Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы айларында АҚШ Әскери-теңіз күштері «ұшқыштар» деп аталатын жаңа сыныптағы ұшақтарды дайындай бастады. Бұл ерлер мен әйелдер «торпедо бомбардирлері» немесе «TBF Avengers» деп аталатын ықшам, бір қозғалтқышты ұшақтарда ұшқыш болуға тағайындалды. TBF Avenger соғыс әрекетінің маңызды бөлігі болды; бұл суасты қайықтары мен басқа кемелерді аулау және жою үшін арнайы жасалған ұшақ болды.
Осыншама қауіп төніп тұрғандықтан, бұл тыңдаушылар мұндай жауапкершілікті өз мойнына алмас бұрын мұқият дайындалуы керек еді. Осылайша, олар Нью-Йорк теңіз әуе станциясының нұсқаушыларымен Флорида жағалауындағы суларда қарқынды жаттығулар мен оқу миссияларынан өтті. 1944 жылдың желтоқсан айының бір күнінде олардың жаттығуларының аяқталу күні болмады - бұл олардың түпкілікті тағдырына әкелді.
19-рейстің жұмбақ жоғалуы
Соғыс кезінде бірдеңе дұрыс болмай қалады деп болжауға болады. Соғыс тұманы ма, әлде басқа да күтпеген жағдай болсын, әрқашан бақытсыз жазатайым оқиғалар мен бақытсыздықтар болады. Мұның ең танымал мысалы - 19-рейстің әйгілі жоғалуы.
5 жылы 1945 желтоқсанда «Рейс 19» деп аталатын бес кекшілдік торпедалық бомбардировщиктер тобы барлық 14 экипаж мүшелерімен бірге Бермуда үшбұрышының үстінде жоғалып кетті. Хабарламалар бойынша оңтүстік Флорида жағалауында радиобайланысты жоғалтпас бұрын, ұшу командирінің: «Бәрі таңқаларлық көрінеді, тіпті мұхит та ... Біз ақ суға түсіп жатырмыз, ештеңе дұрыс емес сияқты» Одан да таңқаларлық жағдай жасау үшін, «PBM Mariner BuNo 59225» 13-рейсті іздеу кезінде сол күні 19 әуе қызметкерімен бірге жеңіліп қалды және бұл оқиғалар бүгінгі күнге дейін шешілмеген ең үлкен құпия болып қала береді.
Оқиғалар келесідей өрбіді: 5 жылы 1945 желтоқсанда бес кек алушылар тобы Флорида штатындағы Форт-Лодердейл әуе күштері базасынан шығысқа қарай ұшып, Бимини аралының маңында бомбалауға, содан кейін солтүстікке қарай біраз қашықтыққа ұшып келуге дайындық тапсырмасын алды. артқа.
Ұшу сағат 2: 10-да көтерілді, ұшқыштар тапсырманы екі сағатта орындауы керек еді, осы уақыт ішінде олар 500 шақырымдай ұшуы керек болатын. Сағат 4: 00-де, Кек алушылар базаға қайта оралуы керек болған кезде, диспетчерлер 19-рейстің командирі, лейтенант Чарльз Тейлор мен басқа ұшқыш арасындағы алаңдаушылықты тыңдады - бұл ұшқыштар бағдарларын жоғалтқан сияқты.
Кейінірек лейтенант Чарльз Тейлор базамен байланысқа шығып, циркульдер мен сағаттар өздерінің барлық ұшақтарында істен шыққанын хабарлады. Бұл өте таңқаларлық, өйткені бұл ұшақтардың барлығы сол кезде жоғары технологиялық сериялы жабдықтармен жабдықталған, мысалы: Gyrocompasses, AN / ARR-2 Radio Command Sets және т.б.
Соған қарамастан, командир Тейлор батыс пен мұхиттың ерекше көрінетін жерін анықтай алмадым деді. Әрі қарайғы әңгімелер ештеңеге әкелмеді. Бұл әуе базасы Flight 5.50 ұшағының бірінің әлсіз сигналын анықтай алған кезде сағат 19-де болды. Олар Флорида штатындағы Нью-Смирна жағажайынан шығысқа қарай орналасқан және материктен алыс болған.
Бір жерде кешкі сағат 8:00 шамасында торпедалық бомбалаушыларда жанармай таусылып, олар шашырауға мәжбүр болды, кек алушылар мен олардың ұшқыштарының тағдыры белгісіз.
Екінші жоғалу
Сонымен бірге, жоғалған 5-рейсті іздеуге жіберілген Martin PBM-59225 Mariner ұшағы (BuNo 19) да жоғалып кетті. Алайда іздеу аймағынан шыққан SS Gains Mill жүк кемесінің экипажы үлкен от допын мұхитқа алыстан құлап түскенін, содан кейін үлкен жарылысты кешкі сағат 9:15 шамасында көргендерін хабарлады. Ол 10 ° N 28.59 ° W позициясында 80.25 минут жанған.
Осыдан кейін көпшілік бұл мүмкін сәтсіз PBM-5 Mariner шығар деп болжады. Алайда, марайнер ең жақсы жағдайда болған және оны көтермес бұрын техниктер де, капитан да мұқият тексерген. Сондықтан кез-келген қозғалтқыштың істен шығуы немесе басқалары жоққа шығарылды.
Кейбіреулер кабинаның ішіндегі темекі жанып тұрған ұшақты жарып жіберді деп болжады. Бұл теория да жоққа шығарылды. Теңізшілер өте көп мөлшерде бензин тасымалдағандықтан, ұшу кезінде темекі шегуге қатаң тыйым салынды және ешкім темекі тұтатпауы керек еді. Шын мәнінде, Мартин Маринер ұшқыштары бұл рейсті «Ұшатын газ ыдысы» деп атады.
Сонымен қатар, олар бұл жерде отты да, теңізде жүзіп жатқан қоқыстарды да көрмеді. Судың сынамасы сол апатқа ұшыраған жерден алынды, бірақ ешқандай жарылыс болатындығын білдіретін мұнай іздері байқалмады.
Жаңа мүмкіндіктер жұмбақ болып қала береді
Кейінірек 2010 жылы Терең теңіз іздеу кемесі Форт-Лодердейлден солтүстік-шығысқа қарай 250 шақырым жерде орналасқан 20 метр тереңдікте теңіз түбінде жатқан төрт кек алушыны тапты. Ал бесінші торпедалық бомбалаушы ұшақ құлаған жерден екі шақырым жерде табылды. Олардың екеуінің бүйірлік панельдік нөмірлері FT-241 және FT-87 болды, ал тағы екеуі тек 120 және 28 сандарын анықтай алды, бесіншінің белгіленуін анықтау мүмкін болмады.
Зерттеушілер архивті қарап шыққаннан кейін, 19 жылғы 5 желтоқсанда бес «Кек алушылар» шынымен жоғалып кетті, бірақ қалпына келтірілген ұшақтың сәйкестендіру нөмірлері мен 1945 рейс сәйкес келмеді, тек біреуінен басқа, FT-19 - бұл командир лейтенант Чарльз Тейлордың ұшағы. Бұл жаңалықтың ең таңқаларлығы, қалған ұшақтар ешқашан хабар-ошарсыз кеткендердің қатарына кірмеген!
19-рейстің түсініксіз жоғалуы туралы білгеннен кейін, бұл туралы оқыңыз Бермуд үшбұрышында болған барлық жұмбақ оқиғалар.
