A Khufu piramisban feltárt ősi „Szolárhajó” titkai

Az Egyiptomi Régiségek Minisztériuma több mint 1,200 darabot szerelt össze a hajó helyreállítása érdekében.
A Khufu 1-es piramisnál feltárt ősi „Szolárhajó” titkai

A gízai nagy piramis árnyékában egy másik piramis állt, amely jóval kisebb volt szomszédjánál, és már rég elveszett a történelemben. Ezt az elfeledett piramist újra megtalálták, évszázados homok és törmelék alatt. Mélyen a föld alatt, egy kamrában, amely egykor a piramis része volt, a régészek felfedeztek egy ősi hajót, amely szinte teljes egészében cédrusfából készült. Kulturális és történelmi jelentőségű szakértők „Szolárcsónaknak” nevezik, mert úgy vélik, hogy hajóként használták volna a fáraó végső utazásához a túlvilágra.

Khufu első szoláris hajó (dátum: Kr.e. 2,566 körül), Felfedezési hely: Khufu piramistól délre, Giza; 1954-ben Kamal el-Mallakh.
Khufu © rekonstruált „napuszálya”. Wikimedia Commons

Számos teljes méretű hajót vagy csónakot temettek el az ókori egyiptomi piramisok vagy templomok közelében, számos helyen. A hajók története és funkciója nem ismert pontosan. Valószínűleg a „Szoláris bárka” néven ismert típushoz tartoznak, egy rituális edényhez, amely a feltámadt királyt Ra napistennel az égen keresztül viszi. Néhány hajón azonban vízben való használat jelei láthatók, és lehetséges, hogy ezek a hajók temetői bárkák voltak. Sok lenyűgöző elmélet van azonban ezen ősi hajók mögött.

Kheopsz napelemes hajója. Felfedezéskor kialakult helyzet.
Khufu első szoláris hajó (dátum: ie 2,566 körül), amikor felfedezték. Felfedezési hely: Khufu piramistól délre, Giza; 1954-ben Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

A Khufu hajó egy érintetlen, teljes méretű hajó az ókori Egyiptomból, amelyet a gízai piramiskomplexum gödörébe zártak a gízai nagy piramis lábánál, ie 2500 körül. A hajót jelenleg a múzeum őrzi.

A több mint 1,200 darab újra összeszerelésének fáradságos folyamatát Haj Ahmed Youssef, az Egyiptomi Régiségek Minisztériumának restaurátora felügyelte, aki az ősi sírokban talált modelleket tanulmányozta, valamint meglátogatta a Nílus menti modern hajógyárakat. Több mint egy évtizeddel később, 1954-es felfedezése után a zseniálisan megtervezett, 143 láb hosszú és 19.6 láb széles (44.6 méter, 6 méter) hajót egyetlen szög használata nélkül teljesen helyreállították. © Harvard Egyetem
A több mint 1,200 darab újra összeszerelésének fáradságos folyamatát Haj Ahmed Youssef, az Egyiptomi Régiségek Minisztériumának restaurátora felügyelte, aki az ősi sírokban talált modelleket tanulmányozta, valamint meglátogatta a Nílus menti modern hajógyárakat. Több mint egy évtizeddel később, 1954-es felfedezése után a zseniálisan megtervezett, 143 láb hosszú és 19.6 láb széles (44.6 méter, 6 méter) hajót egyetlen szög használata nélkül teljesen helyreállították. © Harvard Egyetem

Ez az egyik legjobban megőrzött edény, amely az ókorból fennmaradt. A hajó a gízai napelemes hajómúzeumban volt látható, amely a monumentális gízai piramist szegélyezte, mígnem 2021 augusztusában áthelyezték a Nagy Egyiptomi Múzeumba. Khufu hajója mintegy négy évezreddel ezelőtt királyi hajóként szolgált, és egy gödörben temették el. a gízai nagy piramis mellett.

A libanoni cédrusfából készült, látványos hajót Khufunak, a negyedik dinasztia második fáraójának építették. A görög világban Kheopsz néven ismerik ezt a fáraót, kivéve, hogy megbízást adott a gízai nagy piramis megépítésére, amely a világ hét ókori csodája egyike. Több mint 4,500 évvel ezelőtt uralkodott Egyiptom régi királyságán.

Az eredeti kötelet a Khufu hajóval fedezték fel
Az eredeti kötelet a Khufu hajóval fedezték fel. © Wikimedia Commons

Az edény egyike volt annak a kettőnek, amelyet Kamal el-Mallakh egyiptomi régész vezetett 1954-ben egy régészeti expedíció során. A hajókat a gízai nagy piramis lábánál lévő gödörben helyezték el, valamikor ie 2,500 körül.

A legtöbb szakértő úgy véli, hogy a hajót Khufu fáraó számára építették. Egyesek szerint a hajót arra használták, hogy a fáraó holttestét végső nyughelyére szállítsák. Mások úgy gondolják, hogy azért helyezték erre a helyre, hogy segítse lelkét a mennybe szállítani, hasonlóan „Atethez”, az uszályhoz, amely Rát, a nap egyiptomi istenét vitte az égen.

Míg mások azt feltételezik, hogy a hajó rejti a piramisok építésének titkát. Ezt az érvet követve az aszimmetrikus hajót nagy kőtömbök emelésére képes úszódaruként tervezték. A fa kopása azt jelzi, hogy a csónaknak több volt, mint szimbolikus célja; és a rejtély még vita tárgya.

Előző cikk
5,000 éves ókori egyiptomi hieroglifákat találtak Ausztráliában: téved a történelem? 2

5,000 éves ókori egyiptomi hieroglifákat találtak Ausztráliában: téved a történelem?

Következő cikk
3. fedezték fel az első bizonyítékot a bibliai Bábel tornyáról

Felfedezték az első bizonyítékot a bibliai bábeli tornyról