द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम महीनों में, अमेरिकी नौसेना ने "फ्लायर्स" के नाम से जाने जाने वाले एयरमैन के एक नए वर्ग को प्रशिक्षण देना शुरू किया। इन पुरुषों और महिलाओं को "टारपीडो बॉम्बर्स" या "टीबीएफ एवेंजर्स" के नाम से जाने जाने वाले कॉम्पैक्ट, सिंगल-इंजन एयरक्राफ्ट में पायलट बनना तय था। TBF बदला लेने वाला युद्ध के प्रयास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था; यह विशेष रूप से पनडुब्बियों और अन्य जहाजों का शिकार करने और नष्ट करने के लिए बनाया गया एक विमान था।
इतने सारे दांव पर, इन प्रशिक्षुओं को इस तरह की जिम्मेदारी लेने से पहले पूरी तरह से तैयार होने की जरूरत है। जैसे, उन्होंने न्यूयॉर्क नेवल एयर स्टेशन के अपने प्रशिक्षकों के साथ फ्लोरिडा के तट से दूर पानी में गहन अभ्यास और प्रशिक्षण मिशन चलाया। दिसंबर 1944 में एक विशेष दिन, उनके प्रशिक्षण की कोई समाप्ति तिथि नहीं थी - यही कारण है कि उनके अंतिम भाग्य का कारण बना।
फ्लाइट 19 . का रहस्यमय ढंग से गायब होना
युद्ध के समय, यह लगभग तय है कि कुछ गलत हो जाएगा। चाहे वह युद्ध का कोहरा हो या कोई अन्य अप्रत्याशित परिस्थिति, हमेशा दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटनाएँ और दुर्घटनाएँ होती रहती हैं। शायद इसका सबसे प्रसिद्ध उदाहरण फ्लाइट 19 का प्रसिद्ध गायब होना है।
5 दिसंबर, 1945 को, पांच एवेंजर टारपीडो हमलावरों के एक समूह को 'फ्लाइट 19' कहा गया, जो कुछ रहस्यमय परिस्थितियों में बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर सभी 14 क्रू सदस्यों के साथ गायब हो गया। दक्षिणी फ्लोरिडा के तट से रेडियो संपर्क खोने से पहले, फ्लाइट कमांडर को कथित तौर पर यह कहते सुना गया: "सब कुछ अजीब लग रहा है, यहां तक कि महासागर ... हम सफेद पानी में प्रवेश कर रहे हैं, कुछ भी सही नहीं लगता है।" चीजों को और भी अजीब बनाने के लिए, 'पीबीएम मेरिनर बूनो 59225' भी उसी दिन अपने 13 एयरमैन के साथ 'फ्लाइट 19' की खोज करते हुए हार गया था, और घटनाएं आज तक के सबसे बड़े अनसुलझे रहस्यों में से एक हैं।
घटनाएँ इस प्रकार सामने आईं: 5 दिसंबर, 1945 को, फाइव लाउडेरडेल, फ्लोरिडा के वायु सेना के बेस से पूर्व में उड़ने का प्रशिक्षण कार्य, बिमिनी द्वीप के पास बम विस्फोट करने के लिए, और फिर उत्तर की ओर कुछ दूरी पर उड़ान भरने का प्रशिक्षण कार्य प्राप्त हुआ। वापस।
फ्लाइट ने 2:10 बजे उड़ान भरी, पायलटों को कार्य पूरा करने के लिए दो घंटे का समय था, जिस अवधि के दौरान उन्हें लगभग 500 किलोमीटर की दूरी तय करनी थी। शाम 4:00 बजे, जब एवेंजर्स बेस में वापस आने वाले थे, तो नियंत्रकों ने फ्लाइट 19 के कमांडर लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर और एक अन्य पायलट के बीच परेशान बातचीत को रोक दिया - ऐसा लगता है कि पायलटों ने अपना अभिविन्यास खो दिया है।
बाद में, लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर ने आधार से संपर्क किया और बताया कि उनके सभी विमानों पर कंपास और घड़ियां क्रम से बाहर जा रही थीं। और यह बहुत ही अजीब है, क्योंकि ये सभी विमान उस समय के उपकरणों की काफी हाईटेक श्रृंखला से लैस थे, जैसे: गायरोकॉम्बेस, AN / ARR-2 रेडियो कमांड सेट और आदि।
फिर भी, कमांडर टेलर ने कहा कि वह यह निर्धारित करने में सक्षम नहीं था कि पश्चिम और महासागर असामान्य कहाँ दिखते हैं। और आगे की बातचीत से कुछ हासिल नहीं हुआ। यह 5.50 बजे था जब एयरबेस उड़ान 19 के एक विमान के कमजोर सिग्नल का पता लगाने में सक्षम था। वे न्यू स्मिर्ना बीच, फ्लोरिडा के पूर्व में स्थित थे, और मुख्य भूमि से बहुत दूर थे।
लगभग 8:00 बजे, टारपीडो बमवर्षक ईंधन से बाहर भागे, और उन्हें छींटे डालने के लिए मजबूर किया गया, एवेंजर्स और उनके पायलटों के आगे भाग्य अज्ञात है।
दूसरी गुमशुदगी
वहीं, फ्लाइट 5 की तलाश में भेजे गए मार्टिन पीबीएम -59225 मेरिनर प्लेन (BuNo 19) भी गायब हो गए थे। हालांकि, खोज क्षेत्र से मालवाहक जहाज एसएस गेन्स मिल के चालक दल ने बताया कि उन्होंने आग की एक विशाल गेंद को कुछ दूरी पर समुद्र में गिराया और फिर लगभग 9:15 बजे एक बड़ा विस्फोट देखा। यह 10 मिनट के लिए, स्थिति 28.59 ° N 80.25 ° W पर जला।
इसके बाद, कई ने सुझाव दिया था कि यह संभवतः दुर्भाग्यपूर्ण पीबीएम -5 मेरिनर था। हालांकि, मेरिनर सबसे अच्छी स्थिति में था और दोनों तकनीशियनों द्वारा कप्तान के रूप में अच्छी तरह से जांचने से पहले। इसलिए किसी भी इंजन में खराबी या इस तरह से इंकार किया गया।
कुछ ने अनुमान लगाया कि केबिन के अंदर एक सिगरेट की रोशनी ने विमान को उड़ा दिया था। उस सिद्धांत को भी खारिज कर दिया गया था। चूंकि मैरीनर्स ने भारी मात्रा में गैस का संचालन किया था, इसलिए उड़ान में धूम्रपान करना सख्त वर्जित था और किसी को भी सिगरेट नहीं पीनी चाहिए थी। वास्तव में, मार्टिन मेरिनर पायलटों ने इस उड़ान का नाम "फ्लाइंग गैस टैंक" रखा।
इसके अलावा, उन्होंने वहां कोई आग नहीं देखी और न ही समुद्र में कोई मलबे तैर रहा है। उस कथित दुर्घटना क्षेत्र से पानी का नमूना लिया गया था, लेकिन इसमें किसी विस्फोट का सुझाव देने वाले तेल का कोई निशान नहीं दिखा था।
नई लीड एक पहेली बनी हुई है
बाद में 2010 में, डीप सी सर्च पोत ने फोर्ट लॉडरडेल से 250 किलोमीटर उत्तर पूर्व में 20 मीटर की गहराई पर समुद्र तल पर पड़े चार एवेंजर्स की खोज की। वहीं पांचवां टॉरपीडो बॉम्बर दुर्घटनास्थल से दो किलोमीटर दूर मिला। उनमें से दो के साइड पैनल नंबर FT-241 और FT-87 थे, और अन्य दो केवल 120 और 28 नंबर बनाने में कामयाब रहे, पांचवें के पदनाम की पहचान नहीं की जा सकी।
शोधकर्ताओं ने अभिलेखागार को स्क्रॉल करने के बाद, यह पता चला कि "फ्लाइट 19" नामक पांच 'एवेंजर्स' वास्तव में 5 दिसंबर 1945 को गायब हो गए थे, लेकिन बरामद किए गए विमान की पहचान संख्या और फ्लाइट 19 का मिलान नहीं हुआ, सिवाय एक के, एफटी -28 - यह कमांडर लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर का विमान था। यह इस खोज की सबसे अजीब बात है, शेष विमानों को लापता के बीच सूचीबद्ध नहीं किया गया था!
फ़्लाइट 19 के अस्पष्टीकृत लापता होने के बारे में जानने के बाद, इसके बारे में पढ़ें बरमूडा ट्रायंगल में घटी सभी रहस्यमयी घटनाएं।
