A számtalan haláleset, járvány mellett, tömeggyilkosságok, kegyetlen kísérletek, kínzások és még sok bizarr dolog; -ban élő emberek Szóháború II A korszak számos furcsa és megmagyarázhatatlan eseménynek volt tanúja, amelyek még mindig kísértik a világot, és Amerikai haditengerészet Blimp L-8 jelentősen közéjük tartozik.
1942 februárjában japán erők támadták meg az Egyesült Államok egyik olajfinomítóját a kaliforniai Santa Barbarában. Attól való félelem miatt, hogy több támadást kapnak nyugati költségeire, az Egyesült Államok haditengerészete erre az eseményre több nagy lövedéket küldött ki, hogy figyelje az ellenség tevékenységét a partvonal mentén.
Augusztus 16, 1942, a Navy Blimp hívta a L-8 kijelölt „101. járat” felszállt az öböl környéki Treasure Islandről tengeralattjáró-felderítő küldetésre két pilótával.
A pilóták a 27 éves Ernest Cody hadnagy és a 32 éves Charles Adams zászlós voltak. Mindketten tapasztalt pilóták voltak, de ez volt az első alkalom, hogy Adams kis csapáson, például L-8-ason repült.
Másfél órával a felszállás után, reggel 7:38-kor Cody hadnagy rádión felvette a Moffett Field-i osztag főhadiszállását. Kijelentette, hogy három mérföldre keletre található a Farallon-szigetektől. Négy perccel később újra telefonált, és közölte, hogy gyanús olajfoltot vizsgál, majd elvesztették a jelzéseket.
Három órányi rádiócsend után a blimp váratlanul visszatért a földre, és beleütközött Daly City utca. A fedélzeten minden a maga helyén volt; nem használtak vészhelyzeti felszerelést. De a pilóták? A pilóták eltűntek, és soha nem találták meg őket.
A csapásra több szemtanú is felfigyelt a környéken, és néhány percig sodródott. Az egyik nő házát kis híján eltalálta a csapás. Áthúzódott a tetőn, majd a város egyik közeli utcájában landolt. Szerencsére a földön ülők közül senki nem sérült meg.
A Daly City tisztviselői perceken belül a helyszínen voltak. Felfedezték, hogy a blimp héliumtáskája szivárog, és a fedélzeten lévő két férfi eltűnt. A gondola átkutatása zavartan hagyta a nyomozókat. Az ajtó nyitva volt, ami repülés közben rendkívül szokatlan volt. A biztonsági rúd már nem volt a helyén. Külső hangszóróhoz akasztott mikrofon lógott a gondolán kívül. A gyújtáskapcsolók és a rádió még mindig be voltak kapcsolva. Cody kalapja és szigorúan titkos dokumentumokat tartalmazó aktatáska még mindig a helyén volt. Két mentőmellény hiányzott. Azt azonban senki sem látta, hogy leengedték volna őket. A blimpet hamarosan „Ghost Blimp” -nek nevezték el, mert a férfiak minden magyarázat nélkül eltűntek.
A haditengerészet vizsgálata során kiderült, hogy az incidens napján reggel 7 és 11 óra között több hajó és repülőgép is látta a csapást. Néhányan elég közel voltak ahhoz, hogy lássák a bent lévő pilótákat. Akkoriban minden normálisnak tűnt. 17. augusztus 1943-én mindkét férfit hivatalosan meghaltak.
