Peaaegu igas riigis on teatud raudteed ja jaamad, mida teatakse mõnest rahuldamatust hingest kummitades. Veidratest enesetappudest kohutavate õnnetusteni on need kohad olnud tunnistajaks lugematutele jaburatele juhtumitele ja pahaendelised minevikud näivad neid endiselt kummitavat. Indoneesias on liiga selliseid kummitavaid raudteepaiku, mis on teeninud piisavalt kurikuulsust, andes mõnele inimesele kohutava kogemuse.
Esmaspäeval, 19. oktoobril 1987 toimunud Indoneesia traagilisemaks raudteeõnnetuseks peetud - kui kaks rongi sisemise valesti suhtlemise tõttu põrkasid selle päeva hommikul Bintaros Lõuna-Jakartas laupkokkupõrkesse. Sajad reisijad said oma kohutava saatuse kätte. Mõni visati löögi eest välja, teine aga veritses surnuks, kui oli metallitükkide vahel purustatud.
See oli õudne vaatepilt ja surnukehade täielikuks evakueerimiseks kulus peaaegu kaks päeva. Sellest laastavast sündmusest alates on õnnetuste arv täpselt raudteelõigul kummaliselt suurenenud, eriti esmaspäeval! Üha laialdasemalt levisid lood juhtidest, kes ei märganud õigeaegselt läheneva rongi hoiatavaid märke. Samuti tõusis raudtee rööbastele otse kiiruse ületava rongi ette kõndinud jalakäijate arv ja neid arvati olevat kurtide vaimu või Hantu Budeki valduses.
Viimane suurem õnnetus leidis aset 2013. aasta lõpus, kui rong tabas naftatankerit, põhjustades seitse süütut elu. Tragedi Bintaro II-ks peetud õnnetus meenutas inimestele raudtee tumedat minevikku.
Lugu sellega ei lõpe - aastakümneid tuuakse Jakarta ümbruse raudteeõnnetuste vrakid Manggarai jaama „rongide surnuaeda”, kus nad puhkama pannakse. Kahjuks, kuigi rongid on tegevuse lõpetanud, ei saa sama öelda nende külge kinnitatud hingede kohta. Lisaks ainuüksi sellel saidil avaldatud ilmingutele on nähtud, et rongid sõidavad ka möödunud töötundide ajal, kui pardal pole kedagi.
Üks veidramaid lugusid on ühe üliõpilase lugu, kes nägi ühel hilisõhtul rongis, milles ta viibis, ohvritena tundunud. Üllataval kombel muutusid jalad sihtkohta jõudes valusaks. Ta rääkis juhtunust turvameeste valvega, et teada saada, et kogu aeg polnud rongi ja ta oli terve tee sõitnud.
