La prima ascultare, sună ca ceva dincolo de science fiction, dar de câțiva ani, această poveste miraculoasă circulă pe internet cu diverse titluri atrăgătoare, cum ar fi: „Zborul Pan American 914 a decolat în 1955, dar a aterizat după 37 de ani” or „Aeronava DC 4 a dispărut în 1955, a aterizat după 37 de ani” or „Avionul din 1950 aterizează cu 92 de schelete” or „Avionul pierdut a fost găsit după 37 de ani!” toate descriind aproape același incident.
Originea poveștii zborului 513 Santiago pierdut
Această poveste extraordinară a fost de fapt publicată pentru prima dată ca o știre uluitoare de către „The Weekly World News Tabloid, ediția din 14 noiembrie 1989, ” unde raportul unui reporter de ziar pe nume Irwin Fisher confirmă detaliile incomplete despre zborul 513 Santigo dispărut. Este o știre concludentă sau a fost doar o farsă senzațională?
Ce s-a întâmplat de fapt cu zborul Santiago 513 dispărut în drumul său din Germania către Brazilia?
Potrivit autorităților de aviație braziliene, un avion comercial comercial numit „zborul Santiago 513” a decolat din Germania pe 4 septembrie 1954 și a dispărut undeva peste Oceanul Atlantic. A fost efectuată o căutare masivă fără rezultat, iar anchetatorii au fost în cele din urmă obligați să creadă că aeronava a fost prăbușită și că toți pasagerii și-au pierdut viața în acest tragic eveniment.
Iată ce face povestea zborului Santiago 513 dispărut și mai ciudată
Povestea devine și mai fascinantă atunci când zborul dispărut ar reapărea și înconjoară Aeroportul din Porto Alegre, Brazilia pe 12 octombrie 1989 și aterizează cu 92 de schelete la bord !!
Autoritatea a spus că turnul de control nu a avut nicio comunicare cu avionul dispărut care se pare că a înconjurat zona aeroportului, apoi a aterizat. După ce au mers la verificarea avionului, la deschiderea ușilor, suportul și securitatea aeroportului au fost absolut șocați să descopere 92 de cadavre scheletizate, inclusiv din toți cei 88 de pasageri și 4 membri ai echipajului așezați pe scaunele lor.
Scena și mai ciudată a fost pilotul scheletizat, căpitanul Miguel Victor Cury, care stătea în poziția intactă și se pare că încă strângea comenzile. Ei au mai remarcat că avionul încă mergea la ralanti!
Dar, în mod ciudat, oficialii au refuzat să comenteze reapariția zborului dispărut 513. Nu au concluzionat unde fusese avionul în ultimii 35 de ani!
Zborul Santiago 513 a intrat într-o deformare a timpului?
Dr. Celso Atello, cercetător paranormal, a spus că zborul Santiago 513 a intrat aproape sigur într-un urzeală temporală, nu există altă explicație. Dar nu pare să fi avut o explicație cu privire la modul în care scheletul pilotului a reușit să aterizeze avionul în siguranță.
Santiago Airlines se pare că a renunțat la afaceri în 1956, iar directorii lor care sunt încă în viață nu știau prea multe despre zbor să comenteze.
În ciuda faptului că agenții guvernamentali au investigat pe larg acest eveniment ciudat, aceștia au refuzat să discute ceva despre avion sau despre conducerea anchetei lor. De asemenea, au refuzat să comenteze cuvintele doctorului Atello conform cărora avionul a intrat într-o urzeală temporală - aceasta este singura explicație. Și guvernul nu a ieșit niciodată cu vreo interpretare anume.
Prin urmare, se crede cu tărie că oficialii guvernamentali au ascuns acest caz, au șters toate dovezile că urzeala de timp există cu adevărat și nu vor să ne sperie.
Cu toate acestea, au existat numeroase astfel de rapoarte despre piloți care au pierdut timpul miraculos, despre oameni teleportați de la o parte la alta, mii de mile în câteva secunde, fără nicio explicație rațională.
Iată ce am găsit de fapt despre zborul 513 Santiago dispărut
Am căutat mai întâi Wikipedia pentru această poveste ciudată, deoarece există suficiente informații despre toate avioanele pierdute și prăbușite cronologic. Dar nu am găsit nimic despre „Zborul 513” dispărut sau despre disparițiile „Zborului Pan American 914” și „Avioane DC 4” și nici nu am găsit nicio altă sursă de încredere care să susțină această senzațională știre.
Totuși, dacă această poveste captivantă nu a fost o simplă farsă (ceea ce este mai probabil să fie în acest caz; din cauza lipsei de dovezi adecvate, cu excepția singurei piese din tabloid sau ziar care nu este deloc verificată cu precizie) și a fost Pe baza unui eveniment real sau a unui alt incident similar, ne vine cu siguranță întrebarea: „Ce s-a întâmplat cu adevărat cu zborul 513 Santiago despre care se presupunea că a dispărut?”
Este posibil să treci printr-o astfel de deformare a timpului și să te întorci din nou?
În această lume, există sute de locuri în care apar aeronave, nave, bărci sau chiar oameni care lipsesc fără urme. Mulți intelectuali cred că acele locuri creează în mod imprevizibil anumite tipuri de portaluri de timp numite Vortex.
Vârtej
Se spune că vortexul este un rezultat al universului paralel. Conform acestei teorii, Vortex se deschide pe o altă lume – o lume paralelă formată din antimaterie și care poate absorbi oameni, mase sau chiar lumina și timpul. Cu alte cuvinte, oamenii dispăruți în această lume ajung de fapt într-o altă lume în câteva secunde.
Se spune că există multe locuri ca acestea pe Pământ, dar mai ales Triunghiul Bermudelor, Zona Mării Diavolului și Triunghiul Michigan sunt cei care sunt renumiți pentru astfel de dispariții inexplicabile și incidente neobișnuite. Pentru a afla mai multe despre vortex și zonele portalului de timp al Pământului, citiți acest lucru articol.
Cazul ciudat al lui Bruce Gernon – un supraviețuitor al mortalului Triunghi al Bermudelor
Timp de secole, Triunghiul Bermudelor a câștigat suficientă infamie pentru navele, oamenii și avioanele dispărute fără nicio explicație adecvată. Oricine dispăruse din această zonă triunghiulară nu s-a mai întors niciodată să povestească. Dar există un bărbat pe nume Bruce Gernon care, conform pretenției sale, a făcut odată imposibilul în viața reală. Gernon este singurul supraviețuitor al zonei de moarte a Triunghiului Bermudelor care și-a descoperit povestea.
Potrivit lui Bruce Gernon, el a experimentat teoria urzelii timpului din Triunghiul Bermudelor și a trăit pentru a-și spune povestea despre supraviețuire. Gernon este considerat a fi singura persoană de pe Pământ care asistă la ce mister se află în spatele Triunghiului Bermudelor și ce creează Triunghiul pentru a face să dispară lucrurile.
Mulți alții au văzut, de asemenea, părți ale acestui fenomen de mister și dispariție, dar Gernon a văzut-o complet. El este martor la acest lucru de la stadiul său de naștere până la stadiul său matur și intră în inima furtunii în timp și scapă printr-un tunel de vortex și experimentează o urzeală temporală.
Bruce Gernon susține că, la 4 decembrie 1970, a zburat cu un Beech Bonanza de la Aeroportul Andros, Bahamas, la Palm Beach, Florida - 250 de mile - în doar 47 de minute. Necesită o viteză constantă de 500 km / h. Pentru micul său avion privat, era imposibil. Gernon și fiica sa Rob McGregor se aflau în acest zbor.
A văzut un strat gros și întins de ceață extrem de albă care venea spre ei. În acel moment, conexiunea avionului său cu centrul de control s-a pierdut, precum și busola și alte dispozitive ale aeronavei nu funcționau deloc. Acestea s-au întâmplat deodată.
În această situație, el a decis cu îndrăzneală să accelereze avionul către grămada de ceață pentru a trece prin el. Pe măsură ce au intrat în grup, aerul a devenit mai dens și în scurt timp avionul a fost complet înconjurat de nor și vizibilitatea a fost redusă la 7 sau 8 kilometri. Nu au fost fulgere sau ploi, dar au existat fulgere albe care au luminat cerul și, deși Gernon s-a ridicat la aproximativ 3000 de metri altitudine, nu a putut ieși din grup.
După câteva secunde, Gernon și-a dat seama că avionul a fost prins în mijlocul unui grup mortal de nori. Nici măcar nu a putut să știe dacă avionul său se îndrepta spre pământ sau lună. Chiar atunci, a văzut un tunel uriaș, cu cel puțin 50 km în diametru, printre stranii nori groși. Vizibilitatea în tunel era atât de clară încât el putea vedea kilometri distanță prin el.
În această situație „faceți sau muriți”, Grenon și-a asumat riscul și a intrat în tunel. Apropiindu-se de deschidere, și-a dat seama că era un tunel perfect orizontal, lung de puțin peste un kilometru și că putea vedea cerul albastru de cealaltă parte. Bruce a decis să se îndrepte spre cer, rămânând surprins de densitatea ciudată a aerului și de aspectul bumbac al acestor nori, a început să accelereze spre ieșire.
După ce a ieșit din ceața ciudată, a observat că au trecut 30 de minute și a parcurs 100 de mile în doar puțin timp în vârtej. Abia după 31 de ani de cercetare completă asupra triunghiului, Bruce Gernon a descoperit cum a zburat acele 100 de mile într-un timp atât de scurt și nu a văzut niciodată Pământul sau cerul din jurul său.
Mai mult, el susține că este din cauza ceva numit „ceata electronica. ” Se spune că Bruce a fost capturat de ceața electronică în care au fost și zeci de avioane și bărci care au dispărut în această ceață de-a lungul istoriei.
Gernon crede că un fenomen natural rar se poate afla în spatele întâmplărilor paranormale din Triunghi. Ufologii și teoreticienii astronauților antici afirmă că povestea lui Bruce Gernon despre ceața electronică explorează, de asemenea, legătura triunghiului Bermudelor cu OZN-urile, o bază secretă a marinei și o posibilă legătură cu o civilizație antică dispărută.
Triunghiul Bermudelor a pretins peste o mie de oameni chiar în secolul al XX-lea. Dar, Bruce Gernon a plecat în viață, astfel încât să ne poată spune adevăratele mistere din spatele Triunghiului Bermudelor.
După ce ați citit despre „zborul Santiago 513 dispărut care a aterizat după 35 de ani cu 92 de schelete la bord”, citiți despre „Ce s-a întâmplat cu Boeing 727 de la American Airlines, furat?”Apoi, citiți despre „unele dintre cele mai infame incidente din Triunghiul Bermudelor.”
