Μερικές φορές θαύματα δεν γίνονται μόνο στις ταινίες. Για να πούμε, η ζωή είναι γεμάτη θαύματα και η απίστευτη ιστορία αυτού του πιλότου Πτήση 5390 της British Airways είναι ένα πραγματικό παράδειγμα αυτού.
Το 1990, ένα αεροπλάνο από αυτήν τη βρετανική εταιρεία απογειώθηκε κανονικά στη Μάλαγα. Όλα φαινόταν να πηγαίνουν από παράξενα σε ξένα όταν ένα από τα παρμπρίζ του πιλοτηρίου εκρήγνυται στον αέρα. Το αεροσκάφος ήταν σε υψόμετρο 5,000 μέτρων και ο πιλότος του επρόκειτο να βιώσει, δυστυχώς, ποια θα ήταν η πιο δραματική ιστορία της ζωής του - απορρόφησε από το παράθυρο και, ως εκ θαύματος, επέζησε.
Ατύχημα της πτήσης 5390 της British Airways
Στις 20 Ιουνίου 1991, συνέβη ένα από τα πιο ασυνήθιστα περιστατικά στην ιστορία της αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια μιας πτήσης της British Airways από το Μπέρμιγχαμ στη Μάλαγα, ένα από τα αλεξήνεμα της καμπίνας του αεροσκάφους έσπασε και αυτό προκάλεσε την απορρόφηση του καπετάνιου Timothy Lancaster από το παράθυρο λόγω της ξαφνικής αποσυμπίεσης. Ως εκ θαύματος, ο καπετάνιος επέζησε του ατυχήματος χάρη στη βοήθεια των αεροσυνοδών και στην τεχνογνωσία της συγκυβερνήτη, Άλισον Άτχισον.
Ο καπετάνιος Τιμόθι Λάνκαστερ υπέστη ένα από τα πιο τρομακτικά ατυχήματα στην ιστορία της εμπορικής αεροπορίας. Wasταν εκτεθειμένος σε ανέμους άνω των 600 χιλιομέτρων την ώρα και θερμοκρασίες κοντά στους -17 ° C για περισσότερο από 22 λεπτά.
Όταν ήταν στα 17,000 πόδια (περίπου 5000 μέτρα), ενώ οι αεροσυνοδούς σερβίρουν ποτά και οι πιλότοι περίμεναν για πρωινό, έσπασε το πλευρικό παρμπρίζ του καπετάνιου Λάνκαστερ. Η ξαφνική αποσυμπίεση συγκλόνισε το αεροπλάνο, σχίζοντας την πόρτα του πιλοτηρίου και σύροντας το σώμα του πιλότου προς τα έξω. Ωστόσο, δεν πέταξε χάρη στα πόδια του που ήταν ακόμα κρυμμένα κάτω από τους ελέγχους.
Ο Nigel Ogden, ένα από τα μέλη του πληρώματος, παρατήρησε την κατάσταση και κατάφερε να πιάσει τον Λάνκαστερ, ο οποίος πιέστηκε στην άτρακτο λόγω του ανέμου και της ταχύτητας, αν και άρχισε να παγώνει λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών.
Μετά από λίγα λεπτά, ο Όγκντεν, που εξακολουθούσε να κρατά το Λάνκαστερ, αναπτύσσει τώρα κρυοπαγήματα και εξάντληση, οπότε ο αρχηγός John Heward και ο αεροσυνοδός Simon Rogers ανέλαβαν το καθήκον να διατηρήσουν τον αρχηγό. Όλοι προσπάθησαν το καλύτερό τους για να επαναφέρουν τον Λάνκαστερ στο πιλοτήριο, αλλά ήταν αδύνατο λόγω του υψηλού ανέμου.
Μέχρι εκείνη τη στιγμή ο Λάνκαστερ είχε μετατοπιστεί αρκετές ίντσες πιο μακριά έξω και το κεφάλι του χτυπούσε επανειλημμένα την πλευρά της ατράκτου. Το πλήρωμα τον πίστευε ότι ήταν νεκρό, αλλά ο Atchison είπε στους άλλους να συνεχίσουν να τον κρατούν, από φόβο ότι η απομάκρυνσή του θα μπορούσε να τον κάνει να χτυπήσει τον αριστερό, τον κινητήρα ή τον οριζόντιο σταθεροποιητή, ενδεχομένως να τον καταστρέψει.
Έκτακτη προσγείωση: Ο Timothy Lancaster εξακολουθεί να κρέμεται από το παράθυρο του πιλοτηρίου
Εν τω μεταξύ, ο συν-πιλότος Alastair Atchison ειδοποίησε τον πύργο ελέγχου για το τι είχε συμβεί και προχώρησε σε μια επείγουσα προσγείωση. Χωρίς να περιμένει μια απάντηση, ξεκίνησε την κάθοδο, διατρέχοντας ακόμη και τον κίνδυνο να περάσει στο μονοπάτι άλλων αεροπλάνων. Τελικά, ο Atchison μπόρεσε να ακούσει την άδεια από τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας για να πραγματοποιήσει έκτακτη προσγείωση στο αεροδρόμιο Southampton στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι αεροσυνοδούς κατάφεραν να απελευθερώσουν τους αστραγάλους του Λάνκαστερ από τα χειριστήρια πτήσης ενώ τον κρατούσαν. Ευτυχώς, στις 08:55 τοπική ώρα (07:55 UTC), το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Southampton και οι επιβάτες αποβιβάστηκαν χρησιμοποιώντας βήματα επιβίβασης.
Ο πιλότος Timothy Lancaster ήταν ζωντανός
Μετά από σχεδόν 22 λεπτά έκθεσης σε ανέμους άνω των 600 χιλιομέτρων την ώρα και θερμοκρασίες κοντά στους -17 ° C, ο καπετάνιος Τιμόθι Λάνκαστερ νοσηλεύτηκε και μεταφέρθηκε ζωντανός στο νοσοκομείο. Έκανε την ανάρρωσή του μέσα σε εβδομάδες και επέστρεψε στη δουλειά μετά από λιγότερο από πέντε μήνες.
Η αιτία του ατυχήματος
Μεταγενέστερες έρευνες αποκάλυψαν ότι η ρήξη του παρμπρίζ σημειώθηκε λόγω ορισμένων μπουλονιών που ήταν λεπτότεροι και μικρότεροι από ό, τι συνήθως χρησιμοποιούσαν, οι οποίοι έπρεπε να αντέξουν τη διαφορά πίεσης μεταξύ της καμπίνας και του εξωτερικού. Με άλλα λόγια, το ατύχημα συνέβη λόγω ελαττωματικής συντήρησης.
Βραβεύτηκαν
Ο πρώτος αξιωματικός Alastair Stuart Atchison και τα μέλη του πληρώματος καμπίνας Susan Gibbins και Nigel Ogden απονεμήθηκαν τον Έπαινο της Βασίλισσας για την πολύτιμη υπηρεσία στον αέρα. Ο Atchison απονεμήθηκε επίσης ένα βραβείο Polaris του 1992 για την ικανότητα και τον ηρωισμό του.
Αφού διαβάσατε την απίστευτη ιστορία του Timothy Lancaster, διαβάστε για τη συναρπαστική περίπτωση του Η Juliane Koepcke, το κορίτσι που έπεσε 10,000 πόδια και επέζησε από ένα θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα!
