ਵਾਈਕਿੰਗ ਯੁੱਗ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਦੌਰ ਹੈ ਜੋ ਰਹੱਸ ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਲਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਿੱਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਰਾਡਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਖੋਜ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ.
ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਕਰਮੋਏ ਵਿੱਚ ਸਲਹੁਸ਼ੌਗੇਨ ਕਬਰਗਾਹ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 20-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਟਿੱਲੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੋਜ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜ ਵਾਈਕਿੰਗ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ, ਹਾਕੋਨ ਸ਼ੇਟੇਲਿਗ ਦੁਆਰਾ ਟੀਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸ਼ੈਟਲਿਗ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 1904 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਬਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਗ੍ਰੋਨਹੌਗਸਕੀਪੇਟ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਓਸੇਬਰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ - 15 ਵਿੱਚ। ਸਾਲਸ਼ੌਗੇਨ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ XNUMX ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੁੰਡੇ ਮਿਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤੀਰ ਦੇ ਸਿਰ
ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਹਾਕੋਨ ਰੇਇਰਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਸਟੈਵੈਂਜਰਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਆਫ ਆਰਕੀਓਲੋਜੀ ਤੋਂ, ਹਾਕੋਨ ਸ਼ੇਟੇਲਿਗ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਟੀਲੇ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਟਲਿਗ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2022 ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੀਓਰਾਡਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ - ਇੱਕ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਸੀ.
ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। “ਜੀਓਰਾਡਾਰ ਸਿਗਨਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਸੇਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ”ਰੀਅਰਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਓਸੇਬਰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 22 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਟਿੱਲੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਠੀਕ ਉਸੇ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਿਮ-ਸੰਸਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੋਰਹਾਗ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਖੋਜ 1886 ਵਿੱਚ ਕਰਮੋਏ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਖੋਜ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਹੋਰ ਖੋਜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ।
"ਸ਼ੇਟਲਿਗ ਨੂੰ ਸਲਹੁਸ਼ੌਗੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸਲੈਬ ਮਿਲੀ, ਜੋ ਬਲੀਦਾਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੇਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਸਲੈਬ ਸਟੋਰਹਾਗ ਟਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਟੋਰਹੌਗ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ”ਰੀਅਰਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਮਾਲ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਰਮੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ 3000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਰਹੌਗ ਜਹਾਜ਼ 770 ਈਸਵੀ ਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗ੍ਰੋਨਹਾਗ ਜਹਾਜ਼ 780 ਈਸਵੀ ਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਜੋੜ, ਸਲਹੁਸ਼ੌਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ 700 ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਤਸਦੀਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। “ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛਾਪ ਹੈ, ”ਰੀਅਰਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਟਲਿਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਲਹੁਸ਼ੌਗ ਟਿੱਲੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 50 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘੇਰਾ ਅਤੇ 5-6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਉੱਚਾਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਪਠਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਿੱਲੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ ਪਹਿਲੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰਸਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਠਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਪਛਾਤੀਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਮੋਏ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਰਾਜਿਆਂ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਸੀ। ਓਸੇਬਰਗ ਅਤੇ ਗੋਕਸਟੈਡ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਗਭਗ 834 ਅਤੇ 900 ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਹੈ।
ਰੇਇਰਸਨ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਿੱਲਿਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇਕੱਠ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਈਕਿੰਗ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰ ਸੀ। ਰੀਅਰਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ।
ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰੀ ਰਾਜੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਸੁੰਦ ਦੀ ਤੰਗ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੌਰਡਵੇਗੇਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਉੱਤਰ ਦਾ ਰਸਤਾ। ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਮੂਲ ਵੀ ਹੈ, ਨਾਰਵੇ.
ਕਰਮੋਏ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਬੇ ਰਾਜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਝੁੰਡ ਸਨ, ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ। ਕਰਮੋਏ ਵਿੱਚ ਅਵਾਲਡਸਨੇਸ ਪਿੰਡ ਵਾਈਕਿੰਗ ਰਾਜਾ ਹੈਰਾਲਡ ਫੇਅਰਹੇਅਰ ਦਾ ਘਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਲ 900 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਨਾਰਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
“ਸਟੋਰਹੌਗ ਟੀਲਾ ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ ਵਾਈਕਿੰਗ ਯੁੱਗ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਬਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਸੋਨੇ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਅੰਗੂਠੀ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ”ਰੀਅਰਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
