Někdy se zázraky nedějí jen ve filmech. Říká se, že život je plný zázraků a neuvěřitelného příběhu tohoto pilota Let British Airways 5390 je toho skutečným příkladem.
V roce 1990 vzlétlo letadlo z této britské společnosti normálně do Malagy. Zdálo se, že se všechno změnilo z podivného na cizího, když do vzduchu vyfouklo jedno z čelních skel kokpitu. Letoun byl ve výšce 5,000 XNUMX metrů a jeho pilot se chystal zažít to, co by, bohužel, bylo nejdramatičtějším příběhem jeho života - vysál z okna a jako zázrakem přežil.
The British Airways Flight 5390 Nehoda
20. června 1991 došlo k jednomu z nejneobvyklejších incidentů v historii letectví. Během letu British Airways z Birminghamu do Malagy prasklo jedno z čelních skel kabiny letadla, což způsobilo, že kapitán Timothy Lancaster byl vysát z okna kvůli náhlé odtlakování. Kapitán jako zázrakem nehodu přežil díky pomoci letušek a odbornosti druhého pilota Alison Atchisonové.
Kapitán Timothy Lancaster utrpěl jednu z nejděsivějších nehod v historii komerčního letectví. Byl více než 600 minut vystaven větru o rychlosti více než 17 kilometrů za hodinu a teplotám blízkým -22 ° C.
Když byli ve výšce asi 17,000 5000 metrů, zatímco letušky podávali nápoje a piloti čekali na snídani, prasklo boční sklo kapitána Lancastera. Náhlá dekomprese otřásla letadlem, roztrhla dveře kokpitu a vytáhla tělo pilota ven. Neodletěl však díky svým nohám stále zastrčeným pod ovládacími prvky.
Nigel Ogden, jeden z členů posádky, si všiml situace a podařilo se mu chytit Lancastera, který byl kvůli větru a rychlosti přitlačován k trupu, i když kvůli nízkým teplotám začal mrznout.
Po několika minutách už Ogden, který se stále držel Lancasteru, už měl omrzliny a vyčerpání, takže úkolu držet se kapitána převzali vrchní stevard John Heward a letecký stevard Simon Rogers. Všichni se snažili ze všech sil dostat Lancastera zpět do kokpitu, ale kvůli vysokorychlostnímu větru to nebylo možné.
Do této doby se Lancaster posunul o několik palců dále ven a jeho hlava opakovaně narážela do boku trupu. Posádka mu věřila, že je mrtvý, ale Atchison řekl ostatním, aby se ho nadále drželi, ze strachu, že když ho pustí, může ho to zasáhnout levým křídlem, motorem nebo vodorovným stabilizátorem a potenciálně ho poškodit.
Nouzové přistání: Timothy Lancaster stále visí z okna kokpitu
Druhý pilot Alastair Atchison mezitím upozornil řídící věž na to, co se stalo, a pokračoval v nouzovém přistání. Aniž čekal na odpověď, zahájil sestup, a dokonce riskoval, že přejde do cesty dalším letadlům. Atchison nakonec uslyšel povolení od řízení letového provozu k nouzovému přistání na letišti Southampton ve Velké Británii.
Vzdušní komisaři dokázali Lancasterovi uvolnit kotníky z řízení letu a stále ho držet. Naštěstí v 08:55 místního času (07:55 UTC) letadlo bezpečně přistálo v Southamptonu a cestující vystoupili pomocí nástupních schodů.
Pilot Timothy Lancaster byl naživu
Poté, co strávil téměř 22 minut vystaven větru o rychlosti více než 600 kilometrů za hodinu a teplotám blízkým -17 ° C, byl kapitán Timothy Lancaster ošetřen a převezen živý do nemocnice. Během několika týdnů se zotavil a po necelých pěti měsících se vrátil do práce.
Příčina nehody
Následné vyšetřování odhalilo, že prasknutí čelního skla nastalo kvůli některým šroubům, které byly tenčí a menší, než byly obvykle použity, které musely odolat tlakovému rozdílu mezi kabinou a exteriérem. Jinými slovy, k nehodě došlo z důvodu chybné údržby.
Byli oceněni
První důstojník Alastair Stuart Atchison a členové palubních průvodčích Susan Gibbins a Nigel Ogden byli oceněni Královniným uznáním za cennou službu ve vzduchu. Atchison byl také oceněn 1992 Polaris Award za své schopnosti a hrdinství.
Po přečtení neuvěřitelného příběhu Timothyho Lancastera si přečtěte o fascinujícím případě Juliane Koepcke, dívka, která spadla 10,000 XNUMX stop a přežila smrtelnou leteckou nehodu!
