Зүүн агаарын шугамын 401 -р нислэг нь Нью -Йоркоос Майами руу хийх хуваарьт нислэг байв. 29 оны 1972-р сарын 1011-ний шөнө дундын өмнөхөн. Lockheed L-1-29 Tristar загвар нь 1972 оны 101-р сарын 10-нд Нью-Йоркийн Жон Кеннеди нисэх онгоцны буудлаас гарч Флорида Эвергладс руу осолдож 96 хүний аминд хүрсэн юм. Нисгэгчид болон нислэгийн инженер, 163 үйлчлэгчийн хоёр нь, 75 зорчигчийн XNUMX нь нас баржээ. Зөвхөн XNUMX зорчигч, багийн гишүүд амьд үлджээ.
Зүүн агаарын шугамын 401 -р нислэгийн осол:
401 -р нислэг нь Дорнод агаарын тээврийн нисгэгч, 55 настай ахмад Роберт Альбин Лофтын удирдлага дор байсан юм. Түүний нисэх багийн бүрэлдэхүүнд 39 настай нэгдүгээр офицер Альберт Стокстилл, хоёр дахь офицерын нислэгийн инженер, 51 настай Дональд Репо нар багтжээ.
Энэхүү нислэг нь 29 оны 1972 -р сарын 9 -ний баасан гаригт 20 цагт JFK нисэх онгоцны буудлаас хөөрч, 163 зорчигч, багийн нийт 13 гишүүнтэй байжээ. Нислэг Флоридад хүрэх ёстой газрынхаа ойролцоо байсан бөгөөд багийнхан буухаар бэлтгэж байхад 11:32 цаг хүртэл зорчигчид ердийн нислэгт дуртай байв.
Энэ үед Нэгдүгээр офицер Альберт Стокстилл буух төхөөрөмжийн заагч гэрэл асахгүй байгааг анзаарчээ. Бусад багийн гишүүд Стокстиллд тусалсан боловч тэр бас асуудалд анхаарлаа сарниулжээ. Багийнхан буух хэрэгслийн индикатор дээр анхаарлаа төвлөрүүлж байхад онгоц өөрийн мэдэлгүй бага өндрөөс бууж, гэнэт осолджээ.
Аврах болон амь үрэгдэгсэд:
Онгоц намагтай Флорида Эвергладс руу осолдсоны улмаас Стокстилл тэр даруйд нас баржээ. Ахмад Роберт Лофт, хоёрдугаар офицер Дональд Репо нар ослын дараа амьд үлджээ. Гэсэн хэдий ч ахмад Лофт онгоцны сүйрлээс аврагдахаас өмнө нас баржээ. Офицер Репо маргааш нь эмнэлэгт нас баржээ. Онгоцонд байгаа 176 хүнээс 101 нь эмгэнэлт явдлын улмаас амиа алдсан байна.
401 -р нислэгийн нислэгүүд:
Фрэнк Борман Eastern Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал болохоосоо өмнө ослын газарт хүрч, зорчигчдыг аврах ажилд тусалсан юм. Энэ үйл явдлын дараа шууд шинэ эргэлт гарч ирнэ. Дараагийн сар, жилүүдэд Eastern Air Lines компанийн ажилчид бусад L-1011 нислэг дээр сууж явсан багийн гишүүд, ахмад Роберт Лофт, хоёр дахь офицер Дональд Репо нарыг харсан тухай мэдээлж эхлэв. Дон Репо зөвхөн шалгах шаардлагатай механик болон бусад асуудлын талаар анхааруулах зорилгоор гарч ирсэн гэж ярьдаг.
401-р нислэг үйлдэж байгаад осолдсон нисэх онгоцны зарим хэсгийг ослын мөрдөн байцаалтын дараа аварч, бусад L-1011 онгоцонд оруулжээ. Гэмтсэн мэдээллүүдийг зөвхөн эдгээр сэлбэг хэрэгслийг ашигласан онгоцнуудад л харсан байна. Дон Репо, Роберт Лофт нарын сүнсийг харсан үзэгдлүүд Зүүн агаарын шугамын хэмжээнд тархаж, хий үзэгдлийн түүх тараасан тохиолдолд ажилтнууд ажлаасаа халагдах болно гэдгийг Дорнодын удирдлагууд анхааруулж байв.
Гэхдээ нислэгийн тухай аймшигтай яриа аль хэдийн хаа сайгүй тархсан байв. Телевиз, номонд 401 Сүнсний нислэгийн түүхийг өгүүлсэн. Энэ үед Фрэнк Борман энэ түүхийг "аймшигтай хог" гэж нэрлэж, Eastern Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал байсан бөгөөд 1978 онд телевизэд зориулан бүтээсэн "Сүнсний 401-р нислэг" киноны продюсеруудыг Дорнод Эйрлайнс компанийн нэр хүндийг гутаасан хэргээр шүүхэд өгөх бодолтой байжээ.
Дорнод Эйрлайнс зарим онгоцоо хий үзэгдэлд автсан гэж олон нийтэд няцаасан ч тэд L-1011 флотоос аврагдсан бүх эд ангиудыг хассан гэж мэдээлсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд сүнс харсан тухай мэдээлэхээ больсон. 401 -р нислэгийн анхны шалны хавтан Өмнөд Флоридагийн Түүх Майамигийн архивт үлджээ. Коннектикут мужийн Монро дахь Ed, Lorraine Warren's Occult музейд мөн 401 -р нислэгийн онгоцны хэлтэрхийнүүдийг олж болно.
Мөрдөн байцаалтын явцад юу гарсан бэ?
Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөл (NTSB) -ийн мөрдөн байцаалтын явцад ослын шалтгаан нь гэрлийн чийдэн шатсантай холбоотой болохыг тогтоожээ. Гэсэн хэдий ч буух төхөөрөмжийг гараар буулгаж болох байсан. Нисгэгчид буух төхөөрөмжийг дугуйгаар унасан боловч баталгааны гэрлийг авч чадаагүй бөгөөд тэд гэнэт осолджээ.
Мөрдөн байцаагчид онгоцны доод өндрийг дүгнэж хэлэхдээ багийнхан хамрын арааны гэрэлд анхаарлаа сарниулсан бөгөөд доод өндрийн сэрэмжлүүлэг дуугарах үед нислэгийн инженер суудалдаа байгаагүй тул үүнийг сонсох боломжгүй байсан гэжээ.
Харааны хувьд шөнө болж, нисэх онгоц Эвергладсын харанхуй газар дээгүүр нисч байсан тул газрын гэрэл болон бусад харааны тэмдэг нь TriStar аажмаар бууж байгааг харуулаагүй юм. Энэ нь 4 минутын дотор газарт унасан байна. Тиймээс нисгэгчийн алдаанаас болж осолдсон байна. Ирээдүйн нислэгээ хүний буруутай үйлдлээс хамгаалах үүднээс Loft болон Repo 401 -р нислэгийг төөрөлдсөн шалтгаан нь энэ юм гэжээ.
