Los secretos del antiguo "barco solar" desenterrados en la pirámide de Khufu

El Departamento de Antigüedades de Egipto volvió a ensamblar más de 1,200 piezas para restaurar el barco.
Los secretos del antiguo "Barco Solar" desenterrados en la pirámide 1 de Khufu

A la sombra de la Gran Pirámide de Giza se encontraba otra pirámide, que era mucho más pequeña que su vecina y se perdió hace mucho tiempo en la historia. Esta pirámide olvidada fue encontrada nuevamente, escondida bajo siglos de arena y escombros. Escondido en las profundidades del subsuelo, en una cámara que alguna vez fue parte de la pirámide, los arqueólogos descubrieron un barco antiguo hecho casi en su totalidad de madera de cedro. Cultural e históricamente significativo, los expertos lo llaman el "barco solar" porque creen que se habría utilizado como embarcación para el viaje final del faraón al más allá.

Primer barco solar de Khufu (fechado: c. 2,566 a. C.), sitio de descubrimiento: al sur de la pirámide de Khufu, Giza; en 1954 por Kamal el-Mallakh.
La “barcaza solar” reconstruida de Khufu © Wikimedia Commons

Varios barcos o botes de tamaño completo fueron enterrados cerca de las antiguas pirámides o templos egipcios en muchos sitios. La historia y función de los barcos no se conocen con precisión. Pueden ser del tipo conocido como "barcaza solar", un recipiente ritual para llevar al rey resucitado con el dios sol Ra a través de los cielos. Sin embargo, algunos barcos tienen signos de haber sido utilizados en el agua, y es posible que estos barcos fueran barcazas funerarias. Sin embargo, hay tantas teorías fascinantes detrás de estos barcos antiguos.

Barco solar de Kheops. Situación cuando se descubre.
Primera nave solar de Khufu (fechada: c. 2,566 a. C.) cuando fue descubierta. Sitio de descubrimiento: al sur de la pirámide de Khufu, Giza; en 1954 por Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

El barco Khufu es una embarcación intacta de tamaño completo del Antiguo Egipto que fue sellada en un pozo en el complejo de pirámides de Giza al pie de la Gran Pirámide de Giza alrededor del año 2500 a. El barco ahora se conserva en el museo.

El laborioso proceso de volver a montar más de 1,200 piezas fue supervisado por Haj Ahmed Youssef, un restaurador del Departamento de Antigüedades de Egipto, que estudió modelos encontrados en tumbas antiguas y visitó astilleros modernos a lo largo del Nilo. Más de una década después de su descubrimiento en 1954, la embarcación ingeniosamente diseñada, que medía 143 pies de largo y 19.6 pies de ancho (44.6 m, 6 m), se restauró por completo sin usar un solo clavo. © Universidad de Harvard
El laborioso proceso de volver a montar más de 1,200 piezas fue supervisado por Haj Ahmed Youssef, un restaurador del Departamento de Antigüedades de Egipto, que estudió modelos encontrados en tumbas antiguas y visitó astilleros modernos a lo largo del Nilo. Más de una década después de su descubrimiento en 1954, la embarcación ingeniosamente diseñada, que medía 143 pies de largo y 19.6 pies de ancho (44.6 m, 6 m), se restauró por completo sin usar un solo clavo. © Universidad de Harvard

Es una de las vasijas mejor conservadas que sobreviven de la antigüedad. El barco estuvo en exhibición en el museo del barco solar de Giza, que recubre la monumental Pirámide de Giza, hasta que fue reubicado en el Gran Museo Egipcio en agosto de 2021. El barco de Khufu sirvió como barco real hace unos cuatro milenios y fue enterrado en un pozo. junto a la Gran Pirámide de Giza.

Hecho de madera de cedro del Líbano, el espectacular barco fue construido para Khufu, el segundo faraón de la cuarta dinastía. Conocido en el mundo griego como Keops, poco se sabe de este faraón, excepto que encargó la construcción de la Gran Pirámide de Giza, una de las siete maravillas antiguas del mundo. Reinó el Antiguo Reino de Egipto hace más de 4,500 años.

Cuerda original descubierta con el barco Khufu
Cuerda original descubierta con el barco Khufu. © Wikimedia Commons

La embarcación fue una de las dos descubiertas en una expedición arqueológica de 1954 dirigida por el arqueólogo egipcio Kamal el-Mallakh. Los barcos fueron depositados en un pozo al pie de la Gran Pirámide de Giza en algún momento alrededor del 2,500 a.

La mayoría de los expertos creen que el barco fue construido para el faraón Keops. Algunos dicen que el barco se utilizó para transportar el cuerpo del faraón a su lugar de descanso final. Otros piensan que fue colocado en el lugar para ayudar a transportar su alma al cielo, similar a "Atet", la barcaza que transportaba a Ra, el dios egipcio del sol por el cielo.

Mientras que otros especulan que la nave guarda el secreto de la construcción de las pirámides. Siguiendo este argumento, el barco asimétrico fue diseñado para ser utilizado como una grúa flotante capaz de levantar grandes bloques de piedra. El desgaste de la madera indica que el barco tenía más que un propósito simbólico; y el misterio aún está en debate.

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