Paskutiniais Antrojo pasaulinio karo mėnesiais JAV karinis jūrų laivynas pradėjo mokyti naują orlaivių klasę, vadinamą „skrajute“. Šiems vyrams ir moterims buvo lemta tapti kompaktiškų, vieno variklio orlaivių, vadinamų „torpediniais bombonešiais“ arba „TBF Avengers“, pilotais. TBF Avenger buvo svarbi karo pastangų dalis; tai buvo specialiai povandeniniams laivams ir kitiems laivams sumedžioti ir sunaikinti sukurtas lėktuvas.
Kadangi ant kortos kyla tiek daug, šie stažuotojai turėjo būti kruopščiai pasiruošę prieš prisiimdami tokią atsakomybę. Jiems buvo intensyvios pratybos ir mokymo misijos vandenyse prie Floridos krantų kartu su instruktoriais iš Niujorko karinio jūrų laivyno oro stoties. Vieną konkrečią 1944 m. gruodžio mėnesio dieną jų mokymui nebuvo pabaigos datos – tai ir nulėmė jų galutinį likimą.
Paslaptingas 19 skrydžio dingimas
Karo metu beveik savaime suprantama, kad kažkas nutiks ne taip. Nesvarbu, ar tai būtų karo rūkas, ar kitos nenumatytos aplinkybės, visada įvyks nelaimingų atsitikimų ir nesėkmių. Galbūt garsiausias to pavyzdys yra garsusis 19 skrydžio dingimas.
5 m. Gruodžio 1945 d. Penkių „Avenger“ torpedinių bombonešių grupė „19 skrydis“ dingo su visais 14 įgulos narių virš Bermudų trikampio esant tam tikroms paslaptingoms aplinkybėms. Prieš prarandant radijo ryšį prie Floridos pietų kranto, buvo pranešta, kad skrydžio vadas sakė: "Viskas atrodo keista, net vandenynas ... Mes patenkame į baltą vandenį, atrodo, kad nieko nėra gerai". Kad viskas būtų dar keistesnė, „PBM Mariner BuNo 59225“ taip pat pralaimėjo su 13 pilotų tą pačią dieną, ieškodamas „19 skrydžio“, o incidentai tebėra viena didžiausių iki šiol neatskleistų paslapčių.
Įvykiai vyko taip: 5 m. Gruodžio 1945 d. Penkių keršytojų grupė gavo mokymo užduotį skristi į rytus nuo Fort Lauderdale oro uosto bazės Floridoje iki bombardavimo netoli Bimini salos, o paskui nuskristi šiek tiek atstumu į šiaurę ir ateiti atgal.
Skrydis pakilo 2 val., Pilotai turėjo dvi valandas atlikti užduotį, per kurią jie turėjo nuskristi apie 10 kilometrų. 500:4 val., Kai Keršytojai turėjo grįžti į bazę, kontrolieriai perėmė nerimą keliančius 00-ojo skrydžio vado leitenanto Charleso Tayloro ir kito piloto pokalbius - panašu, kad pilotai prarado orientaciją.
Vėliau leitenantas Charlesas Tayloras susisiekė su baze ir pranešė, kad visuose jų orlaiviuose kompasai ir laikrodžiai neveikia. Ir tai yra labai keista, nes visi šie orlaiviai tuo metu buvo aprūpinti gana aukštų technologijų serijomis, tokiomis kaip: „Gyrocompasses“, AN / ARR-2 radijo komandų rinkiniai ir kt.
Nepaisant to, vadas Tayloras teigė negalintis nustatyti, kur vakarai ir vandenynas atrodo neįprastai. O tolesni pokalbiai nieko nevedė. Buvo 5.50 val., Kai oro bazė sugebėjo aptikti silpną vieno iš „19 skrydžio“ orlaivio signalą. Jie buvo įsikūrę į rytus nuo Naujojo Smyrna paplūdimio, Floridoje, ir buvo toli nuo žemyno.
Kažkur apie 8:00 val., Torpedos bombonešiams baigėsi degalai ir jie buvo priversti purkšti, tolesnis Keršytojų ir jų pilotų likimas nežinomas.
Antrasis dingimas
Tuo pačiu metu dingo ir „Martin PBM-5 Mariner“ lėktuvas („BuNo 59225“), kuris buvo išsiųstas ieškoti dingusio 19 skrydžio. Tačiau krovininio laivo „SS Gains Mill“ įgula iš paieškos zonos pranešė, kad jie matė didžiulį ugnies kamuoliuką, kritusį į vandenyną, o po to - apie 9:15 - didžiulį sprogimą. Jis degė 10 minučių 28.59 ° šiaurės platumos 80.25 ° rytų vakaruose.
Po to daugelis pasiūlė, kad tai galbūt nelaimingasis „PBM-5 Mariner“. Tačiau jūreivis buvo pačiomis geriausiomis sąlygomis ir prieš pakildamas buvo kruopščiai patikrintas tiek technikų, tiek kapitono. Taigi visi variklio gedimai ar pan. Buvo atmesti.
Kai kurie spėjo, kad salono viduje cigarečių apšvietimas susprogdino lėktuvą. Ši teorija taip pat buvo atmesta. Kadangi jūreiviai gabeno didžiulį kiekį dujų, skrendant buvo griežtai draudžiama rūkyti ir niekas neturėjo užsidegti cigaretės. Tiesą sakant, „Martin Mariner“ pilotai šį skrydį pravardžiuodavo „Skraidančiu dujų rezervuaru“.
Be to, jie nematė ten nei gaisro, nei šiukšlių, plaukiančių ant jūros. Vandens mėginys buvo paimtas iš tos tariamos katastrofos vietos, tačiau joje nebuvo jokių naftos pėdsakų, rodančių sprogimą.
Nauji laidai tebėra mįslė
Vėliau, 2010 m., Deep Sea paieškos laivas aptiko keturis Keršytojus, gulinčius jūros dugne 250 metrų gylyje, esančius 20 kilometrų į šiaurės rytus nuo Fort Loderdeilo. O penktasis torpedinis bombonešis buvo rastas už dviejų kilometrų nuo katastrofos vietos. Dviejų iš jų šoninių skydelių numeriai buvo FT-241 ir FT-87, o dar du sugebėjo išskirti tik numerius 120 ir 28, penktojo žymėjimo nepavyko nustatyti.
Tyrėjams apžiūrėjus archyvus paaiškėjo, kad penki „Keršytojai“, vadinami „19 skrydžiu“, iš tikrųjų dingo 5 m. Gruodžio 1945 d., Tačiau atstatyto orlaivio ir 19 skrydžio identifikaciniai numeriai nesutapo, išskyrus vieną, FT-28 - tai buvo vado leitenanto Charleso Tayloro lėktuvas. Tai keisčiausia šio atradimo dalykas, likę lėktuvai niekada nebuvo įtraukti į dingusius!
Sužinoję apie nepaaiškinamą 19 skrydžio dingimą, skaitykite apie visų paslaptingų įvykių, vykusių Bermudų trikampyje.
