Øyesletta, Norvegijoje radaras aptiktas naujas didžiulis vikingų laivas – kas slepiasi po žeme?

Øyesletta, Norvegijoje radaras aptiktas naujas didžiulis vikingų laivas – kas slepiasi po žeme?
Apžiūra atskleidė, kad Kvinesdalyje yra keletas pilkapių, taip pat pirmasis valčių kapas (centrinis ratas). © Vaizdo autorius: Jani Causevic, Norvegijos kultūros paveldo tyrimų institutas.

Naujausi tyrimai naudojant žemės skverbimosi radarą (GPR) Vakarų Norvegijoje atskleidė vikingų laikų laivą, kuris buvo palaidotas po žeme Øyesletta, Kvinesdalyje.

Øyesletta, Norvegijoje radaras aptiktas naujas didžiulis vikingų laivas – kas slepiasi po žeme?
Apžiūra atskleidė, kad Kvinesdalyje yra keletas pilkapių, taip pat pirmasis valčių kapas (centrinis ratas). © Vaizdo autorius: Jani Causevic, Norvegijos kultūros paveldo tyrimų institutas.

Kartu su daugybe ginklų, grobio ir kitų artefaktų laive būtų buvę senovės skandinavų lyderio palaikai. Netoliese stulpelių liekanos žymi vaiduokliškus dviejų ilgųjų namų kontūrus. Šis atradimas gali suteikti daug žinių apie senovinius laivų statybos būdus ir skandinavų laidojimo praktiką.

Šis archeologinis atradimas yra nepaprastai svarbus ne tik todėl, kad vikingų laivų laidojimai yra itin reti, bet ir dėl to, kad Kvinesdalyje anksčiau buvo viena didžiausių žinomų geležies ir vikingų amžiaus laidojimo vietų visoje Pietų Norvegijoje.

Pasak Norvegijos kultūros paveldo tyrimų instituto (NIKU) archeologų, senovinis laivas buvo aptiktas, kai tyrėjai atliko geofizinius šios vietos tyrimus, vykdydami Nye Veier vadovaujamą kelių tiesimo projektą E39. Radaro vaizduose aiškiai matyti laivo kontūrai, juos apjuosę griovio liekanos, kadaise juosęs pilkapis.

Ūkininkų plūgai pilkapyną nugriovė prieš šimtmečius, o aplink esantis griovys ilgainiui buvo užpiltas žemėmis. Tačiau puresnė dirva sulaiko daugiau drėgmės nei aplinkinė žemė ir kitaip atspindi radarą. Radarinių vaizdų rezultatas yra netyčia tobulas vikingų amžiaus archeologijos logotipas: laivo korpusas apskritime. Gjellestad laivas, didžiausias kada nors atrastas norvegų laivas, 2018 m. radaro tyrimo metu išsiskyrė tokiais pat išskirtiniais kontūrais.

Atrodo, kad abu laivo galai buvo pažeisti, greičiausiai dėl tūkstančio metų arimo. Tačiau atrodo, kad didžioji dalis korpuso yra geros būklės. Radaro vaizdai yra pakankamai išsamūs, kad archeologai galėtų atpažinti kilį (ilgą medinę medieną, kuri sudaro laivo stuburą) ir pirmąsias dvi lentas abiejose pusėse. Manoma, kad laivas buvo 8–9 metrų (26–30 pėdų) ilgio, atsižvelgiant į kilio ilgį.

Kai galingas vikingų vadas mirė, jis buvo palaidotas laive. Tai apėmė lavono pakrovimą į vikingų laivą, išplukdymą į jūrą, o po to – vikingų laivo padegimą. Žmonės galėjo stebėti, kaip liepsnos šoka aukštai ore, apkabindamos galingą karį pakeliui į pomirtinį pasaulį.

Pagal šiandienos standartus vikingų laidotuvės gali atrodyti grubios, tačiau jos turėjo būti įspūdingas ritualas. Vikingų laidojimo papročiai apėmė laivų deginimą ir sudėtingų senovinių apeigų atlikimą.

Tačiau toks laidojimo būdas tikriausiai buvo skirtas tik laivų kapitonams, kilmingiesiems vikingams ir nepaprastai turtingiems žmonėms. Senovės skandinavų laikais laivams statyti prireikė kelių mėnesių ir jie nebūtų buvę švaistomi, nebent būtų rimta priežastis arba pakankamas prestižo lygis.

Kita galimybė buvo ta, kad vikingas buvo kremuotas, nes tai buvo įprasta ankstyvojo vikingų amžiaus praktika. Vėliau pelenai pasklido po jūras. Kremavimas sudaro didžiąją dalį palaidojimų, aptiktų visame vikingų pasaulyje.

Archeologiniai radiniai, tokie kaip gražus Gokstado vikingų laivas, rastas 1880 m., suteikia papildomos informacijos apie vikingų pasaulį. Kai 2007 m. ekspertai vėl atidarė ir apžiūrėjo kapą, galėjome daugiau sužinoti apie asmenį, kuris buvo laikomas vienu garsiausių Norvegijos vikingų – Gokstado vikingų vadą ir jo nuostabų mūšio laivą.

Gokstado laivas buvo pastatytas 850 m., Vikingų eros piko metu. Tais laikais buvo paklausa laivų, galinčių tarnauti įvairiems tikslams, o Gokstado laivas buvo pakankamai universalus, kad jį būtų galima naudoti įvairioms kelionėms, įskaitant vikingų antskrydžius, tyrinėjimus ir prekybą.

Laivu buvo galima plaukioti tiek burėmis, tiek irkluojant. Kiekvienoje laivo pusėje yra 16 irklų skylių, kurias galima naudoti. Visai įgulai, įskaitant irkluotojus, vairininką ir regyklą, prireikė 34 žmonių.

Pastaraisiais metais buvo gauta įdomių pranešimų apie vikingų amžiaus laidojimo laivus Švedijoje ir Norvegijoje. Prieš kelerius metus Norvegijoje atrastas didžiulis Gjellestado vikingų laivo palaidojimas suteikė unikalią galimybę pažinti pasaulį vikingų akimis.

Norvegijos kultūros paveldo tyrimų instituto (NIKU) archeologai atrado naudodami Ludwigo Boltzmanno archeologinių tyrinėjimų ir virtualiosios archeologijos instituto (LBI ArchPro) sukurtą technologiją. Vėliau mokslininkai panaudojo pažangiausias technologijas, kad sukurtų neįtikėtiną virtualų turą po Gjellestado vikingų laivo laidojimo vietą, leidžiančią žiūrovams patirti, kaip ji atrodė praeityje.

Neseniai Øyesletta radaro atradimas teikia vilčių, o tyrėjai tikisi, kad jiems pavyks iškasti ir išanalizuoti vikingų laivo relikvijas. Kai jie tai padarys, sužinosime daugiau apie valtį ir jos istoriją. Yra tikimybė, kad bus aptikti ir vikingų vado palaikai.

Ankstesnis straipsnis
Prieš Stounhendžo paminklus medžiotojai rinkėjai naudojosi atviromis buveinėmis 1

Prieš Stounhendžo paminklus medžiotojai-rinkėjai naudojosi atviromis buveinėmis

Kitas straipsnis
Archeologinė vietovė Borgunde po Herteigo atvykimo, 1954 m

Prarastas vikingų kaimas Borgundas ir jo 45,000 XNUMX artefaktų, paslėptų rūsyje, kurį ištyrė ekspertai