ה- Blimp L-8: מה קרה לצוות שלה?

מלבד מקרי מוות בלתי סופרים, מגיפות, הריגה המונית, ניסויים אכזריים, עינויים ועוד הרבה דברים מוזרים; אנשים החיים ב מלחמת מילים השנייה עידן היה עד למספר אירועים מוזרים ובלתי מוסברים שעדיין רודפים את העולם ואת דברי הנפש הצי האמריקני Blimp L-8 הוא משמעותית אחד מהם.

ה- Blimp L-8: מה קרה לצוות שלה? 1
© קרדיט תמונה: ויקימדיה קומונס

בפברואר 1942 הותקף אחד מבתי הזיקוק של ארצות הברית על ידי הכוח היפני בסנטה ברברה, קליפורניה. בשל החשש לקבל יותר התקפות על עלויותיה המערביות, הצי האמריקני הגיב לאירוע זה על ידי שליחת מספר תקיעות גדולות לפקח על פעילות האויב לאורך קו החוף.

באוגוסט 16, 1942, א Blimp Navy נקרא L-8 יעוד "טיסה 101" המריא מאוצר המטמון באזור המפרץ במשימת איתור צוללות עם שני טייסים.

ה- Blimp L-8: מה קרה לצוות שלה? 2
ארנסט קודי | צ'רלס אדאמס

הטייסים היו סגן ארנסט קודי בן ה -27 ותמליל צ'רלס אדאמס בן ה -32. שניהם היו טייסים מנוסים, אך זו הייתה הפעם הראשונה שאדאמס טס במפץ קטן כמו L-8.

שעה וחצי לאחר ההמראה, בשעה 7:38 בבוקר, שידר סגן קודי מטה טייסת בשדה מופט. הוא הצהיר כי הוא ממוקם שלושה קילומטרים ממזרח לאיי פאראלון. כעבור ארבע דקות הוא התקשר שוב והצהיר שהוא חוקר כתם שמן חשוד ואז הם איבדו את האותות.

ה- Blimp L-8: מה קרה לצוות שלה? 3
Navy Blimp L8 /היסטורינט

אחרי שלוש שעות של שקט ברדיו, הבלמפ חזר במפתיע לארץ והתנגש דלי סיטי רְחוֹב. הכל על הסיפון היה במקום הנכון; לא נעשה שימוש בציוד חירום. אבל הטייסים? הטייסים נעלמו עד שלא יימצאו לעולם.

את העומס הבחינו כמה עדים באזור שנסחפו במשך מספר דקות. בית של אישה אחת כמעט נפגע מהסוללה. הוא גרר על גגיה ואז נחת ברחוב סמוך לעיר. למרבה המזל, אף אחד בשטח לא נפגע.

גורמים בעיריית דאלי היו במקום תוך דקות ספורות. הם גילו שתיק הליום של הבלמפ דולף ושני הגברים שעל הסיפון נעדרים. חיפוש בגונדולה הותיר את החוקרים מבולבלים. הדלת נפתחה, וזה היה יוצא דופן באמצע הטיסה. פס הבטיחות כבר לא היה במקום. מיקרופון המחובר לרמקול חיצוני השתלשל מחוץ לגונדולה. מתגי ההצתה והרדיו עדיין היו פועלים. הכובע של קודי ותיק המכיל מסמכים סודיים ביותר עדיין היו במקום. שני חליפות הצלה היו חסרות. עם זאת, איש לא ראה אותם נושרים מהמלאכה. המהומה נקראה עד מהרה "בלמפ רפאים" בגלל האופן בו הגברים נעלמו ללא שום הסבר.

חקירה של חיל הים גילתה כי התקלה נצפתה על ידי כמה ספינות ומטוסים בין השעות 7 עד 11 בבוקר ביום האירוע. חלקם היו קרובים מספיק כדי לראות את הטייסים בפנים. באותה תקופה הכל נראה תקין. ב- 17 באוגוסט 1943, שני הגברים נחשבו למות באופן רשמי.