڙيءَ تي سوار ٿيڻ کان پھريائين ان جي روانگيءَ کان پھريائين اھو ٿي سگھي ٿو آفت جو سبب. صحافي سينان مولوني suggestsائي ٿو ته دھات ڪمزور ٿي وئي ھئي becauseاڪاڻ ته'sيڙيءَ جي ھل ۾ ل fireل باھ جي ڪري. باهه burnedيڙيءَ جي روانگيءَ کان ا three ٽن هفتن تائين 1,800،XNUMX ڊگري فارن هاٽ جي گرمي پد تي ساڙي ڏي.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 13 — اولمپڪ جي وڏي ڏاڪڻ ، مشهور گھڙيءَ سان ، سوچيو ويو ته ٽائٽانڪ جي ھڪڙي جھڙي ھوندي. لاس ويگاس ۾ ٽائٽانڪ نمائش ۾ ملازمن ۽ مهمانن کان رپورٽون مليون آهن هڪ بھوت عورت ڪاري دور جي ڪپڙن ۾ ۽ وڏي ڏاڪڻ تي چڙهندي.

12 | ٽائٽانڪ جهاز تي ر 20و XNUMX لائف بوٽس سوار ڪيون:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 14 — ر 705و 2,223 مان XNUMX،XNUMX مسافرن ۽ عملدارن کي بچايو ويو.

ٽائٽانڪ 64 لائف بوٽس کڻڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو پر ر carriedو 20 کڻي ويو ان جي عيش عشرت کي برقرار رکڻ لاءِ. ڪيتريون ئي لائف atsيڙيون جيڪي ٽائٽانڪ مان لانچ ڪيون ويون ھيون نه پيڪ ڪيائين ڪيتريون ئي سرپرستن جيتريون اھي رکي سگھن ٿيون. پهرين لائف بوٽ ۾ ر 28و 65 ماڻھو سوار ٿيا ، پر ان ۾ XNUMX ماڻھن کي ويھڻ جي جاءِ ھئي. ا half کان و boardيڪ ماڻهو سوار ٿي سگھن ها جيڪڏهن لائف بوٽس تي موجود سموري جاءِ استعمال ڪئي وي ها.

aيڙيءَ تي سوار س peopleني ماڻھن جو ٽيون حصو بچي ويو. صرف 705 مان 2,223،61 مسافرن ۽ عملدارن جي ميمبرن ان کي واپس گھر بڻايو. ڪجھ 25 سيڪڙو مسافر جيڪي بچيا ، فرسٽ ڪلاس جا مھمان ھئا. XNUMX سيڪڙو کان گھٽ ٽئين درجي جا مسافر بچيا.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 15 — چارلس هربرٽ لائيٽولر معجزي سان بچي ويو WWII ۾ hundredين سو زندگين کي بچائڻ لاءِ.

چارلس هربرٽ لائيٽولر theيو آفيسر هو بورڊ تي ٽائٽانڪ ۽ هڪ سينگاريو ويو رائل نيوي آفيسر. ھو انھن ٿورن مان ھڪڙو ھو جيڪو بورڊ تي رھيو آخر تائين ، جڏھن ٽائٽانڪ ڏي ويو. هو پاڻيءَ جي هي trappedان trappedاسي پيو جيستائين هڪ بوائلر explosionماڪو هن کي آزاد ڪري ڏيو ، ۽ بچي ويو هڪ وڏي raيڙي سان لڻ سان. بعد ۾ هن WWII ۾ رضاڪارانه مدد ڪئي ۽ 120 کان و menيڪ مردن کي ڊنڪرڪ مان ڪacuڻ ۾ مدد ڪئي.

13 | پهرين لائف بوٽ تازو جاري ڪئي وئي:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 16 — ٽائٽينڪ tookڏڻ ۾ 2 ڪلاڪ ۽ 40 منٽ لا.

پهريون لائف بوٽ آئس برگ جي ٽڪرجڻ کان ھڪ ڪلاڪ پوءِ جاري ڪيو ويو. اھو ل commonي سگھي ٿو عام عقل جھڙو shipيڙيءَ لاءِ فوري طور تي حفاظتي لائف atsيڙيون ھل ڻ تي. ٽائٽانڪ ، پھريائين ، پنھنجو پھريون لائف بوٽ جاري نه ڪيو جيستائين پورو ڪلاڪ گذري ويو.

ٽائٽينڪ 2ڏڻ ۾ 40 ڪلاڪ ۽ XNUMX منٽ لا. سانحي جي پنهنجي پهرين رپورٽ ۾ ، نيويارڪ ٽائمز هڪ سرخيون هلائي جنهن ۾ چيو ويو آهي ته ٽائٽانڪ برفاني ٽڪر کي مارڻ کان چار ڪلاڪ پوءِ ڏي ويو. ٿوري عوام کي خبر هئي ته sيڙو تمام تيز رفتار سان ڏي ويو.

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 17 — ٽائٽانڪ زنده بچي ، ڪيٿرين گيلناگ ، جيڪا 16 سالن جي هئي جڏهن ٽائٽانڪ ankڏي ويو ، هن کي نيويارڪ پهچڻ تائين جهاز جي صورتحال جي سنگيني جو احساس نه ٿيو. هن سوچيو ته لائف بوٽن ۾ چڙهي و andڻ ۽ anotherئي byيڙيءَ ذريعي کڻي و wasڻ س all سفر جو حصو هو.

14 | ٽائٽانڪ لعنت ايس ايس ڪيليفورنيا:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 18 — ايس ايس ڪيليفورنيا سندس سفر تي. پريشانيءَ جا resڙا هر چند منٽن ۾ inkingڏندڙ ٽائٽانڪ مان ڪ firedيا ويا ته جيئن ويجهي ڪنهن به جهازن جو attractيان attractڪائي سگهجي. ريڊيو آپريٽرز بار بار پريشاني جو اشارو CQD موڪليو ۽ forين contactedيڙين سان رابطو ڪيو مدد لاءِ پڻ لاءِ. ڪيترن جواب ڏنو ، جن مان RMS ڪارپٿيا ويجھو ھو ، 93 ڪلوميٽر پري. جيتوڻيڪ ان جي و maximum ۾ و speed رفتار 17 ڪلو ميٽر جي رفتار سان ، ان کي چار ڪلاڪ ل haveن ھا ته ڏندڙ ٽائٽينڪ تائين پھچڻ ۾. sideئي پاسي ، ايس ايس ڪيليفورنيا ڪجهه ڪلاڪن ا ice ٽائٽانڪ کي برف بابت خبردار ڪيو هو. 23:30 تي ، 10 منٽ ا T ٽائٽانڪ برفاني ٽڪر سان ٽڪرائجڻ کان ا Calif ، ڪيليفورنيا جو واحد ريڊيو آپريٽر ، سيرل ايوانز ، رات لاءِ سندس سيٽ بند ڪري bedڏي ۽ بستري تي ويو. جيڪڏهن ڪيليفورنيا جو ريڊيو آپريٽر سندس پوسٽ تي پندرهن منٽ و stayedيڪ رهي ها ، شايد سوين زندگيون بچي ون ها. ٿوريءَ دير کان پوءِ ، ڪيليفورنيا جو سيڪنڊ آفيسر هربرٽ اسٽون ڏ sawو ته پنج ا whiteا راڪيٽ بند ٿيل aboveيڙيءَ مٿان lodاٽندا. پڪ ناهي ته راڪيٽ جو meantا مطلب آهي ، هن ڪئپٽن لارڊ کي فون ڪيو ، جيڪو چارٽر روم ۾ آرام ڪري رهيو هو ، ۽ ڏسڻ جي خبر ڏني. رب رپورٽ تي عمل نه ڪيو ، پر پٿر پريشان ٿي ويو: *”ھڪڙو seaيڙو سمنڊ ۾ راڪيٽ نه فائر ڪرڻ وارو آھي ڪجھ به نه ،“* هن هڪ ساٿي کي ايو.

ايس ايس ڪيليفورنيا ٽائٽانڪ جي ويجھو (اٽڪل 16 کان 19 ڪلوميٽر) هجڻ جي ڪري س knownاتو وي ٿو جڏھن اھو ankڏي ويو ، پر ان جي مدد لاءِ نه آيو جيستائين ايتري دير ٿي چڪي ھجي. ڪيترن ئي خراب فيصلن جي ڪالز ڪيليفورنيا جي ٽائٽينڪ جي مدد نه ڪرڻ جو سبب بڻيا:'sيڙي جو ريڊيو مبينا طور تي رات لاءِ بند ڪيو ويو جڏھن ٽائٽانڪ آئس برگ سان ٽڪرائجي ، ۽ جڏھن ڪپتان جا awakي پيو ته ٽائٽانڪ اڏامي رھيو ھو ، ھن فرض ڪيو ته اھي ر justو آتش بازي هئي. ان وقت تائين SOS جا پيغام آخرڪار آيا ، تمام دير ٿي چڪي ھئي. ٽائٽينڪ کان ٽي سال پوءِ ، ڪيليفورنيا به ankڏي ويو. نومبر 1915 ۾ ، wasيڙي کي WWI دوران هڪ جرمن آبدوز پاران ٽارپو ڪيو ويو.

15 | مس اڻ ڏinkل وايوٽ جيسپو:

وايوٽ جيسپ مس ناقابل تصور — مس اڻ ڏinkل وايوٽ جيسپو

وائلٽ ڪنسٽنس جيسپ 19 هين صديءَ جي شروعات ۾ سامونڊي جهاز جي سنwardاليندڙ ۽ نرس ھئي ، جيڪو 1912نھي جي تباھه inkڏڻ کان بچڻ لاءِ knownاتو و Rي ٿو RMS ٽائٽانڪ ۽ سندس sisterيڻ theيڙي HMHS Britannic ، 1916 ۽ 1911 ۾. ان کان علاوه ، هوءَ RMS اولمپڪ تي وي beenي هئي ، ٽن sisterيڻ ipsيڙن ۾ سest کان وڏي ، جڏهن XNUMX ۾ هڪ برطانوي جنگي جهاز سان ٽڪرائجي وئي. وڌيڪ پڙهو

16 | ٽائٽانڪ جو ملبو جلد غائب ٿي ويندو:

ان darkا راز ۽ ڪجھ ٿورڙا factsاتل حقائق پ behindيان ٽائٽانڪ آفت 19 — تباهه ٿيل RMS ٽائٽانڪ جو ڪمان ، جون 2004 ۾ فوٽو ڪيو ويو.

ڪيترن سالن کان ، اتي ڪيتريون ئي ٽيمون ھليون ھيون جيڪي Tاھر نڪتيون آھن مشھور ٽائٽنڪ جي تباھيءَ جو ملبو ولڻ لاءِ. ھڪڙو سائنسدان ا wantedا تائين چاھي رھيو ھو ته پنھنجي پالتو بندر کي ٽائيٽن سڏيو و aي جنھن کي مشن تي وليو ويو! ان کي 70 سالن کان و tookيڪ عرصو گذري ويو rsولا ڪندڙن کي Titanic findولڻ ۾.

هينريٽا مان ، جنهن ٽائٽانڪ جي تباهي بابت هڪ عجيب شيءِ دريافت ڪئي ، اندازو لايو آهي ته ٽائٽانڪ 2025 ع تائين مڪمل طور تي تباهه ٿي ويندو. جيڪو آهستي آهستي تباهي مچائي رهيو آهي.

سمنڊ جي تري ۾ ٽائٽانڪ جو باقي حصو آخرڪار مڪمل طور تي زنگ کائيندڙ بيڪٽيريا جي نالي سان کائي ويندو هوموموناس ٽائٽينيڪا. اھو اسٽيل جي مٿارن تي عمل ڪري سگھي ٿو ۽ ustاھي ٿو مورچا seenاھڻ جي کڏ تي.

youا توھان سمجھو ٿا ته اھي سئي ٽڪرا ٿيل واقعا ر coو ھڪ ٿي ويا آھن؟ يا ، somewhereئي ھن there انھن جي وچ ۾ ڪو تعلق ھو ، جيڪو ا pre ۾ ئي طئي ڪري چڪو ھو ٽائيٽينڪ جي قسمت؟