સમગ્ર વિશ્વમાં વિખરાયેલા પુરાવાઓનો વિશાળ જથ્થો છે જે સિદ્ધાંતને વિશ્વાસ આપે છે કે બુદ્ધિશાળી માણસોની એક પ્રાચીન સંસ્કૃતિ એક સમયે આપણા ગ્રહમાં રહેતી હતી, જેઓ તેમની શાણપણને અમારી સાથે શેર કરીને અને અમને તેમના માર્ગો શીખવીને અમને વધુ સારા ભવિષ્ય તરફ માર્ગદર્શન આપે છે. જો કે, આ સિદ્ધાંતની આસપાસ ઘણા રહસ્યો છે.
કેટલાક અજ્ઞાત કારણોસર, લગભગ તે જ સમયે, મોટાભાગની પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓએ અચાનક મેગાલિથિક માળખાં બનાવવાનું શરૂ કર્યું. જો કે પાછલા કેટલાક વર્ષોમાં વિવિધ સમજૂતીઓ વિકસાવવામાં આવી છે અને ઝીણવટભરી રીતે વ્યક્ત કરવામાં આવી છે, આ અસ્પષ્ટ રહે છે. આ પ્રાચીન અવકાશયાત્રી સિદ્ધાંત સૂચવે છે કે લાંબા સમય પહેલાની બહારની દુનિયાની સંસ્કૃતિ આ વિકાસ માટે જવાબદાર છે.
યાંગશાન ક્વોરી મેગાલિથ્સ
બીજી બાજુ, યાંગશાન ક્વોરી, અન્ય મોટા ભાગની રચનાઓથી તદ્દન અલગ છે કારણ કે તે કેટલું રહસ્યમય અને વિશાળ છે. ચીનના નાનજિંગથી XNUMX કિલોમીટર પૂર્વમાં, યાનમેન શાન પર્વત પર, જ્યાં સુપ્રસિદ્ધ યાંગશાન ખાણ શોધી શકાય છે.
1402 થી 1424 સુધી શાસન કરનાર ચીનના મિંગ વંશના ત્રીજા સમ્રાટ યોંગલ સમ્રાટના યુગ દરમિયાન યાંગશાન ખાણમાં અધૂરો છોડવામાં આવેલો એક વિશાળ અપૂર્ણ સ્ટીલ એ ખાણનો ખ્યાતિનો દાવો છે.
1405 માં, યોંગલ સમ્રાટે, તેના મૃત પિતાના મિંગ ઝિયાઓલિંગ સમાધિમાં ઉપયોગ માટે, આ ખાણમાં એક વિશાળ સ્ટીલને કાપવાનો આદેશ આપ્યો.
પહાડમાંથી ત્રણ અલગ-અલગ ટુકડા કાપીને બનાવવામાં આવી રહ્યા હતા. મોટા ભાગના પત્થરો કાપવાનું કામ થઈ ગયા પછી, આર્કિટેક્ટ્સને સમજાયું કે તેઓ જે બ્લોક્સ કાપી રહ્યા છે તે ખૂબ મોટા છે, અને પથ્થરના બ્લોક્સને ખાણમાંથી મિંગ ઝિયાઓલિંગમાં ખસેડીને અને ત્યાં યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવાથી, શારીરિક રીતે શક્ય નથી.
આના સીધા પરિણામ રૂપે, પ્રોજેક્ટ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, અને ત્રણ અપૂર્ણ સ્ટીલ ઘટકો ત્યારથી ત્યાં છે.
વિશાળ પથ્થર બ્લોક્સનું કદ
સ્ટીલ બેઝની લંબાઈ 30.35 મીટર, જાડાઈ 13 મીટર અને ઊંચાઈ 16 મીટર છે અને તેનું વજન 16,250 મેટ્રિક ટન છે. શરીરની લંબાઈ 49.4 મીટર, પહોળાઈ 10.7 મીટર અને જાડાઈ 4.4 મીટર છે અને તેનું વજન 8,799 ટન છે. સ્ટીલના માથાની ઊંચાઈ 10.7 મીટર, પહોળાઈ 20.3 મીટર, જાડાઈ 8.4 મીટર અને વજન 6,118 ટન છે.
જો એસેમ્બલ કરવામાં આવે તો, તેઓએ ભૂલથી જે સ્ટીલનો પ્રયાસ કર્યો હોવાનું કહેવાય છે તે 73 મીટરથી વધુ ઊંચું-અને 31,000 ટનથી વધુ વજનનું હશે. સંદર્ભના આધારે, પ્રમાણભૂત કારનું વજન 1 થી 1.5 ટન વચ્ચે હોય છે. પ્રાચીન અને આધુનિક બંને વિશ્વમાં સૌથી મોટો મોનોલિથ 1,250-ટનનો થંડર સ્ટોન છે, જે રશિયાએ 1,770માં સ્થાનાંતરિત કર્યો હતો અને તે એક રફ આઉટક્રોપિંગ જેવો દેખાય છે જે ક્યારેય કોતરવામાં આવ્યો ન હતો.
બાંધકામ નિષ્ફળતા?
જો આપણે માની લઈએ કે આ એકાઉન્ટ વાસ્તવિક ઐતિહાસિક ઘટનાઓ પર આધારિત છે તો કેટલાક લાલ ધ્વજ ચઢવા જોઈએ: સમ્રાટના માસ્ટર મેસન્સને શું લાગે છે કે તેઓ પર્વતોમાંથી 31,000 કિમી દૂર 20-ટન બ્લોક્સ ખસેડી શકે છે?
હકીકત એ છે કે કટ કદ, આકાર અને પ્લેસમેન્ટમાં ખૂબ જ અલગ છે તે દર્શાવે છે કે તેઓ ક્યારેય એકસાથે મૂકવા અથવા ખસેડવા માટે નહોતા. જો તેઓ હોત, તો તેઓ એક જ સમયે અને ઘણી જુદી જુદી રીતે કાપવામાં આવ્યા ન હોત.
ખડકની અકલ્પનીય માત્રામાં સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું
સ્થળ પર નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં પથ્થર ખસેડવામાં આવ્યો હોવાનું જણાય છે, જે આ સ્થળની સૌથી વિશિષ્ટ વિશેષતાઓમાંની એક છે. મોટા બ્લોક્સ અને આસપાસના પહાડો વચ્ચેના વિસ્તારોને જોતા એવું લાગે છે કે લાખો ટન ખડકો દૂર કરવામાં આવ્યો છે.
જો કે તે સામાન્ય જ્ઞાન છે કે આ વિસ્તારનો ઉપયોગ એક સમયે ખાણ તરીકે કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ આ હકીકત એકલા ખડકના વિશાળ જથ્થાને સમજાવી શકતી નથી કે જેને ખસેડવામાં આવી હોય તેવું લાગે છે.
વધુમાં, જો સ્થાનનો ઉપયોગ ખડકની ખોદકામ અને તેને ક્યાંક પરિવહન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તો તે ખૂબ જ વિચિત્ર પદ્ધતિમાં કરવામાં આવ્યું હતું; જાણે કે ઉંચી, સપાટ દિવાલો પાછળ છોડી દેવાનો ઇરાદાપૂર્વક પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હોય, જે અન્ય કોઈ પ્રાચીન ખાણમાં જોવા મળતો નથી.
અનુત્તરિત રહસ્ય
તેથી, કાં તો આપણે ધારીએ છીએ કે કોઈએ અથવા કોઈ વસ્તુએ તેમને મદદનો હાથ આપ્યો છે, અથવા અમે માનીએ છીએ કે તેઓએ જાદુઈ રીતે તે જ રીતે શોધી કાઢ્યું હતું જે રીતે મોટાભાગની પ્રાચીન સંસ્કૃતિઓ ખૂબ જ ભારે વસ્તુઓની આસપાસ ફરવા અને બાંધકામમાં તેનો ઉપયોગ કરવા માટે શોધતી હતી, ફક્ત આ ગુમાવવા માટે. એકસાથે જ્ઞાન અને કોઈપણ સ્ક્રોલ અથવા આ પ્રકારની કોઈપણ વસ્તુમાં ફરી ક્યારેય તેનો ઉલ્લેખ કરશો નહીં.
