സ്റ്റാൻലി മേയർ, "വാട്ടർ പവർ കാർ" കണ്ടുപിടിച്ച വ്യക്തി. "വാട്ടർ ഫ്യുവൽ സെൽ" എന്ന ആശയം നിരസിക്കപ്പെട്ടതിന് ശേഷം സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ കഥ ദുരൂഹ സാഹചര്യത്തിൽ മരണമടഞ്ഞപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കഥ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു. ഇന്നുവരെ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണത്തിന് പിന്നിൽ നിരവധി ഗൂ conspiracyാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചില വിമർശനങ്ങളും ഉണ്ട്.
സ്റ്റാൻലി മേയർ:
സ്റ്റാൻലി അലൻ മേയർ 24 ഓഗസ്റ്റ് 1940 നാണ് ജനിച്ചത്. ഒഹായോയിലെ ഈസ്റ്റ് കൊളംബസിലാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ചെലവഴിച്ചത്. പിന്നീട്, അദ്ദേഹം ഗ്രാൻഡ്‌വ്യൂ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് മാറി, അവിടെ അദ്ദേഹം ഹൈസ്‌കൂളിൽ ചേർന്ന് വിദ്യാഭ്യാസം പൂർത്തിയാക്കി. മേയർ ഒരു മതവിശ്വാസിയാണെങ്കിലും, പുതിയ എന്തെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഉത്സാഹമുണ്ടായിരുന്നു. വിദ്യാഭ്യാസത്തിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, അദ്ദേഹം സൈന്യത്തിൽ ചേർന്നു, ഹ്രസ്വമായി ഒഹായോ സ്റ്റേറ്റ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ അപേക്ഷിച്ചു.
സ്റ്റാൻലി മേയർ തന്റെ ജീവിതകാലത്ത് ബാങ്കിംഗ്, സമുദ്രശാസ്ത്രം, കാർഡിയാക് മോണിറ്ററിംഗ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ തുടങ്ങി ആയിരക്കണക്കിന് പേറ്റന്റുകൾ സ്വന്തമാക്കി. ഒരു കണ്ടുപിടിത്തം പൊതുവായി വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നതിന് പകരമായി, പരിമിതമായ ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഒരു കണ്ടുപിടിത്തം നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും വിൽക്കുന്നതിനും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനും ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ അവകാശം അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് നൽകുന്ന ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശമാണ് പേറ്റന്റ്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ എല്ലാ പേറ്റന്റുകളിലും, ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളതും വിവാദപരവുമായത് "വാട്ടർ പവർ കാർ" ആയിരുന്നു.
സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ “ഇന്ധന സെൽ”, “ഹൈഡ്രജൻ പവർഡ് കാർ”:
1960 കളിൽ, പെട്രോളിയം ഇന്ധനത്തിനുപകരം വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് (H2O) വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പേറ്റന്റ് ഉപകരണം മേയർ കണ്ടുപിടിച്ചു. മേയർ അതിനെ "ഇന്ധന സെൽ" അല്ലെങ്കിൽ "ജല ഇന്ധന സെൽ" എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തു.
അതിനുശേഷം, 70-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില ലോകവിപണിയിൽ മൂന്നിരട്ടിയായി, അമേരിക്കയിലെ എണ്ണവില എല്ലാ ദിവസവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലെ ഉയർന്ന ചെലവ് കാരണം, കാർ വിൽപ്പന അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൂജ്യമായി കുറഞ്ഞു. സൗദി അറേബ്യ രാജ്യത്തിനുള്ള എണ്ണ വിതരണം നിർത്തിവച്ചതിനാൽ യുഎസ് സർക്കാർ കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നു. അതിനാൽ, പല കമ്പനികളും പാപ്പരായി, അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വലിയ തിരിച്ചടി നേരിട്ടു.
ഈ പ്രയാസകരമായ സമയത്ത്, അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വിപ്ലവം കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുന്ന അത്തരം കാർ വികസിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റാൻലി മേയർ ശ്രമിക്കുകയായിരുന്നു. അതിനാൽ പെട്രോളിയത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ പെട്രോളിനോ പെട്രോളിനോ പകരം വെള്ളം ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ റിട്രോഫിറ്റ്ഡ് "ഫ്യുവൽ സെൽ" അദ്ദേഹം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
മേയറുടെ വാക്കുകളിൽ:
ഒരു ബദൽ ഇന്ധന സ്രോതസ്സ് കൊണ്ടുവരാനും അത് വളരെ വേഗത്തിൽ ചെയ്യാനും നാം ശ്രമിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമായിത്തീർന്നു.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ രീതി ലളിതമായിരുന്നു: വെള്ളം (H2O) ഹൈഡ്രജന്റെ (H) രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ഓക്സിജന്റെ ഒരു ഭാഗവും (O) ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മേയറുടെ ഉപകരണത്തിൽ, ഈ രണ്ട് കാര്യങ്ങളും വിഭജിക്കപ്പെടുകയും ഹൈഡ്രജൻ ചക്രങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുകയും അവശേഷിക്കുന്ന ഓക്സിജൻ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തിരികെ വിടുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ, ഹാനികരമായ ഉദ്‌വമനം ഉള്ള ഒരു ഇന്ധന കാറിന് വിപരീതമായി ഹൈഡ്രജൻ കാറും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായിരിക്കും.
പറയാൻ, ഈ പ്രക്രിയ ഇതിനകം തന്നെ ശാസ്ത്രത്തിൽ "വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം" എന്ന പേരിൽ ലഭ്യമായിരുന്നു. അയോണുകൾ അടങ്ങിയ ദ്രാവകത്തിലൂടെയോ ലായനിയിലൂടെയോ വൈദ്യുത പ്രവാഹം കടത്തിവിടുന്ന രാസ വിഘടനം. ദ്രാവകം വെള്ളമാണെങ്കിൽ, അത് ഓക്സിജനും ഹൈഡ്രജൻ വാതകവും ആയി മാറും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രക്രിയ ചെലവേറിയതാണ്, ഇത് ഇന്ധനച്ചെലവ് ലഘൂകരിക്കില്ല. കൂടാതെ, ഒരു ബാഹ്യ വിഭവത്തിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്, അതിനർത്ഥം പ്രക്രിയ വിലമതിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്.
എന്നാൽ മേയറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിന് മിക്കവാറും ചിലവില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. അത് എങ്ങനെ സാധിക്കുന്നു എന്നത് ഇപ്പോഴും ഒരു വലിയ രഹസ്യമാണ്!
സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ ഈ അവകാശവാദം ശരിയാണെങ്കിൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുന്നേറ്റം കണ്ടുപിടിത്തം അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വിപ്ലവം കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ട്രില്യൺ ഡോളർ ലാഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഓക്സിജൻ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ആഗോളതാപനത്തിന്റെ ഭീഷണി കുറയ്ക്കും.
മേയർ പിന്നീട് ഒരു ചുവപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു പവറ് ജലത്താൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കാർ ആയിരുന്നു അത്. പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ പവർ കാർ അമേരിക്കയിലുടനീളം പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അക്കാലത്ത്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപ്ലവകരമായ കണ്ടുപിടുത്തത്തെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും ജിജ്ഞാസയുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു പ്രാദേശിക ടിവി ചാനലിലെ വാർത്താ റിപ്പോർട്ടിൽ പോലും മേയറുടെ ജലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബഗ്ഗി പ്രകടമായിരുന്നു.
ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്കിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ തന്റെ ഹൈഡ്രജൻ കാർ 22 ഗാലൻ (83 ലിറ്റർ) വെള്ളം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ എന്ന് മേയർ തന്റെ അഭിമുഖത്തിൽ അവകാശപ്പെട്ടു. ചിന്തിക്കുന്നത് ശരിക്കും അവിശ്വസനീയമാണ്.
വഞ്ചന ക്ലെയിമുകളും നിയമ സ്യൂട്ടുകളും:
മേയർ തന്റെ വാട്ടർ ഫ്യുവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിക്ഷേപകർക്ക് മുമ്പ് ഡീലർഷിപ്പുകൾ വിറ്റിരുന്നു. എന്നാൽ മൈക്കൽ ലോട്ടൺ എന്ന വിദഗ്ദ്ധൻ തന്റെ കാർ പരിശോധിക്കാൻ മേയർ ഒഴികഴിവുകൾ പറഞ്ഞതോടെ കാര്യങ്ങൾ വഴിത്തിരിവായി. ലണ്ടൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ക്വീൻ മേരിയിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫസറായിരുന്നു ശ്രീ. ലോട്ടൺ, മേയറുടെ പ്രവൃത്തികൾ പരിശോധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോഴെല്ലാം മേയറുടെ ഒഴികഴിവുകൾ "മുടന്തൻ" ആയി കണക്കാക്കുന്നു. അതിനാൽ, രണ്ട് നിക്ഷേപകരും സ്റ്റാൻലി മേയറിനെതിരെ കേസെടുത്തു.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ "ജല ഇന്ധന സെൽ" പിന്നീട് കോടതിയിലെ മൂന്ന് വിദഗ്ദ്ധ സാക്ഷികൾ പരിശോധിച്ചു, "സെല്ലിൽ വിപ്ലവകരമായ ഒന്നും ഇല്ലെന്നും അത് പരമ്പരാഗത വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും" കണ്ടെത്തി. മേയർ "വലിയതും വഞ്ചനാപരവുമായ വഞ്ചന" നടത്തിയെന്ന് കണ്ടെത്തിയ കോടതി, രണ്ട് നിക്ഷേപകർക്ക് അവരുടെ 25,000 ഡോളർ തിരിച്ചടയ്ക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു.
ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വെള്ളത്തിലൂടെ വൈദ്യുതി കടന്നുപോകുന്ന തന്റെ ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗത്തെ പരാമർശിക്കാൻ മേയർ "ഫ്യുവൽ സെൽ" അല്ലെങ്കിൽ "വാട്ടർ ഫ്യുവൽ സെൽ" എന്ന പദങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതായി വിദഗ്ദ്ധർ കൂടുതൽ ഉറപ്പിച്ചു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ മേയർ ഈ പദം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശാസ്ത്രത്തിലും എഞ്ചിനീയറിംഗിലും അതിന്റെ സാധാരണ അർത്ഥത്തിന് വിരുദ്ധമാണ്, അതിൽ അത്തരം കോശങ്ങളെ പരമ്പരാഗതമായി വിളിക്കുന്നു "ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് സെല്ലുകൾ".
എന്നിരുന്നാലും, ചിലർ ഇപ്പോഴും മേയറുടെ പ്രവർത്തനത്തെ വിലമതിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ “വാട്ടർ ഫ്യൂവൽഡ് കാർ” ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. അത്തരം വിശ്വാസികളിൽ ഒരാൾ റോജർ ഹർലി എന്ന ജഡ്ജിയായിരുന്നു.
ഹർലി പറഞ്ഞു:
ഞാൻ ലജ്ജാശീലനാണെന്നോ ഭ്രാന്തനാണെന്നോ കരുതുന്ന ഒരാളെ പ്രതിനിധീകരിക്കില്ല. അവൻ ഒരു നല്ല ആളായിരുന്നു.
സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ ദുരൂഹ മരണം:
20 മാർച്ച് 1998 ന് മേയർ രണ്ട് ബെൽജിയൻ നിക്ഷേപകരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. മേയറുടെ സഹോദരൻ സ്റ്റീഫൻ മേയറും അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന ഒരു ക്രാക്കർ ബാരൽ റെസ്റ്റോറന്റിലാണ് യോഗം നടന്നത്.
തീൻ മേശയിൽ, അവർക്കെല്ലാം ഒരു ടോസ്റ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനുശേഷം മേയർ തൊണ്ടയിൽ പിടിച്ച് പുറത്തേക്ക് ഓടി. തനിക്ക് വിഷം നൽകിയെന്ന് അദ്ദേഹം സഹോദരനോട് പറഞ്ഞു.
സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ സഹോദരൻ സ്റ്റീഫൻ പറഞ്ഞത് ഇതാണ്:
സ്റ്റാൻലി ക്രാൻബെറി ജ്യൂസ് കുടിച്ചു. എന്നിട്ട് അവന്റെ കഴുത്തിൽ പിടിച്ച്, വാതിൽ കുറ്റിയിട്ടു, മുട്ടുകുത്തി, ശക്തമായ ഛർദ്ദിച്ചു. ഞാൻ പുറത്തേക്ക് ഓടി അവനോട് ചോദിച്ചു, 'എന്താണ് കുഴപ്പം?' അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, 'അവർ എന്നെ വിഷം കൊടുത്തു.' അതായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരിക്കുന്ന പ്രഖ്യാപനം.
ഫ്രാങ്ക്ലിൻ കൗണ്ടി കൊറോണർ ഗ്രോവ് സിറ്റി പോലീസ് ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണം നടത്തിയിരുന്നു. അതിനു ശേഷം അവർ സെറിബ്രൽ അനൂറിസം മൂലമാണ് സ്റ്റാൻലി മേയർ മരിച്ചത് എന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി.
സ്റ്റാൻലി മേയർ ഗൂspാലോചനയുടെ ഇരയാണോ?
സ്റ്റാൻലി മേയർ ഒരു ഗൂ inാലോചനയിലാണ് കൊല്ലപ്പെട്ടതെന്ന് പലരും ഇപ്പോഴും വിശ്വസിക്കുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപ്ലവകരമായ കണ്ടുപിടിത്തം അടിച്ചമർത്താനാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ചെയ്തത്.
സർക്കാർ കണക്കുകളിൽ നിന്ന് അനാവശ്യ ശ്രദ്ധ നേടിയ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കണ്ടുപിടിത്തമാണ് മേയറുടെ മരണത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണമെന്നും ചിലർ അവകാശപ്പെടുന്നു. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നിഗൂ visitors സന്ദർശകരുമായി മേയർ ഒന്നിലധികം കൂടിക്കാഴ്ചകൾ നടത്തിയിരുന്നു.
മേയറുടെ സഹോദരൻ സ്റ്റീഫന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ബെൽജിയൻ നിക്ഷേപകർക്ക് സ്റ്റാൻലിയുടെ കൊലപാതകത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാമായിരുന്നു, കാരണം മേയറുടെ മരണത്തെക്കുറിച്ച് ആദ്യം പറഞ്ഞപ്പോൾ അവർക്ക് പ്രതികരണമില്ലായിരുന്നു. അനുശോചനമില്ല, ചോദ്യങ്ങളില്ല, രണ്ടുപേരും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു വാക്കുപോലും പറഞ്ഞില്ല.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണശേഷം സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ വിപ്ലവകരമായ ജല ഇന്ധന കാറിന് എന്ത് സംഭവിച്ചു?
മേയറുടെ എല്ലാ പേറ്റന്റുകളും കാലഹരണപ്പെട്ടതായി പറയപ്പെടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ഇപ്പോൾ യാതൊരു നിയന്ത്രണങ്ങളോ റോയൽറ്റി പേയ്‌മെന്റുകളോ ഇല്ലാതെ പൊതു ഉപയോഗത്തിന് സൗജന്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എൻജിനോ കാർ നിർമാതാക്കളോ ഇതുവരെ മേയറുടെ ഒരു സൃഷ്ടിയും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.
പിന്നീട്, പതിവ് വെബ്കാസ്റ്റുകൾ ആതിഥേയത്വം വഹിച്ചിരുന്ന ജെയിംസ് എ. റോബി, സ്റ്റാൻലി മേയറുടെ കണ്ടുപിടിത്തം ശരിയാണെന്ന് ഗവേഷണം നടത്തുകയും പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്തു. ജല ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യ വികസനത്തിന്റെ അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ട ചരിത്രം പറയാൻ സഹായിക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം കുറച്ചുനേരം "കെന്റക്കി വാട്ടർ ഫ്യൂവൽ മ്യൂസിയം" ഓടി. എന്നൊരു പുസ്തകവും അദ്ദേഹം എഴുതി "വാട്ടർ കാർ - ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി വെള്ളം എങ്ങനെ മാറ്റാം!" ജലത്തെ ഇന്ധനമാക്കി മാറ്റിയതിന്റെ 200 വർഷത്തെ ചരിത്രം വിവരിക്കുന്നു.
