Adeiladwyd y Titanic yn benodol i oroesi gwrthdrawiad trawiadol fel yr un a'i suddodd. O'r dechrau i'r diwedd, roedd hi'n ymddangos iddi gael ei geni i ysgwyd y byd. Roedd popeth yn berffaith ond sut wnaeth y llong “anghredadwy” hon, y leinin gefnfor fwyaf, fwyaf moethus yn ei hamser, daro i mewn i fynydd iâ ar ei mordaith gyntaf ym 1912? Ar ben hynny, sut y gwelodd y byd yr hyn y gellid yn hawdd ei ystyried fel ei drychineb forwrol sifil fwyaf marwol?
Credwch neu beidio, o'r dechrau, roedd rhywbeth yn mynd o'i le gyda'r llong hanesyddol enwog hon, a dyna hanfod yr erthygl hon:
1 | Cafodd y Titanic ei blagio gan drasiedi o'r dechrau:
Bu farw wyth o bobl yn unig yn ystod y gwaith o adeiladu'r llong, ond dim ond pump o'r enwau sy'n hysbys: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin, a Robert Murphy. Dadorchuddiwyd plac yn coffáu’r wyth dyn ym Melfast yn 2012.
2 | Nofel y mae'n ymddangos ei bod wedi rhagweld trychineb y Titanic yn union:
Cyhoeddwyd “Futility,” nofel, a ysgrifennwyd gan yr awdur Americanaidd Morgan Robertson, ym 1898, 14 mlynedd cyn i Titanic hwylio. Roedd yn canolbwyntio ar suddo llong ffuglennol o'r enw'r Titan. Er mawr syndod i bawb, mae nifer iasol o debygrwydd rhwng suddo'r llong yn “Futility” a'r Titanic mewn bywyd go iawn.
Yn gyntaf, dim ond dau lythyren i ffwrdd yw enwau'r llongau (Titan vs Titanic). Dywedwyd hefyd eu bod bron yr un maint, a suddodd y ddau ym mis Ebrill, oherwydd mynydd iâ. Disgrifiwyd bod y ddwy long yn anghredadwy, ac, yn anffodus, roedd gan y ddwy ychydig dros y bad achub a ofynnwyd yn gyfreithiol, nad oeddent yn agos at ddigon.
Cyhuddwyd yr awdur o fod yn seicig, ond eglurodd fod y tebygrwydd afrosgo yn syml yn gynnyrch ei wybodaeth helaeth, gan ddweud, “Rwy'n gwybod am beth rwy'n ysgrifennu, dyna'r cyfan.”
3 | Nid oedd pawb yn credu bod y Titanic yn annirnadwy:
Roedd yn rhychwantu 883 troedfedd o'r starn i'r bwa, a rhannwyd ei gorff yn 16 adran y tybiwyd eu bod yn dal dŵr. Oherwydd y gallai pedwar o'r adrannau hyn gael eu gorlifo heb achosi colled fywiogrwydd yn feirniadol, ystyriwyd bod y Titanic yn anghredadwy.
Er bod llawer o bobl yn credu bod y Titanic yn wirioneddol anghredadwy, ni wnaeth pawb. Roedd teithiwr, Charles Melville Hays, yn rhagweld “trychineb echrydus.” Bu farw yn y dŵr.
Roedd Hays yn llywydd y Grand Trunk and Grand Trunk Pacific Railway Companies, a fyddai wedyn yn dod yn Rheilffordd Genedlaethol Canada, ac felly roedd yn hyddysg yn y datblygiadau technolegol mewn cludiant.
Yn ôl goroeswr, y Cyrnol Archibald Gracie, roedd Hays yn meddwl a oedd parhau i adeiladu llongau mwy a chyflym yn ddoeth. Yn ôl Gracie, dywedodd Hays “mae’r White Star, y Cunard, a Hamburg-American Lines yn neilltuo eu sylw a’u dyfeisgarwch wrth gystadlu â’i gilydd i gyrraedd yr oruchafiaeth mewn llongau moethus ac wrth wneud cofnodion cyflymder. Fe ddaw’r amser yn fuan pan fydd hyn yn cael ei wirio gan ryw drychineb echrydus. ”
4 | Ni wnaeth Rhif 13 adael y Titanic chwaith:
Ar 10fed Ebrill 1912, hwyliodd y RMS Titanic newydd ar ei mordaith dyngedfennol o Southampton i Efrog Newydd. Ymhlith y rhai oedd ar fwrdd y llong roedd 13 cwpl newydd-briodi a oedd ar eu mis mêl, 8 ohonyn nhw o'r radd flaenaf. Straeon Cariad Titanic yw'r llyfr sy'n disgrifio straeon gwir y 13 cwpl mis mêl hynny.
5 | Nid oedd unrhyw gathod ar y Titanic:
Cadwyd cathod ar fwrdd y llong i reoli cnofilod yn y llong neu oherwydd eu bod yn gallu canfod tywydd gwael. Ond yn ôl y myth, cadwyd cathod yn y llong gan gredu y byddant yn dod â lwc dda yn ystod y fordaith. Pe byddent yn cael eu taflu dros ben llestri, credid y byddai'r llong yn suddo oherwydd storm anochel neu'n cael ei melltithio am naw mlynedd rhag ofn na fyddai'r llong yn suddo. Ond y cwestiwn yw a oedd cath gan Titanic?
Jenny, y gath oedd masgot lwcus y llong. Daeth Jim Mulholland a oedd yn gofalu amdani ar ei hyd yn gadael y llong ynghyd â’i chathod bach cyn i’r llong adael y porthladd. Felly mae hyn yn dechnegol yn gadael Titanic heb unrhyw gath.
6 | Roedd y Titanic Yn Cario Mam Melltigedig Ar Fwrdd:
Mae chwedl arall yn dweud bod y drychineb wedi digwydd oherwydd y mam felltigedig yr oedd Titanic yn ei chludo o Southampton i Efrog Newydd.
Claddwyd sarcophagus y Dywysoges Amen-Ra yn ddwfn mewn claddgell yn Luxor, ar lannau Nile. Yn ddiweddarach yn yr 1880au darganfuwyd hi o gloddiad a phrynwyd hi gan bedwar Sais. Ond yn ystod y dyddiau nesaf, bu farw'r pedwar dyn yn ddirgel.
Yn y pen draw, newidiodd y Sarcophagus sawl llaw, gan ddod ag anffawd a marwolaeth i bobl a oedd â gofal amdano. Yn olaf, fe wnaeth archeolegydd Americanaidd ei brynu ac roedd y mami i'w chludo i Efrog Newydd ar y Titanic, a adawodd y porthladd o Southampton. Ac rydyn ni i gyd yn gwybod beth ddigwyddodd i'r llong wedi hynny ar y noson ar 15fed Ebrill, 1912.
Fodd bynnag, mae'r ddadl hon yn destun dadl ynghylch ffeithiau'r mater, ym 1985, Charles Haas, llywydd y wlad Cymdeithas Hanes y Titanic, wedi cael mynediad at faniffesto cargo a diagramau cargo y llong. Ni ddaeth o hyd i unrhyw fami ar y rhestr longau honno.
7 | Canslwyd Dril Bad Achub Rhestredig o dan Amgylchiadau Dirgel:
Cafodd dril bad achub a drefnwyd ar ddiwrnod y ddamwain ei ganslo am resymau sy'n parhau i fod yn ddirgelwch heddiw. Gwnaethpwyd y penderfyniad i ganslo'r dril gan y Capten Edward Smith. Mae dril ymgynnull, y cyfeirir ato weithiau fel dril bad achub neu ddril cwch, yn ymarfer pwysig a gynhelir gan griw llong cyn cychwyn ar fordaith.
8 | Edrychwyd ar Chwe Rhybudd Ychydig Cyn y Trychineb:
Roedd chwe rhybudd mynydd iâ yn y neges cyn y gwrthdrawiad. Yn amlwg, ni wnaeth y rhybudd mynydd iâ mwyaf beirniadol erioed gyrraedd y Capten Edward Smith oherwydd diffyg y rhagddodiad MSG, sy'n golygu Gram y Meistr. Byddai'r acronym hwn wedi ei gwneud yn ofynnol i'r capten gydnabod ei fod wedi derbyn y neges yn bersonol. Oherwydd nad oedd ganddo'r rhagddodiad MSG, nid oedd yr uwch weithredwr radio o'r farn bod y neges yn bwysig.
9 | Roedd ysbienddrych y llong wedi'i gloi y tu mewn:
Roedd yn rhaid i wylwyr y llong ddibynnu ar eu golwg yn unig - roedd ysbienddrych y llong wedi'i chloi y tu mewn i gabinet na allai neb ddod o hyd i'r allwedd iddo.
Nid oedd gan wylwyr y llong, Frederick Fleet a Reginald Lee, fynediad at ysbienddrych yn ystod y daith, ac felly ni allent weld yn bell iawn. Ni welodd y criw y mynydd iâ mewn pryd. Dim ond 37 eiliad y dywedir iddo fynd heibio o'r amser y gwelwyd y mynydd iâ nes i'r Titanic wrthdaro â'r mynydd iâ.
Disodlwyd ail swyddog y llong ar y funud olaf, ac anghofiodd roi'r allwedd i'r locer a oedd yn gartref i ysbienddrych y llong. Ail-wynebodd yr allwedd mewn ocsiwn yn 2010, lle cafodd ei gwerthu am dros $ 130,000.
Gwelodd Frederick Fleet y mynydd iâ marwol a rhybuddio'r bont. Yn drasig, daeth ei rybudd yn rhy hwyr. Roedd y llong yn mynd yn rhy gyflym i osgoi gwrthdrawiad. Goroesodd y fflyd suddo'r Titanic, ond nid ei iselder ei hun. Ar ôl i'w wraig basio ychydig ar ôl y Nadolig ym 1964, cafodd ei droi allan gan ei frawd-yng-nghyfraith a'i hongian ei hun yn yr ardd.
Aeth bedd Fleet heb ei farcio nes i Gymdeithas Hanesyddol y Titanic godi carreg fedd iddo ym 1993. Mae'n ymddangos nad yw ei ysbryd yn hollol orffwys, fodd bynnag. Mae tystion wedi honni ei fod yn cadw llygad ar Ddec Promenâd arddangosfa Las Vegas, a ysgogwyd efallai gan ei euogrwydd i gadw gwyliadwriaeth, hyd yn oed yn y bywyd ar ôl hynny.
10 | Ai Rhith Optegol ydoedd?
Efallai y bydd rhith optegol wedi atal gweld y mynydd iâ mewn pryd. Yn ôl yr hanesydd Tim Maltin, roedd amodau atmosfferig y noson y suddodd y llong yn debygol o achosi plygiant mawr - a allai fod wedi cuddliwio'r mynydd iâ. Efallai y bydd hyn yn esbonio pam na welwyd y mynydd iâ nes bod y llong yn rhy agos ati i symud allan o'r ffordd.
11 | Tân a Achoswyd Galw'r Llong:
Mae tystiolaeth newydd yn awgrymu mai tân yng nghraidd y llong a achosodd dranc y llong. Yn ôl y rhaglen ddogfen “Titanic: Y Dystiolaeth Newydd,” gallai tân ar fwrdd y llong cyn iddi adael fod wedi arwain at y trychineb. Mae’r newyddiadurwr Senan Molony yn awgrymu bod y metel wedi gwanhau oherwydd tân parhaus yng nghraidd y llong. Llosgodd y tân ar dymheredd o 1,800 gradd Fahrenheit am dair wythnos cyn i'r llong adael.
12 | Dim ond 20 bad achub a gludodd y Titanic ar fwrdd:
Llwyddodd y Titanic i gario 64 o fadau achub ond dim ond 20 oedd ganddo i gynnal ei le moethus. Ni wnaeth llawer o'r badau achub a lansiwyd o'r Titanic bacio cymaint o gwsmeriaid ag y gallent fod wedi'u dal. Dim ond 28 o bobl a aeth ar y bad achub cyntaf, ond roedd ganddo le i gario 65 o bobl. Gallai dros hanner y bobl ar fwrdd y llong fod wedi goroesi pe bai'r holl le sydd ar gael ar y badau achub yn cael ei ddefnyddio.
Goroesodd llai na thraean yr holl bobl ar fwrdd y llong. Dim ond 705 o'r 2,223 o deithwyr ac aelodau o'r criw a'i gwnaeth yn ôl adref. Roedd tua 61% o'r teithwyr a oroesodd yn westeion o'r radd flaenaf. Goroesodd llai na 25% o deithwyr trydydd dosbarth.
Charles Herbert Lightoller oedd yr ail swyddog ar fwrdd y Titanic ac yn swyddog addurnedig o'r Llynges Frenhinol. Roedd yn un o'r ychydig a arhosodd ar fwrdd tan y diwedd tra suddodd y Titanic. Cafodd ei ddal o dan y dŵr nes i ffrwydrad boeler ei chwythu’n rhydd, a goroesi trwy lynu wrth rafft wedi’i gapio. Yn ddiweddarach gwirfoddolodd yn yr Ail Ryfel Byd a helpu i wagio dros 120 o ddynion o Dunkirk.
13 | Rhyddhawyd y bad achub cyntaf yn ddiweddar:
Rhyddhawyd y bad achub cyntaf awr ar ôl i'r mynydd iâ daro. Efallai y bydd yn ymddangos fel synnwyr cyffredin i long ryddhau badau achub diogelwch ar unwaith ar ôl torri cragen. Fodd bynnag, ni ryddhaodd y Titanic ei fad achub cyntaf nes i awr gyfan fynd heibio.
Cymerodd y Titanic 2 awr a 40 munud i suddo. Yn ei adroddiad cyntaf o’r drasiedi, rhedodd The New York Times bennawd a ddywedodd fod y Titanic wedi suddo bedair awr ar ôl taro’r mynydd iâ. Ychydig a wyddai'r cyhoedd fod y llong wedi suddo ar gyflymder llawer cyflymach.
14 | Melltithiodd y Titanic SS California:
Mae'r SS Califfornia yn adnabyddus am fod yn agos (tua 16 i 19 km) i'r Titanic pan suddodd, ond heb ddod i'w gymorth nes ei bod yn rhy hwyr. Arweiniodd nifer o alwadau barn wael at y Califfornia ddim yn helpu’r Titanic: Honnir bod radio’r llong wedi cau am y noson pan darodd y Titanic y mynydd iâ, a phan ddeffrowyd y capten gan y fflerau yr oedd y Titanic wedi bod yn cychwyn, cymerodd yn ganiataol eu bod dim ond tân gwyllt oedd. Erbyn i'r negeseuon SOS ddod drwodd o'r diwedd, roedd hi'n rhy hwyr. Dair blynedd ar ôl y Titanic, suddodd y Califfornia hefyd. Ym mis Tachwedd 1915, cafodd y llong ei thorpido gan long danfor Almaenig yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf.
15 | Miss Violet Anorchfygol Jessop:
Roedd Violet Constance Jessop yn stiwardes a nyrs leinin gefnfor ar ddechrau'r 19eg ganrif, sy'n adnabyddus am oroesi suddo trychinebus y RMS Titanic a'i chwaer long, y HMHS Britannic, ym 1912 a 1916 yn y drefn honno. Yn ogystal, roedd hi wedi bod ar fwrdd y Gemau Olympaidd RMS, yr hynaf o'r tair chwaer long, pan fu mewn gwrthdrawiad â llong ryfel Brydeinig ym 1911. Fe'i gelwir yn boblogaidd fel “Miss Unsinkable.” Darllenwch fwy
16 | Bydd Llongddrylliad y Titanic yn diflannu cyn bo hir:
Dros y blynyddoedd, bu sawl tîm a oedd wedi mynd ati i ddod o hyd i longddrylliad llongddrylliad enwog y Titanic. Roedd un gwyddonydd hyd yn oed eisiau mynd â’i fwnci anwes o’r enw Titan ar genhadaeth i ddod o hyd i’r llongddrylliad! Cymerodd dros 70 mlynedd i fforwyr ddod o hyd i'r Titanic.
Mae Henrietta Mann, a ddarganfuodd rywbeth rhyfedd am longddrylliad y Titanic, wedi amcangyfrif y bydd y Titanic yn cwympo’n llwyr o bosib cyn gynted â 2025. Gallai gweddillion y Titanic ddiflannu’n llwyr erbyn 2030, i gyd oherwydd bacteria “llwglyd” yn nyfnder y cefnfor. sy'n cymryd y llongddrylliad yn araf.
Yn y pen draw, bydd yr hyn sy'n weddill o'r Titanic ar waelod y cefnfor yn cael ei fwyta'n llwyr gan facteria sy'n bwyta rhwd Halomonas titanicae. Gall lynu wrth arwynebau dur ac mae'n ffurfio'r rhwdau a welir ar gorff y llongddrylliad.
Ydych chi'n meddwl bod yr holl ddigwyddiadau tameidiog hyn wedi cyd-daro? Neu, yn rhywle roedd cysylltiad rhyngddynt a oedd wedi rhag-benderfynu tynged y Titanic?
