Stanley Meyer, žmogus, kuris išrado „automobilį su vandeniu“. Stanley'io Meyerio istorija sulaukė daugiau dėmesio, kai jis tikrai mirė paslaptingomis aplinkybėmis po to, kai buvo atmesta jo „vandens kuro elemento“ idėja. Iki šios dienos jo mirtis slypi tiek daug sąmokslo teorijų, tiek kritikos dėl jo išradimo.
Stanley Meyeris:
Stanley Allenas Meyeris gimė 24 m. Rugpjūčio 1940 d. Didžiąją savo gyvenimo dalį praleido Rytų Kolumbe, Ohajo valstijoje. Vėliau jis persikėlė į „Grandview“ aukštumas, kur lankė vidurinę mokyklą ir baigė mokslus. Nors Mejeris buvo religingas žmogus, jis entuziastingai kūrė kažką naujo. Baigęs mokslą, jis įstojo į kariuomenę ir trumpai kreipėsi į Ohajo valstybinį universitetą.
Per savo gyvenimą Stanley Meyer turėjo tūkstančius patentų, įskaitant bankininkystės, okeanografijos, širdies stebėjimo ir automobilių srityse. Patentas yra intelektinės nuosavybės forma, suteikianti jo savininkui teisinę teisę uždrausti kitiems asmenims gaminti, naudoti, parduoti ir importuoti išradimą ribotam metų laikotarpiui, mainais už tai, kad būtų paskelbta vieša išradimo galimybė. Visuose jo patentuose populiariausias ir prieštaringiausias buvo „vandens varomas automobilis“.
Stanley Meyerio „Kuro elementai“ ir „Vandeniliu varomi automobiliai“:
Šeštame dešimtmetyje Mejeris išrado patentinį įtaisą, galintį generuoti energiją iš vandens (H1960O) vietoj naftos kuro. Meyer tai pavadino „kuro elementu“ arba „vandens kuro elementu“.
Po to, 70-ųjų viduryje, žalios naftos kaina pasaulio rinkoje trigubai padidėjo, o naftos kainos JAV didėjo kiekvieną dieną. Dėl didesnių degalų sąnaudų automobilių pardavimas tiesiogine prasme sumažėjo iki nulio. JAV vyriausybė patyrė didelį spaudimą, nes Saudo Arabija nutraukė naftos tiekimą šaliai. Todėl daugelis įmonių bankrutavo ir Amerikos automobilių pramonė sulaukė didelio smūgio.
Per šį sunkų laiką Stanley Meyeris bandė sukurti tokį automobilį, kuris galėtų sukelti revoliuciją Amerikos automobilių pramonėje. Todėl jis suprojektavo automobilio modifikuotą „kuro elementą“, kuris galėtų naudoti vandenį kaip kurą, o ne benziną ar benziną, bandydamas nutraukti priklausomybę nuo naftos.
Meyerio žodžiais:
Tapo būtina, kad turėtume pabandyti pritraukti alternatyvų kuro šaltinį ir tai padaryti labai greitai.
Jo metodas buvo paprastas: vanduo (H2O) yra pagamintas iš dviejų dalių vandenilio (H) ir vienos dalies deguonies (O). Meyerio įrenginyje šie du dalykai buvo padalyti ir vandenilis buvo naudojamas ratams įjungti, o likęs deguonis vėl buvo išleistas į atmosferą. Taigi vandenilio automobilis taip pat būtų ekologiškas, o ne degalų turinčiam automobiliui, kuris išmeta kenksmingą teršalų kiekį.
Sakyti, šis procesas jau buvo prieinamas mokslui „elektrolizės“ vardu. Kai cheminis skaidymas susidaro praleidžiant elektros srovę per skystį ar tirpalą, kuriame yra jonų. Jei skystis yra vanduo, jis suskaidys deguonį ir vandenilio dujas. Tačiau šis procesas yra brangesnis, o tai visiškai nesumažins degalų sąnaudų. Be to, elektros energija reikalinga iš išorinių išteklių, o tai reiškia, kad procesas nėra jo vertas.
Tačiau, pasak Meyerio, jo prietaisas galėjo veikti beveik nemokamai. Kaip tai įmanoma, vis dar yra didelė paslaptis!
Jei šis Stanley Meyerio teiginys buvo teisingas, tai jo proveržio išradimas tikrai galėtų sukelti revoliuciją Amerikos automobilių pramonėje ir sutaupyti trilijonus dolerių pasaulio ekonomikoje. Be to, tai taip pat sumažintų globalinio atšilimo grėsmę mažindama oro polisaciją ir skleisdama deguonį atmosferoje.
Tada Mejeris sukūrė raudoną Vaikiškas vežimėlis kuris buvo pirmasis vandens varomas automobilis. Visiškai naujas vandeniliu varomas automobilis buvo demonstruojamas visose JAV. Tuo metu visiems buvo įdomu jo revoliucinis išradimas. Meyerio vandens varomas „Buggy“ netgi buvo pademonstruotas naujienų reportaže vietiniame televizijos kanale.
Savo interviu Mejeris teigė, kad jo vandenilio automobilis iš Los Andželo į Niujorką važiuos tik 22 litrus (83 litrai) vandens. Tikrai neįtikėtina galvoti.
Pretenzijos dėl sukčiavimo ir įstatymų rinkiniai:
Mejeris anksčiau pardavė atstovybes investuotojams, kurie galėjo naudoti jo „Water Fuel Cell“ technologiją. Tačiau viskas pradėjo suktis, kai Mejeris pasiteisino, kad jo automobilį patikrino ekspertas, vardu Michaelas Laughtonas. Ponas Laughtonas buvo Londono universiteto Karalienės Marijos inžinerijos profesorius, kuris laikė Meyerio pasiteisinimus „luošais“, kai tik norėjo išnagrinėti Meyerio kūrybą. Todėl abu investuotojai padavė į teismą Stanley Meyerį.
Vėliau trys liudytojai teisme išnagrinėjo jo „vandens kuro elementą“, kuris nustatė, kad „kameroje nėra nieko revoliucingo ir kad ji paprasčiausiai naudoja įprastą elektrolizę“. Teismas nustatė, kad Meyeris padarė „šiurkštų ir rimtą sukčiavimą“ ir nurodė grąžinti dviem investuotojams jų 25,000 XNUMX USD.
Ekspertai taip pat tvirtina, kad Meyeris vartojo terminus „kuro elementas“ arba „vandens kuro elementas“, norėdamas nurodyti jo prietaiso dalį, kurioje per vandenį praleidžiama elektra vandeniliui ir deguoniui gaminti. Meyerio vartojamas terminas šia prasme prieštarauja įprastai mokslo ir inžinerijos prasmei, kai tokios ląstelės paprastai vadinamos „elektrolitiniai elementai".
Tačiau kai kurie vis tiek vertino Meyer'io darbą ir tvirtino, kad jo „automobilis, varomas vandeniu“ yra vienas didžiausių išradimų pasaulyje. Vienas iš tokių tikinčiųjų buvo teisėjas vardu Rogeris Hurley.
Hurley sakė:
Aš neatstovausiu žmogaus, kurį laikyčiau šysteriu ar bomžu. Jis buvo malonus vaikinas.
Stanley Meyer paslaptinga mirtis:
20 m. Kovo 1998 d. Meyer susitiko su dviem Belgijos investuotojais. Susitikimas vyko restorane „Cracker Barrel“, kuriame taip pat dalyvavo Meyerio brolis Stephenas Meyeris.
Prie pietų stalo jie visi turėjo tostą, po kurio Mejeris išbėgo į lauką laikydamas gerklę. Jis pasakė broliui, kad buvo nunuodytas.
Tai sakė Stanley Meyerio brolis Stephenas:
Stenlis gurkštelėjo spanguolių sulčių. Tada jis sugriebė kaklą, išvarė duris, nuleido ant kelių ir smarkiai vėmė. Išbėgau į lauką ir paklausiau jo: „Kas negerai?“ Jis pasakė: „Jie mane apnuodijo“. Tai buvo jo mirštantis pareiškimas.
Franklino apygardos koroneris ir Grove miesto policija atliko išsamų tyrimą. Po to jie padarė išvadą, kad Stanley Meyer mirė nuo smegenų aneurizmos.
Ar Stanley Meyer buvo sąmokslo auka?
Daugelis žmonių vis dar tiki, kad Stanley Meyeris buvo nužudytas sąmokslo metu. Tai daugiausia buvo padaryta norint užgniaužti jo revoliucinį išradimą.
Kai kurie taip pat teigia, kad pagrindinė Meyerio mirties priežastis buvo jo išradimas, į kurį vyriausybės veikėjai atkreipė nepageidaujamą dėmesį. Mejeris anksčiau turėjo keletą susitikimų su paslaptingais lankytojais iš skirtingų šalių.
Pasak Meyerio brolio Stepheno, Belgijos investuotojai žinojo apie Stanley nužudymą, nes jiems nebuvo sureaguota, kai jiems pirmą kartą buvo pranešta apie Meyerio mirtį. Jokios užuojautos, jokių klausimų, abu vyrai nė karto nepratarė nė žodžio apie jo mirtį.
Kas atsitiko su Stanley Meyer revoliuciniu automobiliu po jo mirties?
Teigiama, kad visi Meyerio patentai yra pasibaigę. Jo išradimai dabar nemokami viešam naudojimui be jokių apribojimų ar autorinių atlyginimų. Tačiau dar nė vienas variklio ar automobilio gamintojas nenaudojo jokio Meyerio darbo.
Vėliau Jamesas A. Robey, anksčiau vedęs įprastas internetines transliacijas, tyrė ir laikė Stanley Meyerio išradimą tiesa. Kurį laiką jis bėgo „Kentukio vandens kuro muziejuje“, kad padėtų pasakoti užgniaužtą vandens kuro technologijos raidos istoriją. Jis taip pat parašė knygą pavadinimu „Vandens automobilis - kaip vandenį paversti vandenilio degalais!“ aprašant 200 metų istoriją, kai vanduo virto kuru.
