Un homme du nom d'Al Bielek, qui prétendait être un sujet d'essai de diverses expériences militaires secrètes des États-Unis, a déclaré que le 12 août 1943, l'US Navy avait mené une expérience appelée «Philadelphia Experiment» sur l'USS Eldridge, au Philadelphia Naval. Chantier naval, après avoir installé un équipement spécial dessus. Dans ce test, ils auraient renvoyé le navire et tous ses membres d'équipage 10 minutes en arrière, le rendant apparemment `` invisible '', puis les ramèneraient à l'heure actuelle.
En conséquence, de nombreux marins à bord sont devenus fous, beaucoup ont perdu la mémoire, certains ont été engloutis dans les flammes à leur mort, et d'autres moléculairement liés à la structure métallique du navire. Cependant, selon Bielek, lui et son frère, qui étaient à bord du navire expérimental à l'époque, ont sauté juste avant l'ouverture de la chaîne temporelle et ont survécu sans aucune blessure. Il y a un énorme argument quant à savoir si cet événement est vrai ou non. Mais si une telle expérience a vraiment eu lieu, c'est sans aucun doute l'un des mystères les plus étranges de l'histoire humaine.
L'expérience de Philadelphie: Projet Rainbow
Selon Al Bielek, le 12 août 2003 est une date anniversaire extrêmement importante dans le projet secret d'invisibilité de la Seconde Guerre mondiale de la marine américaine, connu sous le nom d'expérience de Philadelphie. Bielek a affirmé que - le 12 août 1943 - la marine, après avoir installé un équipement spécial sur l'USS Eldridge, avait fait disparaître le navire et son équipage du port de Philadelphie pendant plus de 4 heures.
La nature exacte de ce test est sujette à spéculation. Les tests possibles incluent des expériences d'invisibilité magnétique, d'invisibilité radar, d'invisibilité optique ou de démagnétisation - rendant le navire immunisé contre les mines magnétiques. Les tests ont été effectués, uniquement pour produire des résultats indésirables. Par la suite, le projet - prétendument appelé «Project Rainbow» - a été annulé.
Que s'est-il réellement passé lors de l'expérience de Philadelphie?
Deux séries distinctes d'événements bizarres composent «l'expérience de Philadelphie». Les deux tournent autour d'une escorte de destroyers de la marine, l'USS Eldridge, les événements se déroulant sur deux jours distincts à l'été et à l'automne 1943.
Dans la première expérience, une prétendue méthode de manipulation du champ électrique a permis à l'USS Eldridge d'être rendu invisible le 22 juillet 1943 au chantier naval de Philadelphie. La deuxième expérience rumeur était la téléportation et le voyage dans le temps à petite échelle (avec le navire envoyé quelques secondes dans le passé) de l'USS Eldridge du chantier naval de Philadelphie à Norfolk, en Virginie, le 28 octobre 1943.
Des histoires horribles de marins mutilés et de marins coincés dans le métal de l'USS Eldridge accompagnent souvent cette expérience, l'USS Eldrige réapparaissant quelques secondes plus tard dans les eaux autour de Philadelphie. La récitation des événements entourant la deuxième expérience de Philadelphie comprend souvent un navire de transport de marchandises et de troupes, le SS Andrew Furuseth. La tradition de la deuxième expérience affirme que les personnes à bord de l'Andrew Furuseth ont vu l'USS Eldridge et son équipage alors qu'ils se téléportaient à Norfolk momentanément avant que le navire ne retourne dans les eaux de Philadelphie.
Avant le milieu des années 1950, aucune rumeur d'activité bizarre n'entourait d'expériences de téléportation ou d'invisibilité en Amérique du Nord dans les années 1940, et encore moins dans les environs de Philadelphie.
Carl Meredith Allen, sous le pseudonyme de Carlos Miguel Allende, a envoyé une série de lettres à l'astronome et écrivain Morris K. Jessup. Jessup est l'auteur de plusieurs premiers livres sur les ovnis, y compris le modérément réussi The Case For The UFO. Allen a prétendu être sur le SS Andrew Furuseth lors de la deuxième expérience, voyant l'USS Eldridge émerger dans les eaux de Norfolk et disparaître rapidement dans les airs.
Carl Allen n'a fourni aucune preuve pour vérifier ce dont il a prétendu être témoin le 28 octobre 1943. Il a gagné l'esprit de Morris Jessup, qui a commencé à défendre la vision d'Allen sur l'expérience de Philadelphie. Jessup, cependant, est décédé quatre ans après son premier contact avec Allen d'un suicide apparent.
Déplacer un navire de plusieurs milliers de tonnes laisse une trace écrite inévitable. À la date de l'expérience «d'invisibilité» de Philadelphie, le 22 juillet 1943, l'USS Eldridge n'avait pas encore été mis en service. L'USS Eldridge passa la journée des prétendues expériences de téléportation, le 28 octobre 1943, en toute sécurité dans un port de New York, en attendant d'escorter un convoi naval vers Casablanca. Le SS Andrew Norfolk passa le 28 octobre 1943 à traverser l'océan Atlantique en route vers la ville portuaire méditerranéenne d'Oran, discréditant davantage les commentaires de Carl Allen.
Et au début des années 1940, la marine a mené des expériences pour rendre les navires de guerre «invisibles» dans les chantiers navals de Philadelphie, mais d'une manière différente et avec un ensemble complètement différent de résultats souhaités.
Dans ces expériences, les chercheurs ont fait passer un courant électrique à travers des centaines de mètres de câble électrique autour de la coque d'un navire pour voir s'ils pouvaient rendre les navires «invisibles» aux mines sous-marines et à ciel ouvert. L'Allemagne a déployé des mines magnétiques dans les théâtres navals - des mines qui s'accrocheraient à la coque métallique des navires à mesure qu'ils s'approchaient. En théorie, ce système rendrait les navires invisibles aux propriétés magnétiques des mines.
Soixante-dix ans plus tard, nous nous retrouvons sans la moindre preuve crédible de la ou des expériences de Philadelphie, mais les rumeurs persistent. Si vous n'êtes toujours pas convaincu, pensez à la situation d'un point de vue différent. Aucun incident, quelle que soit sa nature horrible, ne freinerait le développement de la technologie de téléportation si l'armée le croyait possible. Une telle ressource serait une arme de première ligne inestimable dans la guerre et l'épine dorsale de nombreuses industries commerciales, mais des décennies plus tard, la téléportation est toujours en cage dans le domaine de la science-fiction.
En 1951, les États-Unis ont transféré l'Eldrige au pays de la Grèce. La Grèce a baptisé le navire HS Leon, en utilisant le navire pour des opérations américaines conjointes pendant la guerre froide. L'USS Eldridge a connu une fin sans cérémonie, avec le navire déclassé vendu à une entreprise grecque comme ferraille après cinq décennies de service.
En 1999, quinze membres de l'équipage de l'USS Eldridge ont tenu une réunion à Atlantic City, les vétérans déplorant les décennies d'interrogation entourant le navire sur lequel ils ont servi.
