Rengeteg bizonyíték van elszórva a világban, amely hitelt kölcsönöz annak az elméletnek, miszerint egy ősi intelligens lények civilizációja lakott egykor bolygónkon, és egy jobb jövő felé tereltek bennünket azáltal, hogy megosztották velünk bölcsességüket és megtanítottak az útjaikra. Azonban számos rejtély övezi ezt az elméletet.
Valamilyen ismeretlen okból, nagyjából ugyanabban az időben, a legtöbb ősi civilizáció hirtelen megalitikus építményeket kezdett építeni. Bár az elmúlt néhány évben különféle magyarázatokat dolgoztak ki és fogalmaztak meg, ez továbbra is megmagyarázhatatlan. Az Az ókori űrhajósok elmélete azt sugallja, hogy egy régebbi földönkívüli civilizáció felelős ezért a fejlődésért.
A Yangshan kőbánya megalitok
A Yangshan kőbánya viszont egészen más, mint a legtöbb más építmény, mivel titokzatos és hatalmas. A kínai Nanjingtól húsz kilométerre keletre, a Yanmen Shan hegyen fedezhető fel a legendás Yangshan kőbánya.
A kőbánya hírneve egy hatalmas, hiányos sztélé, amely befejezetlenül maradt a Yangshan kőfejtőben a Yongle császár, a kínai Ming-dinasztia harmadik császára idején, aki 1402 és 1424 között uralkodott.
1405-ben a Yongle császár elrendelte egy óriási sztéllé kivágását ebben a kőbányában, amelyet elhunyt apja Ming Xiaoling mauzóleumában használnak fel.
Három különálló darabot vágtak és alakítottak ki a hegyoldalból. Miután a kővágási munka nagy részét elvégezték, az építészek rájöttek, hogy az általuk vágott tömbök túl nagyok, és a kőtömbök kőbányából Ming Xiaolingba történő áthelyezése és oda történő megfelelő beszerelése megtörténne. fizikailag nem lehetséges.
Ennek egyenes következményeként a projektet félbehagyták, és a három befejezetlen acélelem azóta is ott van.
Az óriási kőtömbök mérete
A Stele Base méretei: hossza 30.35 méter, vastagsága 13 méter, magassága 16 méter, súlya pedig 16,250 49.4 tonna. A karosszéria méretei: hossza 10.7 méter, szélessége 4.4 méter, vastagsága 8,799 méter, tömege pedig 10.7 tonna. A sztélé feje 20.3 méter magas, 8.4 méter széles, 6,118 méter vastag, súlya pedig XNUMX tonna.
Ha összeszerelték volna, az acél, amelyet állítólag tévedésből próbáltak meg, több mint 73 méter magas lett volna, és több mint 31,000 1 tonnát nyomott volna. Referencia alapként egy normál autó tömege 1.5 és 1,250 tonna között van. Mind az ókori, mind a modern világ legnagyobb monolitja az 1,770 tonnás Mennydörgés kő, amelyet Oroszország XNUMX-ben telepített át, és olyan durva kiemelkedéshez hasonlít, amelyet soha nem faragtak.
Építési hiba?
Több vörös zászlónak is fel kell emelkednie, ha feltételezzük, hogy ez a beszámoló valós történelmi eseményeken alapul: Miből gondolták a császár kőművesmesterei, hogy 31,000 20 tonnás blokkokat tudnak XNUMX km-re átvinni a hegyeken?
Az a tény, hogy a vágások méretükben, formájukban és elhelyezésükben nagyon eltérőek, azt mutatja, hogy soha nem voltak összerakva vagy akár mozgatva is. Ha lennének, akkor nem vágták volna le egyszerre és annyiféleképpen.
Hihetetlen mennyiségű kő mozdult el
A jelek szerint jelentős mennyiségű követ mozgattak meg a helyszínen, ami a lelőhely egyik legsajátosabb jellemzője. A nagy tömbök és a környező hegyek közötti területeket nézve úgy tűnik, hogy több millió tonna sziklát távolítottak el.
Bár köztudott, hogy a területet egykor kőbányaként használták, ez a tény önmagában nem magyarázhatja meg a hatalmas mennyiségű kőzetet, amely úgy tűnik, hogy elmozdult.
Továbbá, ha a helyet kőbányászathoz és valahova szállításhoz használták, azt nagyon sajátos módszerrel tették; mintha szándékos kísérlet történt volna magasba nyúló, lapos falak hátrahagyására, ami más ősi kőbányában nem látható.
Megválaszolatlan rejtély
Tehát vagy feltételezzük, hogy valaki vagy valami segítő kezet nyújtott nekik, vagy azt hisszük, hogy varázsütésre ugyanazt találták ki, mint amit a legtöbb ősi civilizáció kitalált, hogy nagyon nehéz tárgyakat mozgassanak és építkezésekben használhassanak, csakhogy ezt elveszítsék. tudást egyszerre, és soha többé ne említsd meg semmilyen tekercsben vagy hasonlóban.
