Tajemství starověké „sluneční lodi“ odhalené v Chufuově pyramidě

Více než 1,200 kusů bylo znovu sestaveno egyptským ministerstvem starožitností, aby loď restaurovalo.
Tajemství starověké "sluneční lodi" odhalené v Chufuově pyramidě 1

Ve stínu Velké pyramidy v Gíze stála další pyramida, která byla mnohem menší než její soused a byla dávno ztracena v historii. Tato zapomenutá pyramida byla znovu nalezena, ukrytá pod staletími písku a suti. Skrytá hluboko pod zemí, v komoře, která byla kdysi součástí pyramidy, objevili archeologové starověkou loď vyrobenou téměř výhradně z cedrového dřeva. Kulturně a historicky významná, odborníci ji nazývají „solární loď“, protože věří, že by byla použita jako plavidlo pro faraónovu poslední cestu do posmrtného života.

První sluneční loď Khufu (datováno: cca 2,566 1954 př. n. l.), Místo objevu: jižně od Chufuovy pyramidy, Gíza; v roce XNUMX Kamal el-Mallakh.
Zrekonstruovaná „solární bárka“ Khufu © Wikimedia Commons

Několik velkých lodí nebo člunů bylo pohřbeno poblíž starověkých egyptských pyramid nebo chrámů na mnoha místech. Historie a funkce lodí nejsou přesně známy. Mohly by být typu známého jako „Solární člun“, rituální plavidlo, které má přenášet vzkříšeného krále s bohem Slunce Ra přes nebesa. Některé lodě však nesou známky používání ve vodě a je možné, že tyto lodě byly pohřební čluny. Za těmito starověkými loděmi je však tolik fascinujících teorií.

Solární loď Kheops. Situace při objevení.
První sluneční loď Khufu (datováno: cca 2,566 1954 př. n. l.), když byla objevena. Místo nálezu: jižně od Chufuovy pyramidy, Gíza; v roce XNUMX Kamal el-Mallakh. © Wikimedia Commons

Chufuova loď je neporušené plavidlo plné velikosti ze starověkého Egypta, které bylo zapečetěno do jámy v pyramidovém komplexu v Gíze na úpatí Velké pyramidy v Gíze kolem roku 2500 před naším letopočtem. Loď je nyní uložena v muzeu.

Na pečlivý proces opětovného sestavení více než 1,200 kusů dohlížel Haj Ahmed Youssef, restaurátor z egyptského oddělení pro starožitnosti, který studoval modely nalezené ve starověkých hrobkách a také navštívil moderní loděnice podél Nilu. O více než deset let později po svém objevu v roce 1954 byla důmyslně navržená nádoba o délce 143 stop a šířce 19.6 stop (44.6 m, 6 m) plně restaurována bez použití jediného hřebíku. © Harvardská univerzita
Na pečlivý proces opětovného sestavení více než 1,200 kusů dohlížel Haj Ahmed Youssef, restaurátor z egyptského oddělení pro starožitnosti, který studoval modely nalezené ve starověkých hrobkách a také navštívil moderní loděnice podél Nilu. O více než deset let později po svém objevu v roce 1954 byla důmyslně navržená nádoba o délce 143 stop a šířce 19.6 stop (44.6 m, 6 m) plně restaurována bez použití jediného hřebíku. © Harvard University

Je to jedna z nejzachovalejších nádob přežívajících ze starověku. Loď byla vystavena v muzeu člunů v Gíze, lemující monumentální pyramidu v Gíze, dokud nebyla v srpnu 2021 přemístěna do Velkého egyptského muzea. Chufuova loď sloužila jako královské plavidlo asi před čtyřmi tisíciletími a byla pohřbena v jámě. vedle Velké pyramidy v Gíze.

Tato velkolepá loď vyrobená z libanonského cedrového dřeva byla postavena pro Chufua, druhého faraona čtvrté dynastie. V řeckém světě známý jako Cheops, o tomto faraonovi je známo jen málo, kromě toho, že zadal stavbu Velké pyramidy v Gíze, jednoho ze sedmi starověkých divů světa. Vládl staré egyptské říši před více než 4,500 lety.

Původní lano objevené s lodí Chufu
Původní lano objevené s lodí Chufu. © Wikimedia Commons

Plavidlo bylo jedním ze dvou objevených při archeologické expedici z roku 1954, kterou řídil egyptský archeolog Kamal el-Mallakh. Lodě byly uloženy v jámě na úpatí Velké pyramidy v Gíze někdy kolem roku 2,500 před naším letopočtem.

Většina odborníků se domnívá, že loď byla postavena pro faraona Chufua. Někteří říkají, že loď byla použita k převozu faraonova těla na místo jeho posledního odpočinku. Jiní si myslí, že byla umístěna na místo, aby pomohla přenést jeho duši do nebe, podobně jako „Atet“, člun, který převážel Ra, egyptského boha slunce po obloze.

Zatímco jiní spekulují, že plavidlo skrývá tajemství stavby pyramid. Na základě tohoto argumentu byla asymetrická loď navržena pro použití jako plovoucí jeřáb schopný zvedat velké kamenné bloky. Opotřebení dřeva naznačuje, že loď měla více než symbolický účel; a záhada je stále předmětem diskuse.

Předchozí článek
5,000 let staré staroegyptské hieroglyfy nalezené v Austrálii: Je historie špatná? 2

5,000 let staré staroegyptské hieroglyfy nalezené v Austrálii: Je historie špatná?

Další článek
První důkaz o objevení biblické babylonské věže 3

První důkaz o objevení biblické babylonské věže