Heiansdo geschitt Wonner net nëmmen a Filmer. Fir ze soen, d'Liewen ass voller Wonner an déi onheemlech Geschicht vun dësem Pilot vun British Airways Fluch 5390 ass e richtegt Beispill vun dësem.
1990 ass e Fliger vun dëser britescher Firma normal op Malaga gefuer. Alles schéngt vu komesch op friem ze sinn, wann eng vun de Cockpit -Windschutz an d'Loft bléist. De Fliger war op enger Héicht vu 5,000 Meter a säi Pilot war amgaang ze erliewen wat, leider, déi dramateschst Geschicht vu sengem Liewen wier - hien huet aus der Fënster gesuckelt a mirakel huet iwwerlieft.
De British Airways Flight 5390 Accident
Den 20. Juni 1991 huet ee vun den ongewéinlechsten Tëschefäll an der Geschicht vun der Loftfaart stattfonnt. Wärend engem British Airways Fluch vu Birmingham op Malaga ass eng vun de Fënsterkabinen an der Fënster gebrach an dëst huet dozou gefouert datt de Kapitän Timothy Lancaster aus der Fënster gezunn ass wéinst der plötzlecher Depressioun. Wonnerbar huet de Kapitän den Accident iwwerlieft dank der Hëllef vu Fluchbegleeder an der Expertise vum Co-Pilot, Alison Atchison.
De Kapitän Timothy Lancaster huet ee vun de schrecklechsten Accidenter an der Geschicht vun der kommerzieller Loftfaart gelidden. Hie war ausgesat fir Wand vu méi wéi 600 Kilometer an der Stonn an Temperaturen no bei -17 ° C fir méi wéi 22 Minutten.
Wéi se op 17,000 Fouss (ongeféier 5000m) waren, wärend d'Fluchbegleeder Gedrénks gedéngt hunn an d'Piloten op de Frühstück gewaart hunn, huet de Kapitän Lancaster d'Säitwindschutz gebrach. Déi plötzlech Dekompressioun huet de Fliger gerëselt, d'Rockdier vum Cockpit gerappt an de Kierper vum Pilot no baussen gezunn. Wéi och ëmmer, hien ass net geflunn dank senge Been déi nach ëmmer ënner de Kontrollen agespaart waren.
Den Nigel Ogden, ee vun de Crewmemberen, huet d'Situatioun gemierkt an huet et fäerdeg bruecht de Lancaster z'erreechen, dee géint de Rumpf gedréckt gouf wéinst dem Wand a Geschwindegkeet, och wann hien ugefaang huet ze fréieren wéinst den niddregen Temperaturen.
No e puer Minutten huet den Ogden, deen nach ëmmer um Lancaster hält, elo Frostbitt an Erschöpfung entwéckelt, sou datt de Chef Steward John Heward an de Loftsteward Simon Rogers d'Aufgab iwwerholl hunn de Kapitän ze halen. Si hunn all hiert Bescht probéiert de Lancaster zréck an de Cockpit ze kréien, awer et war onméiglech wéinst dem Héichgeschwindeg Wand.
Zu dëser Zäit war de Lancaster e puer Zentimeter méi no baussen verschwonnen a säi Kapp huet ëmmer erëm op d'Säit vum Rumpf geschloen. D'Crew huet gegleeft datt hien dout wier, awer den Atchison huet deenen aneren gesot weider un him ze halen, aus Angscht datt hien him lass loosse kéint datt hien de lénksen Floss, de Motor oder den horizontalen Stabilisator schloe kann, potenziell schiedlech.
Eng Noutlandung: Den Timothy Lancaster hänkt ëmmer nach an der Cockpitfenster
Mëttlerweil huet de Co-Pilot Alastair Atchison de Kontrollturm alarméiert iwwer wat geschitt ass a geet weider fir eng Noutlandung ze maachen. Ouni op eng Äntwert ze waarden, huet hien den Ofstamung ugefaang, och de Risiko gefuer fir an de Wee vun anere Fligeren ze kommen. Schlussendlech konnt den Atchison d'Erlaabnes vun der Loftverkéierskontroll héieren fir eng Noutlandung um Southampton Fluchhafen a Groussbritannien ze maachen.
D'Loftstewarder hunn et fäerdeg bruecht de Lancaster seng Knöchel vun de Fluchkontrollen ze befreien, wärend hien ëmmer nach behalen huet. Glécklecherweis, um 08:55 Lokal Zäit (07:55 UTC), ass de Fliger sécher op Southampton gelant an d'Passagéier sinn u Bordstappen ukomm.
De Pilot Timothy Lancaster war lieweg
Nodeems hie bal 22 Minutten ausgesat war fir Wand vu méi wéi 600 Kilometer an der Stonn an Temperaturen no bei -17 ° C, gouf de Kapitän Timothy Lancaster behandelt a lieweg an d'Spidol bruecht. Hien huet bannent Wochen erholl an ass no manner wéi fënnef Méint zréck op d'Aarbecht.
D'Ursaach vum Accident
Spéider Ermëttlungen hu gewisen datt d'Windschutzbriechung geschitt ass wéinst e puer Bolzen déi méi dënn a méi kleng waren wéi normalerweis benotzt goufen, déi den Drockdifferenz tëscht der Kabine an der Äussere musse widderstoen. An anere Wierder, den Accident war wéinst falschem Ënnerhalt.
Si goufen ausgezeechent
Éischten Offizéier Alastair Stuart Atchison a Kabinnepersonal Susan Gibbins an Nigel Ogden goufen der Queen's Commendation fir Wäertvollen Service an der Loft ausgezeechent. Den Atchison krut och en 1992 Polaris Award fir seng Fäegkeet an Heldentum.
Nodeems Dir déi onheemlech Geschicht vum Timothy Lancaster gelies hutt, liest iwwer de faszinante Fall vun D'Juliane Koepcke, d'Meedchen dat 10,000ft gefall ass an e fatale Fligeraccident iwwerlieft huet!
