Stanley Meyer, el hombre que inventó el "coche impulsado por agua". La historia de Stanley Meyer atrajo más atención cuando ciertamente murió en circunstancias misteriosas después de que se rechazara su idea de la “celda de combustible de agua”. Hasta el día de hoy, hay tantas teorías de conspiración detrás de su muerte, así como algunas críticas a su invento.
Stanley Mayer:
Stanley Allen Meyer nació el 24 de agosto de 1940. Pasó la mayor parte de su vida en East Columbus, Ohio. Más tarde, se mudó a Grandview Heights, donde asistió a la escuela secundaria y completó su educación. Aunque Meyer era un hombre religioso, tenía entusiasmo por crear algo nuevo. Después de graduarse de la educación, se unió al ejército y solicitó brevemente la Universidad Estatal de Ohio.
Durante su vida, Stanley Meyer fue propietario de miles de patentes en el campo de la banca, la oceanografía, la monitorización cardíaca y el automóvil. Una patente es una forma de propiedad intelectual que otorga a su propietario el derecho legal de excluir a otros de fabricar, usar, vender e importar una invención por un período limitado de años, a cambio de publicar una divulgación pública habilitante de la invención. En todas sus patentes, la más popular y controvertida fue el "Coche de agua".
"Pila de combustible" y "Coche propulsado por hidrógeno" de Stanley Meyer:
En la década de 1960, Meyer inventó un dispositivo patentado que podía generar energía a partir de agua (H2O) en lugar de combustible de petróleo. Meyer lo llamó "pila de combustible" o "pila de combustible de agua".
Después de eso, a mediados de los 70, el precio del crudo se triplicó en el mercado mundial y los precios del petróleo en Estados Unidos subían cada día. Debido al mayor gasto en consumo de combustible, las ventas de automóviles se redujeron literalmente a cero. El gobierno de Estados Unidos estaba bajo mucha presión ya que Arabia Saudita había cortado su suministro de petróleo al país. Por lo tanto, muchas empresas quebraron y la industria automotriz estadounidense sufrió un gran golpe.
Durante estos tiempos difíciles, Stanley Meyer estaba tratando de desarrollar un automóvil que pudiera traer una revolución en la industria automotriz estadounidense. Por lo tanto, diseñó una “celda de combustible” modernizada para automóviles que podría usar agua como combustible en lugar de gasolina o gasolina, en un intento de terminar con la dependencia del petróleo.
En palabras de Meyer:
Se hizo imperativo que intentáramos traer una fuente de combustible alternativa y hacerlo muy rápidamente.
Su método era simple: el agua (H2O) está compuesta de dos partes de hidrógeno (H) y una parte de oxígeno (O). En el dispositivo de Meyer, estas dos cosas se dividieron y el hidrógeno se utilizó para encender las ruedas, mientras que el oxígeno restante se liberaba a la atmósfera. Por lo tanto, el automóvil de hidrógeno también sería ecológico en lugar de un automóvil de combustible que tiene emisiones nocivas.
Es decir, este proceso ya estaba disponible en la ciencia en nombre de “Electrólisis”. Donde la descomposición química se produce al pasar una corriente eléctrica a través de un líquido o solución que contiene iones. Si el líquido es agua, se convertirá en oxígeno e hidrógeno. Sin embargo, este proceso es más costoso, lo que no aliviará en absoluto los gastos de combustible. Además, se necesita electricidad de un recurso externo, lo que significa que el proceso no vale la pena.
Pero según Meyer, su dispositivo podría funcionar casi sin costo. ¡Cómo es posible es todavía un gran misterio!
Si esta afirmación de Stanley Meyer era cierta, entonces su invención revolucionaria realmente podría traer una revolución en la industria automotriz estadounidense, ahorrando billones de dólares en la economía mundial. Además, también reduciría la amenaza del calentamiento global al reducir la contaminación del aire y emitir oxígeno a la atmósfera.
Meyer luego diseñó un rojo Buggy que fue el primer coche propulsado por agua. El nuevo automóvil propulsado por hidrógeno se demostró en todo Estados Unidos. En ese momento, todos tenían curiosidad por su revolucionario invento. El Buggy de agua de Meyer incluso se demostró en el informe de noticias de un canal de televisión local.
En su entrevista, Meyer afirmó que su automóvil de hidrógeno usaría solo 22 galones (83 litros) de agua para viajar de Los Ángeles a Nueva York. Es realmente increíble pensar.
Reclamaciones por fraude y demandas judiciales:
Meyer vendió previamente los concesionarios a inversores que podían utilizar su tecnología Water Fuel Cell. Pero las cosas empezaron a dar un giro cuando Meyer puso excusas para que un experto llamado Michael Laughton examinara su auto. El Sr. Laughton era el profesor de ingeniería en Queen Mary, Universidad de Londres, quien consideraba las excusas de Meyer como "tontas" cada vez que quería examinar el trabajo de Meyer. Por tanto, los dos inversores demandaron a Stanley Meyer.
Su "celda de combustible de agua" fue examinada más tarde por tres testigos expertos en el tribunal que concluyeron que "no había nada revolucionario en la celda y que simplemente utilizaba electrólisis convencional". El tribunal determinó que Meyer había cometido un "fraude grave y atroz" y le ordenó devolver a los dos inversores sus 25,000 dólares.
Los expertos afirman además que Meyer utilizó los términos "pila de combustible" o "pila de combustible de agua" para referirse a la parte de su dispositivo en la que la electricidad pasa a través del agua para producir hidrógeno y oxígeno. El uso que hace Meyer del término en este sentido es contrario a su significado habitual en ciencia e ingeniería, en el que tales células se denominan convencionalmente “células electrolíticas".
Sin embargo, algunos todavía apreciaron el trabajo de Meyer e insistieron en que su "Coche de agua" era uno de los inventos más grandes del mundo. Uno de esos creyentes fue un juez llamado Roger Hurley.
Hurley dijo:
No representaría a alguien a quien consideraría un sinvergüenza o un vagabundo. Era un buen chico.
La misteriosa muerte de Stanley Meyer:
El 20 de marzo de 1998, Meyer mantuvo una reunión con dos inversores belgas. La reunión se llevó a cabo en un restaurante Cracker Barrel donde también estuvo presente el hermano de Meyer, Stephen Meyer.
En la mesa de la cena, todos tuvieron un brindis después de lo cual Meyer salió corriendo agarrándose la garganta. Le dijo a su hermano que lo habían envenenado.
Esto es lo que dijo el hermano de Stanley Meyer, Stephen:
Stanley tomó un sorbo de jugo de arándano. Luego lo agarró del cuello, salió disparado por la puerta, cayó de rodillas y vomitó violentamente. Salí corriendo y le pregunté: '¿Qué pasa?' Él dijo: 'Me envenenaron'. Esa fue su última declaración.
Médico forense del condado de Franklin y la Policía de Grove City había realizado una investigación profunda. Después de lo cual llegaron a la conclusión de que Stanley Meyer murió de un aneurisma cerebral.
¿Stanley Meyer fue víctima de una conspiración?
Mucha gente todavía cree que Stanley Meyer fue asesinado en una conspiración. Esto se hizo principalmente para reprimir su revolucionario invento.
Algunos también afirman que la razón principal detrás de la muerte de Meyer fue su invento, que llamó la atención no deseada de las figuras del gobierno. Meyer solía tener múltiples reuniones con visitantes misteriosos de diferentes países.
Según Stephen, el hermano de Meyer, los inversores belgas sabían del asesinato de Stanley porque no reaccionaron cuando se les informó por primera vez de la muerte de Meyer. Sin condolencias, sin preguntas, los dos hombres nunca dijeron una palabra sobre su muerte.
¿Qué pasó con el revolucionario automóvil de agua de Stanley Meyer después de su muerte?
Se dice que todas las patentes de Meyer han expirado. Sus inventos ahora son gratuitos para uso público sin restricciones ni pagos de regalías. Sin embargo, ningún fabricante de motores o automóviles ha utilizado todavía el trabajo de Meyer.
Más tarde, James A. Robey, que solía presentar transmisiones web regulares, investigó y consideró que la invención de Stanley Meyer era cierta. Dirigió durante un tiempo el “Museo de Combustible de Agua de Kentucky” para ayudar a contar la historia suprimida del desarrollo de la tecnología de combustible de agua. También escribió un libro llamado "Coche de agua - ¡Cómo convertir agua en combustible de hidrógeno!" describiendo la historia de 200 años de convertir el agua en combustible.
