Бүкіл әлемде тараған көптеген дәлелдер бар, олар бір кездері біздің планетамызда ақылды тіршілік иелерінің ежелгі өркениеті өмір сүрген, олардың даналығымен бөлісу және бізге өз жолдарын үйрету арқылы бізді жақсы болашаққа бағыттайтын теорияға сенімділік береді. Дегенмен, бұл теорияның айналасында көптеген құпиялар бар.
Белгісіз себептермен, шамамен бір уақытта, ежелгі өркениеттердің көпшілігі кенеттен мегалиттік құрылымдарды сала бастады. Соңғы екі жылда әртүрлі түсініктемелер әзірленіп, егжей-тегжейлі айтылғанымен, бұл түсініксіз болып қала береді. The Ежелгі ғарышкерлер теориясы Бұл дамуға бұрыннан келе жатқан жерден тыс өркениет жауапты деп болжайды.
Яньшань карьерінің мегалиттері
Яньшань карьері, керісінше, жұмбақ және массивтік болғандықтан басқа құрылымдардың көпшілігінен айтарлықтай ерекшеленеді. Қытайдың Нанкин қаласынан шығысқа қарай жиырма шақырым жерде Янмень-Шань тауында аты аңызға айналған Яньшань карьерін табуға болады.
1402 жылдан 1424 жылға дейін билік еткен Қытайдың Мин әулетінің үшінші императоры Юнле императоры кезінде Яньшань карьерінде аяқталмай қалған үлкен аяқталмаған стела карьердің атақ-даңққа деген талабы болып табылады.
1405 жылы Юнле императоры қайтыс болған әкесінің Мин Сяолин кесенесіне пайдалану үшін осы карьердегі алып стелланы кесуге бұйрық берді.
Таудың баурайынан үш бөлек бөлік кесіліп, жасалды. Тас кесу жұмыстарының көп бөлігін орындағаннан кейін, сәулетшілер кесіп жатқан блоктардың тым үлкен екенін түсінді және тас блоктарды карьерден Мин Сяолинге апарып, дұрыс жолмен орнату керек еді. физикалық мүмкін емес.
Осының тікелей салдары ретінде жобадан бас тартылып, аяқталмаған үш стелланың құрамдас бөлігі содан бері сонда қалды.
Үлкен тас блоктардың көлемі
Стелла негізінің өлшемдері ұзындығы 30.35 метр, қалыңдығы 13 метр және биіктігі 16 метр, салмағы 16,250 49.4 метрикалық тонна. Дененің өлшемдері ұзындығы 10.7 метр, ені 4.4 метр, қалыңдығы 8,799 метр, салмағы 10.7 тонна. Стеланың басының биіктігі 20.3 метр, ені 8.4 метр, қалыңдығы 6,118 метр, салмағы XNUMX тонна.
Егер құрастырылған болса, олар қателесіп әрекет еткен стела биіктігі 73 метрден, ал салмағы 31,000 1 тоннадан асатын еді. Анықтама ретінде стандартты автомобильдің салмағы 1.5 тоннадан 1,250 тоннаға дейін. Ежелгі және қазіргі әлемдегі ең үлкен монолит 1,770 тонналық найзағай тасы болып табылады, оны Ресей XNUMX жылы көшірді және ешқашан ойылып көрмеген өрескел тасқа ұқсайды.
Құрылыстың сәтсіздігі?
Бұл есеп нақты тарихи оқиғаларға негізделген деп есептесек, бірнеше қызыл жалаушалар көтерілуі керек: Императордың шебер тас қалаушылары 31,000 20 тонналық блоктарды таулар арқылы XNUMX км жылжыта алады деп ойлады?
Кесулердің өлшемі, пішіні және орналасуы жағынан өте әртүрлі болуы олардың ешқашан біріктірілмейтінін немесе тіпті жылжытылмайтынын көрсетеді. Егер олар болса, олар бірден және әртүрлі жолмен кесілмес еді.
Таңғажайып көлемдегі тау жыныстары ауыстырылды
Бұл жерде тастың айтарлықтай көлемі қозғалған көрінеді, бұл сайттың ең ерекше белгілерінің бірі. Үлкен блоктар мен оны қоршаған таулар арасындағы аумақтарға қарасақ, миллиондаған тонна тау жыныстары жойылған көрінеді.
Бұл аймақтың бір кездері карьер ретінде пайдаланылғаны белгілі болса да, бұл фактінің өзі қозғалған сияқты көрінетін тау жыныстарының үлкен мөлшерін түсіндіре алмайды.
Сонымен қатар, егер бұл орын тасты қазып, оны бір жерге тасымалдау үшін пайдаланылса, бұл өте ерекше әдіспен жасалды; ешбір көне карьерде кездеспейтін қалықтаған, жалпақ қабырғаларды қалдыруға әдейі әрекет болғандай.
Жауабы жоқ жұмбақ
Сонымен, біз оларға біреу немесе бірдеңе көмек қолын созды деп есептейміз, немесе біз ежелгі өркениеттердің көпшілігі өте ауыр заттарды айналып өту және оларды құрылыста пайдалану үшін ойлап тапқандай сиқырлы түрде ойлап тапқан деп есептейміз, бірақ одан айырылып қалу үшін. білім бір уақытта және оны ешбір шиыршықта немесе осыған ұқсас ештеңеде ешқашан атамаңыз.
