Timothy Lancaster의 놀라운 이야기: 23,000피트 상공에서 비행기에서 빨려나갔지만 살아서 이야기를 전한 영국항공 조종사!

1990년에 비행기 조종석 창문이 떨어져 나갔고 Timothy Lancaster라는 조종사 중 한 명이 빨려 들어갔습니다. 그래서 객실 승무원은 비행기가 착륙하는 동안 그의 다리를 잡고 있었습니다.

때때로 기적은 영화에서만 일어나는 것이 아닙니다. 말하자면 인생은 기적과 이 조종사의 놀라운 이야기로 가득 차 있습니다. 영국 항공 5390 편 이것의 진정한 예입니다.

티모시 랭커스터
Timothy Lancaster라는 조종사가 British Airways Flight 5390(애니메이션 일러스트레이션)의 창문 밖으로 빨려들어갔습니다. © 내셔널 지오그래픽

1990년에 이 영국 회사의 비행기가 말라가로 정상적으로 이륙했습니다. 조종석 앞유리 중 하나가 공중으로 날아갔을 때 모든 것이 낯설게 느껴졌습니다. 항공기는 고도 5,000미터에 있었고 조종사는 불행히도 그의 인생에서 가장 극적인 이야기를 경험하려 하고 있었습니다. 그는 창문 밖으로 빨려들어가 기적적으로 살아났습니다.

영국항공 5390편 사고

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영국항공 5390편 © Wikimedia Commons

20년 1991월 XNUMX일, 항공 역사상 가장 이례적인 사건 중 하나가 발생했습니다. 영국항공이 버밍엄에서 말라가로 비행하는 동안, 항공기 객실 앞유리 중 하나가 파손되었고, 이로 인해 Timothy Lancaster 기장은 갑작스러운 감압으로 인해 창 밖으로 빨려나갔습니다. 기적적으로 기장은 승무원의 도움과 부조종사 Alison Atchison의 전문 지식 덕분에 사고에서 살아남았습니다.

Timothy Lancaster 대위는 상업용 항공기 역사상 가장 무서운 사고 중 하나를 겪었습니다. 그는 시속 600km 이상의 바람과 -17°C에 가까운 기온에 22분 이상 노출되었습니다.

그들이 17,000피트(약 5000m)에 있을 때 승무원이 음료를 제공하고 조종사가 아침 식사를 기다리는 동안 Lancaster 기장의 옆 유리가 파열되었습니다. 갑작스러운 감압으로 비행기가 흔들렸고 조종석 문이 찢어지고 조종사의 몸이 바깥쪽으로 끌려갔다. 그러나 그는 여전히 조종간 아래에 다리를 집어넣은 덕분에 날아가지 않았다.

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사고는 5390년 10월 1990일 아침에 버밍엄 공항(영국)에서 말라가(스페인)로 향하던 영국항공 81편에서 발생했습니다. 여객기에는 승객 6명과 승무원 XNUMX명이 타고 있었다. Timothy Lancaster 대위는 창밖으로 빨려나갔고 다른 승무원들은 그의 다리를 잡고 있었습니다. 내셔널 지오그래픽의 일러스트레이션

선원 중 한 명인 나이젤 오그든은 상황을 눈치채고 기온이 낮아 얼어붙기 시작했지만 바람과 속력으로 동체에 눌려 있던 랭커스터를 붙잡는데 성공했다.

몇 분 후, 여전히 Lancaster를 붙잡고 있던 Ogden은 이제 동상과 탈진에 시달렸고, 따라서 기장 John Heward와 항공 기장 Simon Rogers가 기장을 붙잡는 임무를 맡았습니다. 그들은 모두 랭커스터를 조종석으로 되돌리기 위해 최선을 다했지만 강한 바람 때문에 불가능했습니다.

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Timothy Lancaster의 머리는 계속해서 동체 측면을 강타했고 승무원들은 그를 계속 붙잡고 있었습니다. 내셔널 지오그래픽 채널의 일러스트레이션

이때까지 Lancaster는 몇 인치 더 바깥쪽으로 이동했고 그의 머리는 동체 측면을 반복적으로 때렸습니다. 승무원은 그가 죽은 것으로 믿었지만 Atchison은 다른 사람들에게 그를 놓으면 왼쪽 날개, 엔진 또는 수평 안정 장치를 공격하여 잠재적으로 손상될 수 있다는 두려움 때문에 계속 그를 붙잡고 있다고 말했습니다.

비상 착륙: Timothy Lancaster는 여전히 조종석 창에 매달려 있습니다.

한편, 부조종사 Alastair Atchison은 관제탑에 상황을 알리고 비상 착륙을 진행했습니다. 대답을 기다리지 않고 하강을 시작했고, 다른 비행기의 경로를 건너는 위험까지 무릅썼다. 결국 Atchison은 영국 사우샘프턴 공항에 비상 착륙하라는 항공 관제소의 허가를 들을 수 있었습니다.

승무원은 랭커스터를 계속 붙잡고 있는 동안 비행 통제에서 랭커스터의 발목을 풀었습니다. 다행히 현지 시간 08:55(UTC 07:55 UTC)에 비행기는 Southampton에 안전하게 착륙했고 승객들은 탑승 단계를 통해 하차했습니다.

조종사 Timothy Lancaster는 살아 있었습니다.

시속 22km가 넘는 바람과 -600°C에 가까운 기온에 거의 17분 동안 노출된 후 Timothy Lancaster 대위는 치료를 받고 산 채로 병원으로 이송되었습니다. 그는 몇 주 만에 회복되었고 XNUMX개월도 채 되지 않아 직장으로 복귀했습니다.

사고의 원인

후속 조사 결과 앞유리 파열은 캐빈과 외부의 압력차를 견뎌야 하는 평소보다 가늘고 작은 볼트 때문에 발생한 것으로 드러났다. 즉, 정비불량으로 사고가 발생한 것이다.

그들은 수상했다

부기장 Alastair Stuart Atchison과 객실 승무원인 Susan Gibbins와 Nigel Ogden은 공중에서의 가치 있는 서비스에 대한 여왕의 표창을 받았습니다. Atchison은 또한 그의 능력과 영웅심으로 1992년 Polaris Award를 수상했습니다.

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