Stanley Meyer, de man dy't de "Water Powered Car" útfûn. It ferhaal fan Stanley Meyer krige mear oandacht doe't hy wis ferstoar ûnder mysterieuze omstannichheden neidat syn idee fan "wetterbrânstofzelle" waard ôfwiisd. Oant hjoed de dei binne d'r safolle konspiraasje teoryen efter syn dea, lykas ek guon krityk op syn útfining.
Stanley Meier:
Stanley Allen Meyer waard berne op 24 augustus 1940. Hy brocht it grutste part fan syn libben troch yn 'e East Columbus, Ohio. Letter wie hy ferhuze nei Grandview -hichten, wêr't hy de middelbere skoalle folge en it ûnderwiis foltôge. Hoewol Meyer in religieus man wie, hie hy in entûsjasme foar it meitsjen fan wat nij. Nei syn ôfstudearjen fan oplieding die hy mei oan it militêr en die him koart oan by de Ohio State University.
Tidens syn libben hie Stanley Meyer tûzenen patinten, ynklusyf op it mêd fan bankieren, oseanografy, hertmonitoring en auto. In patint is in foarm fan yntellektueel eigendom dat har eigner it juridyske rjocht jout om oaren út te sluten fan it meitsjen, brûken, ferkeapjen en ymportearjen fan in útfining foar in beheinde perioade fan jierren, yn ruil foar it publisearjen fan in ynskeakelje iepenbiere iepenbiering fan 'e útfining. Yn al syn patinten wie de populêrste en kontroversjele de "Water Powered Car."
Stanley Meyer's "Fuel Cell" En "Waterstof-oandreaune auto":
Yn 'e jierren '1960 betocht Meyer in patintapparaat dat macht kin generearje út wetter (H2O) ynstee fan ierdgasbrânstof. Meyer neamde it "brânstofzelle" as "wetterbrânstofsel."
Dêrnei, yn 'e midden fan' e jierren '70, ferdûbele de priis fan rau oalje op 'e wrâldmerk en stiene de oaljeprizen yn' e Feriene Steaten alle dagen. Troch de hegere kosten yn brânstofferbrûk foelen autoferkeap letterlik oant nul. De Amerikaanske regearing wie ûnder in protte druk, om't Saûdy -Araabje har oaljefoarsjenning nei it lân hie útsletten. Dêrom giene in protte bedriuwen fallyt en naam de Amerikaanske auto -yndustry in grutte hit.
Yn dizze drege tiid besocht Stanley Meyer sokke auto te ûntwikkeljen dy't revolúsje koe bringe yn 'e Amerikaanske auto -yndustry. Dêrom ûntwurp hy in auto -opknapte "brânstofzelle" dy't wetter koe brûke as brânstof ynstee fan benzine as benzine, yn in besykjen de ôfhinklikheid fan ierdoalje te beëinigjen.
Yn Meyer's wurden:
It waard ymperatyf dat wy moatte besykje in alternative brânstofboarne yn te bringen en it heul snel te dwaan.
Syn metoade wie ienfâldich: wetter (H2O) is makke fan twa dielen wetterstof (H) en ien diel fan soerstof (O). Yn Meyer's apparaat waarden dizze twa dingen opsplitst en waard de Wasserstof brûkt om tsjillen oan te skeakeljen, wylst oerbleaune soerstof yn 'e sfear waard frijlitten. Sa soe de wetterstofauto ek miljeufreonlik wêze yn tsjinstelling ta in brânstofauto dy't skealike útstjit hat.
Om te sizzen, dit proses wie al beskikber yn 'e wittenskip yn' e namme fan "Elektrolyse". Wêr gemyske ûntbining produsearre troch it trochjaan fan in elektryske stroom troch in floeistof as oplossing mei ioanen. As de floeistof wetter is, dan sil it brekke yn soerstof en wetterstofgas. Dit proses is lykwols djoerder, wat de brânstofútjeften hielendal net sil ferminderje. Derneist is elektrisiteit nedich fan in eksterne boarne, wat betsjuttet dat it proses it net wurdich is.
Mar neffens Meyer koe syn apparaat hast sûnder kosten rinne. Hoe is it mooglik is noch in grut mystearje!
As dizze bewearing fan Stanley Meyer wier wie, dan is syn trochbraak útfining koe wirklik in revolúsje bringe yn 'e Amerikaanske auto -yndustry, besparje trillions dollars yn wrâldekonomy. Derneist soe it ek de bedriging fan ierdwaarmte ferminderje troch luchtpolúsjes te ferminderjen en soerstof yn 'e sfear út te jaan.
Meyer ûntwurp doe in read Buggy dat wie de earste auto oandreaun troch wetter. De gloednije wetterstof-oandreaune auto waard demonstrearre yn 'e Feriene Steaten. Op dat stuit wie elkenien nijsgjirrich nei syn revolúsjonêre útfining. Meyer's Buggy op wetter waard sels oantoand yn it nijsberjocht op in lokaal tv-kanaal.
Yn syn ynterview bewearde Meyer dat syn wetterstofauto mar 22 liter (83 liter) wetter soe brûke om fan Los Angeles nei New York te reizgjen. It is wirklik ongelooflijk om te tinken.
Fraudeklachten en rjochtsaken:
Meyer ferkocht earder de dealerships oan ynvestearders dy't syn Water Fuel Cell -technology koene brûke. Mar dingen begon in draai te nimmen doe't Meyer ekskús makke om syn auto te ûndersiikjen troch in saakkundige mei de namme Michael Laughton. De hear Laughton wie de heechlearaar Engineering oan Queen Mary, Universiteit fan Londen, dy't de ekskuses fan Meyer as "kreupel" beskôge as hy it wurk fan Meyer woe ûndersykje. Dêrom ferfolgen de twa ynvestearders Stanley Meyer.
Syn "wetterbrânstofsel" waard letter ûndersocht troch trije saakkundige tsjûgen yn 'e rjochtbank dy't fûnen dat d'r hielendal neat revolúsjonêr wie oer de sel en dat it gewoan konvinsjonele elektrolyse brûkte. " De rjochtbank fûn dat Meyer "grove en grouwélige fraude" hie begien en befelde him de twa ynvestearders har $ 25,000 werom te beteljen.
De saakkundigen beweare fierder dat Meyer de termen "brânstofzelle" as "wetterbrânstofzelle" brûkte om te ferwizen nei it diel fan syn apparaat wêryn elektrisiteit troch wetter wurdt trochjûn om wetterstof en soerstof te produsearjen. Meyer's gebrûk fan 'e term yn dizze sin is yn tsjinstelling mei de gebrûklike betsjutting yn wittenskip en technyk, wêryn sokke sellen konvinsjoneel wurde neamd "elektrolytyske sellen".
Guon wurdearje lykwols noch it wurk fan Meyer en stelden derop dat syn "Water Fueled Car" ien fan 'e grutste útfinings yn' e wrâld wie. Ien fan sokke leauwigen wie in rjochter mei de namme Roger Hurley.
Hurley sei:
Ik soe net ien fertsjintwurdigje dy't ik soe beskôgje as in skruten of in búk. Hy wie in aardige keardel.
Stanley Meyer's mysterieuze dea:
Op 20 maart 1998 hie Meyer in gearkomste mei twa Belgyske ynvestearders. De gearkomste waard hâlden yn in restaurant Cracker Barrel, wêr't Meyer's broer Stephen Meyer dêr ek wie.
Oan 'e itenstafel hiene se allegearre in toast, wêrnei't Meyer nei bûten rûn mei syn keel. Hy fertelde syn broer dat hy fergiftige wie.
Dit is wat Stanley Meyer's broer Stephen sei:
Stanley naam in slokje cranberrysop. Doe pakte hy syn nekke, bout de doar út, sakke op 'e knibbels en bruts geweldich. Ik rûn nei bûten en frege him: 'Wat is der mis?' Hy sei: 'Se hawwe my fergiftige.' Dat wie syn stjerrende ferklearring.
Franklin County Coroner en de Grove City Police hie in djip ûndersyk dien. Hjirnei giene se mei de konklúzje dat Stanley Meyer stoar oan in cerebral aneurysma.
Wie Stanley Meyer in slachtoffer fan gearspanning?
In protte minsken leauwe noch altyd dat Stanley Meyer waard fermoarde yn in gearspanning. Dit waard benammen dien om syn revolúsjonêre útfining te ûnderdrukken.
Guon beweare ek dat de wichtichste reden efter de dea fan Meyer syn útfining wie dy't net winske oandacht krige fan 'e regearingsfigueren. Meyer hie eartiids meardere gearkomsten mei mysterieuze besikers út ferskate lannen.
Neffens Meyer's broer Stephen wisten de Belgyske ynvestearders oer de moard op Stanley, om't se gjin reaksje hiene doe't se foar it earst waarden ferteld oer de dea fan Meyer. Gjin meilibjen, gjin fragen, de twa manlju hawwe noait in wurd sein oer syn dea.
Wat barde der mei de revolúsjonêre auto fan Stanley Meyer nei wetter mei syn tank nei syn dea?
It wurdt sein dat alle patinten fan Meyer binne ferrûn. Syn útfinings binne no fergees foar iepenbier gebrûk sûnder beheiningen as royaltybetellingen. Gjin motor- of autofabrikant hat lykwols noch ien fan Meyer's wurk brûkt.
Letter hie James A. Robey, dy't eartiids reguliere webcasts host, ûndersocht en beskôge dat de útfining fan Stanley Meyer wier wie. Hy rûn in skoft it "Kentucky Water Fuel Museum" om te helpen fertelle de ûnderdrukt skiednis fan technology foar wetterbrânstoftechnology. Hy skreau ek in boek neamd "Wetterauto - Hoe wetter fan wetterstofbrânstof feroarje!" beskriuwt de 200-jierrige skiednis fan it omsette fan wetter yn in brânstof.
