Тимоти Ланкастердің таңғажайып оқиғасы: British Airways ұшқышы 23,000 футтан ұшып кеткен, бірақ ол ертегіні айтып берді!

Кейде ғажайыптар тек кинода болмайды. Айтпақшы, өмір ғажайыптарға толы және бұл ұшқыштың таңғажайып оқиғасы British Airways 5390 рейсі бұл нақты мысал.

1990 жылы осы британдық компаниядан ұшақ Малагаға қалыпты түрде көтерілді. Бүкіл кабинаның алдыңғы әйнектері аспанға көтерілгенде, бәрі оғаштан бейтанысқа ауысып бара жатқан сияқты. Ұшақ 5,000 метр биіктікте болды және оның ұшқышы, өкінішке орай, оның өміріндегі ең драмалық оқиға болатынын сезінуге дайын болды - ол терезеден сорып, керемет түрде аман қалды.

British Airways 5390 рейсі апатқа ұшырады

20 жылы 1991 маусымда авиация тарихындағы ерекше оқиғалардың бірі болды. British Airways авиакомпаниясының Бирмингемнен Малагаға ұшуы кезінде ұшақтың салондық әйнектерінің бірі сынған, бұл кенеттен қысымның төмендеуіне байланысты капитан Тимоти Ланкастерді терезеден сорып алуға себеп болған. Ғажайыптан капитан стюардессалардың көмегі мен екінші ұшқыш Элисон Атчисонның тәжірибесінің арқасында апаттан аман қалды.

Капитан Тимоти Ланкастер коммерциялық авиация тарихындағы ең қорқынышты апаттардың бірін бастан өткерді. Ол сағатына 600 шақырымнан асатын желге және температурасы -17 ° С -қа 22 минуттан артық әсер етті.

Олар 17,000 фут болған кезде (шамамен 5000м), стюардессалар сусындар беріп, ұшқыштар таңғы асын күтіп тұрған кезде капитан Ланкастердің бүйір әйнегі жарылып кетті. Кенеттен декомпрессия ұшағын шайқап, кабинаның есігін жұлып алып, ұшқыштың денесін сыртқа қарай сүйреді. Алайда, ол әлі де басқару пультінде тұрған аяқтарының арқасында ұшып кеткен жоқ.

Экипаж мүшелерінің бірі Найджел Огден жағдайды байқап, төмен температураға байланысты тоңа бастағанымен, жел мен жылдамдықтың кесірінен фюзеляжға қарсы тұрған Ланкастерді ұстап алды.

Бірнеше минуттан кейін Ланкастерді ұстап тұрған Огден қазір аяздан үсіп, сарқылуды бастады, сондықтан бас басқарушы Джон Хьюард пен әуе басқарушысы Саймон Роджерс капитанды ұстап қалу міндетін өз мойнына алды. Олардың барлығы Ланкастерді кабинаға қайта кіргізу үшін барын салды, бірақ бұл жылдамдықты желдің арқасында мүмкін болмады.

Осы кезде Ланкастер сыртқа бірнеше дюймге ығысып, оның басы фюзеляждың бүйіріне бірнеше рет соғылды. Экипаж оны өлді деп санады, бірақ Атчисон басқаларға оны жіберіп алу оны сол жаққа, қозғалтқышқа немесе көлденең тұрақтандырғышқа соққы беруі мүмкін деп қауіптеніп, оны ұстап тұруды айтты.

Төтенше қону: Тимоти Ланкастер әлі де кабинаның терезесінде ілулі тұр

Сонымен қатар, екінші ұшқыш Аластаир Атчисон басқару мұнарасына болған жайт туралы ескертіп, шұғыл қонуға көшті. Жауап күтпестен, ол басқа ұшақтардың жолына өту қаупін төндіріп, түсіруді бастады. Ақырында, Атчисон Ұлыбританияның Саутгемптон әуежайына шұғыл қонуға әуе қозғалысын басқарудан рұқсатты естіді.

Әуе басқарушылары Ланкастердің тобықтарын ұшуды басқарудан босатып, оны ұстап тұрды. Бақытымызға орай, жергілікті уақытпен 08: 55-те (UTC 07:55) ұшақ Саутгемптонға қауіпсіз қонды, ал жолаушылар отырғызу баспалдақтары арқылы түсті.

Ұшқыш Тимоти Ланкастер тірі еді

Капитан Тимоти Ланкастер сағатына 22 шақырымнан астам жылдамдықтағы желге және -600 ° С -қа жуық 17 минутқа жуық уақыт өткізіп, емделіп, ауруханаға жеткізілді. Ол бірнеше апта ішінде сауығып, бес айға жетпей жұмысқа қайта оралды.

Апаттың себебі

Кейінгі зерттеулер нәтижесінде әйнектің жыртылуы әдеттегідей қолданылғаннан гөрі жіңішке және кішірек болттардың болуына байланысты пайда болды, олар кабина мен сырты арасындағы қысым айырмашылығына төтеп беруге мәжбүр болды. Басқаша айтқанда, апат техникалық қызмет көрсетудің ақаулығына байланысты орын алды.

Олар марапатталды

Бірінші офицер Аластаир Стюарт Атчисон мен кабинаның экипаж мүшелері Сюзан Гиббинс пен Найджел Огден патшайымның ауадағы құнды қызметі үшін мақтау қағазымен марапатталды. Атчисонға сонымен қатар қабілеті мен ерлігі үшін 1992 жылғы Поларис сыйлығы берілді.

Тимоти Ланкастердің керемет тарихын оқығаннан кейін, оның қызықты оқиғасы туралы оқыңыз Джулиана Кепке, 10,000 фут құлап, ұшақ апатынан аман қалған қыз!