Visā pasaulē ir izkliedēts milzīgs daudzums pierādījumu, kas apstiprina teoriju, ka reiz mūsu planētu apdzīvoja sena saprātīgu būtņu civilizācija, kas veda mūs uz labāku nākotni, daloties ar mums savā gudrībā un mācot mums savus ceļus. Tomēr ap šo teoriju ir daudz noslēpumu.
Nezināma iemesla dēļ aptuveni tajā pašā laikā lielākā daļa seno civilizāciju pēkšņi sāka būvēt megalītiskas struktūras. Lai gan pēdējo pāris gadu laikā ir izstrādāti un rūpīgi formulēti dažādi skaidrojumi, tas paliek neizskaidrots. The Senā astronautu teorija liecina, ka par šo attīstību ir atbildīga kāda ārpuszemes civilizācija.
Janšaņas karjera megalīti
No otras puses, Janšaņas karjers ir diezgan atšķirīgs no vairuma citu struktūru, jo tas ir noslēpumains un masīvs. Divdesmit kilometrus uz austrumiem no Nanjing, Ķīna, Yanmen Shan kalnā, ir vieta, kur var atklāt leģendāro Jaņšaņas karjeru.
Milzīga nepabeigta stēla, kas Janšaņas karjerā tika atstāta nepabeigta Yongle imperatora, trešā Ķīnas Minu dinastijas imperatora, kurš valdīja no 1402. līdz 1424. gadam, laikmetā, ir karjera pretenzija uz slavu.
1405. gadā Yongle imperators pavēlēja izcirst milzu stēlu šajā karjerā, lai to izmantotu viņa mirušā tēva Ming Xiaoling mauzolejā.
Trīs atsevišķi gabali tika izgriezti un izgatavoti no kalna nogāzes. Kad lielākā daļa akmens griešanas darbu bija paveikti, arhitekti saprata, ka bloki, ko viņi grieza, ir pārāk lieli, un akmens bloku pārvietošana no karjera uz Ming Xiaoling un pareiza uzstādīšana tur. nav fiziski iespējams.
Tā rezultātā projekts tika pamests, un kopš tā laika tur atrodas trīs nepabeigtie tēraudu komponenti.
Milzu akmens bloku izmēri
Steles bāzes izmēri ir 30.35 metri garumā, 13 metru biezumā un 16 metru augstumā, un tā sver 16,250 49.4 metriskās tonnas. Korpusa izmēri ir 10.7 metri garumā, 4.4 metri platumā un 8,799 metri biezumā, un tas sver 10.7 tonnas. Stēlas galva ir 20.3 metrus augsta, 8.4 metrus plata, 6,118 metrus bieza un sver XNUMX tonnas.
Ja stēla būtu salikta, tā būtu bijusi vairāk nekā 73 metru augsta un svērtu vairāk nekā 31,000 1 tonnu. Standarta automašīna sver no 1.5 līdz 1,250 tonnām. Lielākais monolīts gan senajā, gan mūsdienu pasaulē ir 1,770 tonnas smagais Pērkona akmens, kuru Krievija pārvietoja XNUMX. gadā un atgādina rupju atsegumu, kas nekad nav cirsts.
Celtniecības neveiksme?
Ja pieņemam, ka šis stāsts ir balstīts uz patiesiem vēsturiskiem notikumiem, vajadzētu pacelties vairākiem sarkanajiem karogiem: kas lika imperatora mūrniekiem domāt, ka viņi varētu pārvietot 31,000 20 tonnu smagus blokus XNUMX km pa kalniem?
Fakts, ka griezumi ir ļoti atšķirīgi pēc izmēra, formas un izvietojuma, liecina, ka tie nekad nav bijuši paredzēti salikšanai vai pat pārvietošanai. Ja tie būtu, tie nebūtu sagriezti uzreiz un tik dažādos veidos.
Tika pārvietoti neticami daudz akmeņu
Šķiet, ka šajā vietā ir pārvietots ievērojams daudzums akmeņu, kas ir viena no šīs vietas savdabīgākajām iezīmēm. Aplūkojot teritorijas starp lielajiem blokiem un apkārtējiem kalniem, šķiet, ka ir aizvākts miljoniem tonnu akmeņu.
Lai gan ir vispārzināms, ka teritorija kādreiz tika izmantota kā karjers, šis fakts vien nevar izskaidrot milzīgo iežu daudzumu, kas, šķiet, ir pārvietots.
Turklāt, ja vieta tika izmantota akmeņu ieguvei un to kaut kur transportēšanai, tas tika darīts ar ļoti savdabīgu metodi; it kā būtu tīšām mēģināts atstāt aiz sevis planējošas, plakanas sienas, kādas nav redzamas nevienā citā senajā karjerā.
Neatbildēts noslēpums
Tātad, vai nu mēs pieņemam, ka kāds vai kaut kas viņiem sniedza palīdzīgu roku, vai arī mēs uzskatām, ka viņi maģiski izdomāja to pašu, ko izdomāja lielākā daļa seno civilizāciju, lai pārvietotos pa ļoti smagiem priekšmetiem un izmantotu tos konstrukcijās, lai to pazaudētu. zināšanas vienlaikus un nekad tās vairs nepieminēt nevienā rullī vai kaut kā tamlīdzīgā veidā.
