Hemmelighederne bag den gamle "solbåd" afdækket ved Khufu-pyramiden

Over 1,200 stykker blev samlet igen af ​​det egyptiske departement for antikviteter for at restaurere skibet.

I skyggen af ​​den store pyramide i Giza stod en anden pyramide, som var meget mindre end naboen og for længst er gået tabt i historien. Denne glemte pyramide blev fundet igen, skjult under århundreders sand og murbrokker. Skjult dybt under jorden, i et kammer, der engang var en del af pyramiden, opdagede arkæologer et gammelt skib, der var lavet næsten udelukkende af cedertræ. Kulturelt og historisk betydningsfuldt kalder eksperter den "solbåden", fordi de mener, at den ville have været brugt som et fartøj til Faraos sidste rejse ind i efterlivet.

Khufu første solskib (dateret: ca. 2,566 f.Kr.), Opdagelsessted: Syd for Khufu-pyramiden, Giza; i 1954 af Kamal el-Mallakh.
Den rekonstruerede "sol-pram" af Khufu © Wikimedia Commons

Flere skibe eller både i fuld størrelse blev begravet nær gamle egyptiske pyramider eller templer på mange steder. Skibenes historie og funktion kendes ikke præcist. De kan være af typen kendt som en "solpram", et rituelt fartøj til at bære den genopstandne konge med solguden Ra hen over himlen. Nogle skibe har dog tegn på at blive brugt i vand, og det er muligt, at disse skibe var begravelsespramme. Der er dog så mange fascinerende teorier bag disse gamle skibe.

Solbåd af Kheops. Situation, når den opdages.
Khufu første solskib (dateret: ca. 2,566 f.Kr.), da det blev opdaget. Opdagelsessted: Syd for Khufu-pyramiden, Giza; i 1954 af Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

Khufu-skibet er et intakt fartøj i fuld størrelse fra det gamle Egypten, der blev forseglet i en grube i Giza-pyramidekomplekset ved foden af ​​den store pyramide i Giza omkring 2500 f.Kr. Skibet er nu bevaret på museet.

Den omhyggelige proces med at samle over 1,200 stykker igen blev overvåget af Haj Ahmed Youssef, en restauratør fra det egyptiske afdeling for antikviteter, som studerede modeller fundet i gamle grave samt besøgte moderne skibsværfter langs Nilen. Over et årti senere, efter dets opdagelse i 1954, blev det genialt designede fartøj, der målte 143 fod langt og 19.6 fod bredt (44.6 m, 6 m), fuldstændig restaureret uden brug af et eneste søm. © Harvard University
Den omhyggelige proces med at samle over 1,200 stykker igen blev overvåget af Haj Ahmed Youssef, en restauratør fra det egyptiske afdeling for antikviteter, som studerede modeller fundet i gamle grave samt besøgte moderne skibsværfter langs Nilen. Over et årti senere, efter dets opdagelse i 1954, blev det genialt designede fartøj, der målte 143 fod langt og 19.6 fod bredt (44.6 m, 6 m), fuldstændig restaureret uden brug af et eneste søm. © Harvard University

Det er et af de bedst bevarede fartøjer, der har overlevet fra antikken. Skibet var udstillet på Gizas solbådsmuseum, som lå langs den monumentale pyramide i Giza, indtil det blev flyttet til det store egyptiske museum i august 2021. Khufus skib fungerede som et kongeskib for omkring fire årtusinder siden og blev begravet i en grube. ved siden af ​​den store pyramide i Giza.

Lavet af Libanon cedertræ, blev det spektakulære skib bygget til Khufu, den anden farao i det fjerde dynasti. Kendt i den græske verden som Cheops, er lidt kendt for denne farao, bortset fra at han bestilte opførelsen af ​​den store pyramide i Giza, et af verdens syv gamle vidundere. Han regerede det gamle kongerige Egypten for mere end 4,500 år siden.

Originalt reb opdaget med Khufu-skibet
Originalt reb opdaget med Khufu-skibet. © Wikimedia Commons

Fartøjet var et af to, der blev opdaget i en arkæologisk ekspedition fra 1954 drevet af den egyptiske arkæolog Kamal el-Mallakh. Skibene blev deponeret i en grube ved foden af ​​den store pyramide i Giza engang omkring 2,500 f.Kr.

De fleste eksperter mener, at skibet er bygget til farao Khufu. Nogle siger, at skibet blev brugt til at fragte faraos krop til hans sidste hvilested. Andre mener, at den blev placeret på stedet for at hjælpe med at transportere hans sjæl til himlen, svarende til "Atet", prammen, der bar Ra, den egyptiske solgud hen over himlen.

Mens andre spekulerer i, at fartøjet rummer hemmeligheden bag pyramidernes konstruktion. Efter dette argument blev det asymmetriske skib designet til at blive brugt som en flydende kran, der var i stand til at løfte store stenblokke. Slid på træet indikerer, at båden havde mere end et symbolsk formål; og mysteriet er stadig til debat.