Un hombre llamado Al Bielek, que afirmó ser un sujeto de prueba de varios experimentos militares secretos de los EE. UU., Dijo que el 12 de agosto de 1943, la Marina de los EE. UU. Llevó a cabo un experimento llamado "Experimento Filadelfia" en el USS Eldridge, en la Marina de Filadelfia. Astillero, después de instalar equipos especiales en él. En esta prueba, supuestamente enviaron al barco y a todos sus miembros de la tripulación 10 minutos atrás en el tiempo, haciéndolo aparentemente 'invisible', y luego los devolvieron a la actualidad.
Como consecuencia, muchos de los marineros a bordo se volvieron locos, muchos perdieron la memoria, algunos se vieron envueltos en llamas hasta la muerte y otros se unieron molecularmente con la estructura metálica del barco. Sin embargo, según Bielek, él y su hermano, que estaban a bordo de la nave experimental en ese momento, saltaron justo antes de que se abriera la distorsión temporal y sobrevivieron sin heridas. Existe un gran argumento sobre si este evento es cierto o no. Pero si tal experimento realmente sucedió, sin duda es uno de los misterios más inquietantes de la historia de la humanidad.
El Experimento Filadelfia: Proyecto Arco Iris
Según Al Bielek, el 12 de agosto de 2003 es una fecha de aniversario extremadamente importante en el proyecto secreto de invisibilidad de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial conocido como el Experimento Filadelfia. Bielek afirmó que, el 12 de agosto de 1943, la Armada, después de instalar equipo especial en el USS Eldridge, hizo que el barco y su tripulación desaparecieran del puerto de Filadelfia durante más de 4 horas.
La naturaleza exacta de esta prueba está abierta a especulaciones. Las posibles pruebas incluyen experimentos de invisibilidad magnética, invisibilidad de radar, invisibilidad óptica o desmagnetización, lo que hace que la nave sea inmune a las minas magnéticas. Las pruebas se realizaron solo para producir resultados indeseables. Posteriormente, el proyecto - supuestamente llamado “Proyecto Arco Iris” - fue cancelado.
¿Qué sucedió realmente durante el experimento Filadelfia?
Dos conjuntos separados de eventos extraños conforman el "Experimento Filadelfia". Ambos giran en torno a una escolta de Destructor de la Armada, el USS Eldridge, y los eventos tienen lugar en dos días separados en el verano y el otoño de 1943.
En el primer experimento, un supuesto método de manipulación del campo eléctrico permitió que el USS Eldridge se hiciera invisible el 22 de julio de 1943 en el Astillero Naval de Filadelfia. El segundo experimento rumoreado fue la teletransportación y el viaje en el tiempo a pequeña escala (con el barco enviado unos segundos en el pasado) del USS Eldridge desde el Astillero Naval de Filadelfia a Norfolk, Virginia, el 28 de octubre de 1943.
Historias horribles de marineros destrozados y marineros atrapados dentro del metal del USS Eldridge a menudo acompañan a este experimento, con el USS Eldrige reapareciendo segundos después en las aguas alrededor de Filadelfia. La recitación de los eventos que rodearon el segundo Experimento Filadelfia a menudo incluye un buque de transporte de carga y tropas, el SS Andrew Furuseth. La tradición del segundo experimento afirma que aquellos a bordo del Andrew Furuseth vieron el USS Eldridge y su tripulación mientras se teletransportaban a Norfolk momentáneamente antes de que el barco regresara a las aguas de Filadelfia.
Antes de mediados de la década de 1950, ningún rumor de actividad extraña rodeaba ningún experimento de teletransportación o invisibilidad en América del Norte durante la década de 1940, y mucho menos en el área que rodea Filadelfia.
Carl Meredith Allen, utilizando el alias de Carlos Miguel Allende, envió una serie de cartas al astrónomo y escritor Morris K. Jessup. Jessup fue autor de varios de los primeros libros sobre ovnis, incluido el exitoso The Case For The UFO. Allen afirmó estar en el SS Andrew Furuseth durante el segundo experimento, presenciando al USS Eldridge emerger en las aguas de Norfolk y desaparecer rápidamente en el aire.
Carl Allen no proporcionó ninguna prueba para verificar lo que afirmó haber presenciado el 28 de octubre de 1943. Se ganó la mente de Morris Jessup, quien comenzó a defender la opinión de Allen sobre el Experimento Filadelfia. Jessup, sin embargo, murió cuatro años después de su primer contacto con Allen por un aparente suicidio.
Mover un barco que pesa varios miles de toneladas deja un rastro de papel inevitable. En la fecha del Experimento de "Invisibilidad" de Filadelfia, el 22 de julio de 1943, el USS Eldridge aún no había sido comisionado. El USS Eldridge pasó el día de los supuestos experimentos de teletransportación, el 28 de octubre de 1943, a salvo dentro de un puerto de Nueva York, esperando escoltar un convoy naval a Casablanca. El SS Andrew Norfolk pasó el 28 de octubre de 1943 navegando a través del Océano Atlántico en ruta hacia la ciudad portuaria mediterránea de Orán, desacreditando aún más los comentarios de Carl Allen.
Y a principios de la década de 1940, la Armada realizó experimentos para hacer que los buques de guerra fueran "invisibles" en los Astilleros Navales de Filadelfia, pero de una manera diferente y con un conjunto completamente diferente de resultados deseados.
En estos experimentos, los investigadores pasaron una corriente eléctrica a través de cientos de metros de cable eléctrico alrededor del casco de un barco para ver si podían hacer que los barcos fueran "invisibles" para las minas submarinas y de superficie. Alemania desplegó minas magnéticas en teatros navales, minas que se enganchaban al casco metálico de los barcos a medida que se acercaban. En teoría, este sistema haría que los barcos fueran invisibles a las propiedades magnéticas de las minas.
Setenta años después, nos quedamos sin una pizca de evidencia creíble para el (los) Experimento (s) Filadelfia, pero los rumores persisten. Si aún no está convencido, piense en la situación desde un punto de vista diferente. Ningún incidente, independientemente de la naturaleza horrible, detendría el desarrollo de la tecnología de teletransportación si los militares lo creyeran factible. Tal recurso sería un arma invaluable de primera línea en la guerra y la columna vertebral de muchas industrias comerciales; sin embargo, décadas más tarde, la teletransportación todavía está enjaulada en el ámbito de la ciencia ficción.
En 1951, Estados Unidos transfirió el Eldrige al país de Grecia. Grecia bautizó al barco HS Leon, y lo utilizó para operaciones conjuntas de Estados Unidos durante la Guerra Fría. El USS Eldridge tuvo un final sin ceremonias, con el barco fuera de servicio vendido a una empresa griega como chatarra después de cinco décadas de servicio.
En 1999, quince miembros de la tripulación del USS Eldridge celebraron una reunión en Atlantic City, y los veteranos lamentaron las décadas de interrogatorios en torno al barco en el que prestaron servicio.
