Rajoittaa Miami, bermuda ja Puerto Rico, Bermudan kolmio tai joka tunnetaan myös nimellä Paholaisen kolmio, on kiehtovan outo alue Pohjois -Atlantti, se on tuhansia outoja ilmiöitä mukaan lukien salaperäiset kuolemat ja selittämättömät katoamiset, mikä tekee siitä yhden maailman pelottavimmista ja arvoituksellisimmista paikoista.
Lukuisia selittämättömiä ilmiöitä on ympäröinyt traagiset tapahtumat Bermudan kolmion sisällä. Tässä artikkelissa olemme lyhyesti siteeranneet kaikki nämä salaperäiset tapahtumat kronologisesti.
Kronologinen luettelo Bermudan kolmion tapahtumista:
Lokakuu 1492:
Bermudan kolmio on ihmetyttänyt ihmiskuntaa useiden vuosisatojen ajan Kolumbuksen aikakaudesta lähtien. Yönä 11. lokakuuta 1492 Kristoffer Kolumbus ja Santa Maria väitti nähneensä selittämätöntä valoa epätavallisella kompassilukemalla juuri päivää ennen laskeutumista Guanahaniin.
Elokuu 1800:
Vuonna 1800 alus USS Pickering - kurssilla Guadeloupesta Delawareen - nielaistiin myrskyssä ja menetettiin 90 ihmisen kanssa, jotta hän ei koskaan palaisi.
Joulukuu 1812:
30. joulukuuta 1812 matkalla Charlestonista New Yorkiin isänmaallinen alus Aaron Burr tyttärensä kanssa Theodosia Burr Alston kohtasi saman kohtalon kuin USS Pickering oli tavannut aiemmin.
1814, 1824 ja 1840:
In 1814, USS Ampiainen 140 ihmistä aluksella, ja vuonna 1824 USS villikissa 14 ihmistä aluksella eksyivät Paholaisen kolmioon. Vuonna 1840 toinen amerikkalainen alus nimeltä Rosalie löydettiin hylättynä kanaria lukuun ottamatta.
Varhainen 1880:
Legenda kertoo, että vuonna 1880 purjealus nimettiin Ellen Austin löysi toisen hylätyn aluksen jonnekin Bermudan kolmikulmasta Lontoon ja New Yorkin välisen matkansa aikana. Aluksen kapteeni asetti yhden miehistön jäsenistä purjehtimaan aluksen satamaan, sitten tarina kulkee kahteen suuntaan siitä, mitä alukselle tapahtui: alus on joko kadonnut myrskyssä tai löydetty uudelleen ilman miehistöä. "Bermudan kolmion mysteeri-ratkaistu" -kirjan kirjoittaja Lawrence David Kusche väitti kuitenkin, ettei ollut löytänyt mainintaa tästä väitetystä tapauksesta 1880 tai 1881 sanomalehdissä.
Maaliskuu 1918:
Bermudan kolmion tunnetuin kadonnut laivan tarina tapahtui maaliskuussa 1918, kun USS Cyklooppi, Yhdysvaltain laivaston collier (Collier on irtolastialus, joka on suunniteltu kuljettamaan hiiltä) oli matkalla Bahiasta Baltimoreen, mutta ei koskaan saapunut. Hätäsignaalia tai aluksen hylkyä ei koskaan havaittu. Alus katosi juuri 306 miehistönsä ja matkustajiensa kanssa jättämättä aavistustakaan. Tämä traaginen tapaus on edelleen Yhdysvaltain laivaston historian suurin ihmishenkien menetys, johon ei suoraan liity taistelua.
Tammikuu 1921:
Tammikuussa 31, 1921, Carroll A.Deering, viiden maston kuunari, joka havaittiin karille Pohjois-Carolinan Cape Hatterasin lähellä ja joka on pitkään ollut tunnettu yleisenä Bermudan kolmion haaksirikkoutumispaikkana. Aluksen loki ja navigointilaitteet sekä miehistön henkilökohtaiset tavarat ja aluksen kaksi pelastusvenettä olivat kaikki poissa. Aluksen keittiössä näytti siltä, että luopumishetkellä valmistettiin tiettyjä elintarvikkeita seuraavan päivän ateriaa varten. Carroll A.Deeringin miehistön katoamiselle ei ole vielä virallista selitystä.
Joulukuu 1925:
1. joulukuuta 1925 kulkuri höyrylaiva nimeltä SS Cotopaxi katosi matkalla Charlestonista Havannaan kivihiilellä ja 32 hengen miehistöllä. On raportoitu, että Cotopaxi lähetti hätäkutsun ja ilmoitti, että alus oli listalla ja otti vettä trooppisen myrskyn aikana. Alus oli virallisesti pidetty myöhässä 31. joulukuuta 1925, mutta haaksirikkoa ei ole koskaan löydetty.
Marraskuu 1941:
Collier -alus 23. marraskuuta 1941 Uss Proteus (AC-9) oli kadonnut, kun kaikki 58 henkilöä olivat aluksella raskaalla merellä, kun he olivat lähteneet St. Thomasilta Neitsytsaarilla bauksiittikuormalla. Seuraavana kuukautena hänen sisarensa USS Nereus (AC-10) oli myös menetetty, kun kaikki 61 henkilöä oli aluksella, ja he olivat samalla tavalla lähteneet St. Thomasilta bauksiittikuormalla, 10. joulukuuta, ja sattumalta molemmat olivat USS Cyclopsin sisarlaivoja!
Heinäkuu 1945:
10. heinäkuuta 1945 ensimmäistä kertaa julkaistiin selittämätön raportti lentokoneen puuttumisesta Bermudan kolmion rajoissa. Thomas Arthur Garner, AMM3, USN, yhdessä yksitoista muun miehistön jäsenen kanssa, eksyi merellä Yhdysvaltain laivaston PBM3S -partio -vesitasossa. He lähtivät Naval Air Stationilta, Banana River, Florida, kello 7 07. heinäkuuta tutkakoulutuslennolla Great Exumaan, Bahamaan. Heidän viimeinen radiopaikkaraporttinsa lähetettiin kello 9, 1. heinäkuuta 16, lähellä Providence Islandia, minkä jälkeen heitä ei kuultu enää koskaan. Yhdysvaltain viranomaiset suorittivat laajan etsinnän meressä ja ilmassa, mutta he eivät löytäneet mitään.
Joulukuu 1945:
5. joulukuuta 1945 Lento 19 - viisi TBF-kostajat - oli kadonnut 14 lentomiehen kanssa, ja ennen radioyhteyden menettämistä Etelä -Floridan rannikolta, lennon 19 lennonjohtajan kuultiin sanovan: ”Kaikki näyttää oudolta, jopa valtameri” ja ”Olemme astumassa valkoiseen veteen, mikään ei näytä oikealta. ” Jotta asiat olisivat vielä vieraampia, PBM Mariner BuNo 59225 oli myös hävinnyt 13 lentäjän kanssa samana päivänä etsiessään lentoa 19, eikä heitä ole koskaan löydetty.
Heinäkuu 1947:
Toisen Bermudan kolmion legendan mukaan 3. heinäkuuta 1947, a B-29 Superfortress katosi Bermudalta. Lawrence Kunsche kuitenkin myönsi tutkineensa eikä löytänyt viittausta tällaiseen B-29-tappioon.
Tammi -joulukuu 1948:
30. tammikuuta 1948 lentokone Avro Tudor G-AHNP-tähti-tiikeri menetti kuuden miehistönsä ja 25 matkustajan kanssa matkalla Azorien Santa Marian lentokentältä Kindley Fieldiin, Bermudalle. Ja samana vuonna 28. joulukuuta Douglas DC-3 NC16002 menetti kolmen miehistönsä ja 36 matkustajansa kanssa lennon aikana San Juanista, Puerto Ricosta, Miamiin, Floridaan. Sää oli hyvä, ja näkyvyys oli hyvä, ja lento oli lentäjän mukaan 50 kilometrin säteellä Miamista, kun se katosi.
Tammikuu 1949:
17. tammikuuta 1949 lentokone Avro Tudor G-AGRE Star Ariel menetti seitsemän miehistön ja 13 matkustajan kanssa matkalla Kindley Fieldistä Bermudalta Kingstonin lentokentälle, Jamaika.
Marraskuu 1956:
9. marraskuuta 1956 lentokone Martin Marlin menetti kymmenen Bermudasta lähtevää miehistön jäsentä.
Tammikuu 1962:
8. tammikuuta 1962 yhdysvaltalainen lentotankki nimeltään USAF KB-50 51-0465 menetettiin Atlantin yli Yhdysvaltojen itärannikon ja Azorien välille.
Helmikuu 1963:
4. helmikuuta 1963, SS Marine Sulphur Queen, kuljettanut 15,260 39 tonnin rikkiä, menetetty XNUMX miehistön kanssa. Lopullisessa raportissa esitettiin kuitenkin neljä ratkaisevaa syytä katastrofin takana, jotka kaikki johtuivat aluksen huonosta suunnittelusta ja huollosta.
June 1965:
9. kesäkuuta 1965 USAF C-119 Flying Boxcar 440. joukkojen kuljettajan siivestä puuttui Floridan ja Grand Turk Islandin välillä. Viimeinen puhelu lentokoneesta tuli pisteestä juuri pohjoiseen Crooked Islandista, Bahamasta, ja 177 mailin päässä Grand Turk Islandista. Koneen roskat kuitenkin löydettiin myöhemmin Gold Rock Cayn rannalta aivan Acklins Islandin koillisrannikolta.
Joulukuu 1965:
6. joulukuuta 1965 yksityinen ERCoupe F01 hävisi ohjaajan ja yhden matkustajan kanssa matkalla Ft. Lauderdalesta Grand Bahaman saarelle.
Varhainen 1969:
Vuonna 1969 kaksi pitäjää Suuri Isaakin majakka joka sijaitsee Biminissä, Bahama katosi ja ei koskaan löydetty. Hurrikaanin kerrottiin kulkeneen heidän katoamishetkellä. Se oli ensimmäinen raportti oudosta katoamisesta maasta Bermudan kolmion alueella.
June 2005:
20. kesäkuuta 2005, lento nimeltä Piper-PA-23 katosi Treasure Cay Islandin, Bahaman ja Fort Piercen välillä Floridassa. Koneessa oli kolme ihmistä.
Huhtikuu 2007:
Huhtikuun 10. päivänä 2007 toinen Piper PA-46-310P katosi Berry Islandin läheltä, kun se oli lentänyt tason 6 ukkosmyrskyyn ja menettänyt korkeuden ja vei kaksi ihmistä aluksella.
Heinäkuu 2015:
Heinäkuun lopussa 2015 kaksi 14-vuotiasta poikaa, Austin Stephanos ja Perry Cohen, lähtivät kalastusmatkalle 19-jalkaisella veneellään. Pojat katosivat matkalla Jupiterista Floridasta Bahamaan. Yhdysvaltain rannikkovartiosto teki 15,000 XNUMX neliön meripeninkulman leveän etsinnän, mutta parin venettä ei löydetty. Vuotta myöhemmin vene löydettiin Bermudan rannikolta, mutta poikia ei enää nähty.
Lokakuu 2015:
Lokakuussa 1, 2015, the SS El Faro upposi Bahaman rannikolta tämän synkkän kolmion sisään. Hakusukeltajat kuitenkin tunnistivat aluksen 15,000 XNUMX jalkaa pinnan alapuolella.
Helmikuu 2017:
23. helmikuuta 2017 Turkish Airlinesin lento TK183-Airbus A330-200-joutui muuttamaan suuntaa Havannasta, Kuubasta Washington Dullesin lentokentälle sen jälkeen, kun kolmiossa tapahtui selittämättömiä mekaanisia ja sähköisiä ongelmia.
Toukokuu 2017:
15. toukokuuta 2017 yksityinen Mitsubishi MU-2B lentokone oli 24,000 15 jalan korkeudessa, kun se katosi tutka- ja radioyhteydestä Miamin lennonjohtajien kanssa. Mutta Yhdysvaltain rannikkovartioston etsintä- ja pelastusryhmät löysivät lentokoneen roskat seuraavana päivänä noin XNUMX kilometriä saaresta itään. Koneessa oli neljä matkustajaa, mukaan lukien kaksi lasta ja yksi lentäjä.
Muut monet veneet ja lentokoneet ovat näennäisesti kadonneet tästä Paholaisen kolmiosta jopa hyvällä säällä ilman radiohäiriöilmoituksia, ja jotkut jopa väittävät nähneensä erilaisia outoja valoja ja esineitä lentävän tämän pahan merenpinnan yli, ja tutkijat yrittävät selvittää, mikä on aiheuttanut näiden outojen ilmiöiden, kuten satojen lentokoneiden, alusten ja veneiden, katoamisen salaperäisesti tällä Bermudan kolmion alueella.
Mahdolliset selitykset Bermudan kolmion mysteerille:
Viimeisenä kaikkien mielessä nousevat kysymykset ovat: Miksi alukset ja lentokoneet näyttävät katoavan Bermudan kolmikulmasta? Ja miksi epätavallisia elektronisia ja magneettisia häiriöitä esiintyy siellä usein?
Eri ihmiset ovat antaneet erilaisia selityksiä Bermudan kolmion tapahtumista. Monet ovat ehdottaneet, että se voi johtua oudosta magneettisesta poikkeavuudesta, joka vaikuttaa kompassilukemiin - tämä väite sopii melkein siihen, mitä Columbus huomasi purjehtiessaan alueen läpi vuonna 1492.
Toisen teorian mukaan tietyt metaanin purkaukset merenpohjasta voivat muuttaa meren a vaahdottaa joka ei kestä aluksen painoa, joten se uppoaa - tosin tällaisesta ilmiöstä ei ole todisteita Bermudan kolmion viimeisten 15,000 XNUMX vuoden aikana, eikä tämä teoria ole lentokoneiden katoamisten mukainen.
Jotkut uskovat, että outot katoamiset johtuvat syvänmeren alla tai avaruudessa elävistä maan ulkopuolisista olennoista, jotka ovat teknologisesti kehittyneempi rotu kuin ihmiset.
Jotkut jopa uskovat, että Bermudan kolmion sisällä on jonkinlaisia ulottuvuusportteja, jotka johtavat muihin ulottuvuuksiin, ja jotkut väittävät, että tämä salaperäinen paikka on aikaportaali - oviaukko, joka esitetään ajan kuluessa energian pyörrena, joka mahdollistaa asian matkustaa yhdestä ajankohdasta toiseen portaalin kautta.
Meteorologit ovat kuitenkin esittäneet uuden kiehtovan teorian, jonka mukaan Bermudan kolmion mysteerin salainen syy on epätavalliset kuusikulmaiset pilvet, jotka luovat tuulta täynnä olevia 170 mph ilmapommeja. Nämä ilmataskut aiheuttavat kaiken pahan, uppoavat alukset ja laskevat lentokoneet.
Tutkimuksia kuvista NASA: n Terra-satelliitti paljasti, että jotkut näistä pilvistä ulottuvat 20–55 mailin poikki. Näiden tuulihirviöiden sisällä olevat aallot voivat nousta jopa 45 jalkaan ja ne näyttävät suorilta reunoilta.
Kaikki eivät kuitenkaan ole niin vakuuttuneita tästä johtopäätöksestä, koska jotkut asiantuntijat ovat kiistäneet kuusikulmaisten pilvien teorian sanomalla, että kuusikulmaisia pilviä esiintyy myös muualla maailmassa eikä ole todisteita siitä, että Bermudan kolmion alueella tapahtuu useammin outoja katoamisia. alueella kuin muualla.
Toisaalta tämä teoria ei selitä oikein epätavallisia elektronisia ja magneettisia häiriöitä, joita väitetään esiintyvän tämän pahan kolmion sisällä.
Mitä mieltä olet siis Bermudan kolmion tai niin sanotun Paholaisen kolmion takana olevista mysteereistä?
