Un home anomenat Al Bielek, que va afirmar ser un subjecte de prova de diversos experiments militars secrets dels Estats Units, va dir que el 12 d'agost de 1943, la Marina dels Estats Units va dur a terme un experiment anomenat "Experiment de Filadèlfia" a l'USS Eldridge, al Philadelphia Naval Drassana, després d’instal·lar-hi equips especials. En aquesta prova, presumptament van enviar el vaixell i tots els seus membres de la tripulació 10 minuts enrere en el temps, fent-ho aparentment "invisible", per després tornar-los a l'actualitat.
Com a conseqüència, molts dels mariners a bord es van tornar bojos, molts van perdre la memòria, alguns van quedar envoltats de flames fins a la seva mort i altres van relacionar-se molecularment amb l'estructura metàl·lica del vaixell. No obstant això, segons Bielek, ell i el seu germà, que en aquell moment es trobaven a bord del vaixell experimental, van saltar just abans que s'obrís l'ordit i van sobreviure sense ferits. Hi ha un gran argument sobre si aquest esdeveniment és cert o no. Però si realment s’ha produït un experiment d’aquest tipus, és sens dubte un dels misteris més misteriosos de la història de la humanitat.
L'experiment de Filadèlfia: Projecte Arc de Sant Martí
Segons Al Bielek, el 12 d'agost de 2003 és una data d'aniversari extremadament important en el projecte d'invisibilitat secret de la Segona Guerra Mundial de la Marina dels EUA conegut com a Experiment de Filadèlfia. Bielek va afirmar que, el 12 d'agost de 1943, la Marina, després d'instal·lar equips especials a l'USS Eldridge, va fer desaparèixer el vaixell i la seva tripulació del port de Filadèlfia durant més de 4 hores.
La naturalesa exacta d'aquesta prova està oberta a l'especulació. Les proves possibles inclouen experiments d’invisibilitat magnètica, invisibilitat per radar, invisibilitat òptica o desmagnetització, cosa que fa que el vaixell sigui immune a les mines magnètiques. Les proves es van dur a terme només per produir resultats indesitjables. Després, el projecte - suposadament anomenat "Projecte Arc de Sant Martí" - va ser cancel·lat.
Què va passar realment durant l'experiment de Filadèlfia?
Dos conjunts separats d'esdeveniments estranys constitueixen l '"Experiment de Filadèlfia". Tots dos giren al voltant d'una escorta de la Marina Destroyer, l'USS Eldridge, amb els fets que es produeixen en dos dies diferents a l'estiu i la tardor de 1943.
En el primer experiment, un suposat mètode de manipulació del camp elèctric va permetre que l’USS Eldridge fos invisibilitzat el 22 de juliol de 1943, al Drassana Naval de Filadèlfia. El segon experiment rumorós va ser la teleportació i el viatge en temps reduït (amb el vaixell enviat uns segons en el passat) de la USS Eldridge des del Drassana Naval de Filadèlfia a Norfolk, Virgínia, el 28 d'octubre de 1943.
Les històries horribles de mariners i mariners atrapats dins del metall de l'USS Eldridge sovint acompanyen aquest experiment, amb l'USS Eldrige que reapareix segons després a les aigües de Filadèlfia. La recitació dels esdeveniments que envolten el segon experiment de Filadèlfia sovint inclou un vaixell de transport de càrrega i de tropes, el SS Andrew Furuseth. La història del segon experiment afirma que aquells que es trobaven a bord de l’Andrew Furuseth van veure l’USS Eldridge i la seva tripulació mentre es teletransportaven a Norfolk momentàniament abans que el vaixell tornés a les aigües de Filadèlfia.
Abans de mitjans de la dècada de 1950, durant la dècada de 1940 no hi havia rumors d’activitat estrambòtica que envoltessin cap experiment de teleportació ni d’invisibilitat a Amèrica del Nord, i menys encara a la zona que envolta Filadèlfia.
Carl Meredith Allen, amb l'àlies Carlos Miguel Allende, va enviar una sèrie de cartes a l'astrònom i escriptor Morris K. Jessup. Jessup va ser autor de diversos primers llibres d'OVNI, incloent el poc reeixit The Case For The UFO. Allen va afirmar estar a la SS Andrew Furuseth durant el segon experiment, assistint a la sortida de l'USS Eldridge a les aigües de Norfolk i desapareixent ràpidament a l'aire lliure.
Carl Allen no va proporcionar cap prova per verificar allò que va afirmar presenciar el 28 d'octubre de 1943. Va guanyar la ment de Morris Jessup, que va començar a defensar la visió d'Allen sobre l'Experiment de Filadèlfia. Jessup, però, va morir quatre anys després del seu primer contacte amb Allen a causa d'un aparent suïcidi.
Moure un vaixell de diversos milers de tones deixa un rastre de paper inevitable. A la data de l'experiment "Invisibilitat" de Filadèlfia, el 22 de juliol de 1943, l'USS Eldridge encara no havia estat encarregat. L'USS Eldridge va passar el dia dels suposats experiments de teleportació, el 28 d'octubre de 1943, amb seguretat dins d'un port de Nova York, esperant escoltar un comboi naval a Casablanca. El SS Andrew Norfolk va passar el 28 d'octubre de 1943 navegant per l'Oceà Atlàntic en ruta cap a la ciutat portuària mediterrània d'Oran, desacreditant encara més els comentaris de Carl Allen.
I a principis dels anys quaranta, la Marina va fer experiments per fer que els vaixells navals fossin "invisibles" a les drassanes navals de Filadèlfia, però d'una manera diferent i amb un conjunt de resultats completament diferents.
En aquests experiments, els investigadors feien circular un corrent elèctric a través de centenars de metres de cable elèctric al voltant del casc d'un vaixell per veure si podien fer els vaixells "invisibles" a les mines subaquàtiques i superficials. Alemanya va desplegar mines magnètiques als teatres navals, mines que s’acoblarien al casc metàl·lic dels vaixells a mesura que s’acostessin. En teoria, aquest sistema faria invisibles els vaixells davant les propietats magnètiques de les mines.
Setanta anys més tard, ens quedem sense una mica d’evidències creïbles per als experiments de Filadèlfia, tot i que persisteixen els rumors. Si encara no us convenç, penseu en la situació des d’un punt de vista diferent. Cap incident, independentment de la naturalesa horrible, frenaria el desenvolupament de la tecnologia de teleportació si els militars ho creguessin factible. Un recurs d’aquest tipus seria una arma de primera línia inestimable en la guerra i l’eix vertebrador de moltes indústries comercials, però dècades després, la teleportació encara està encastada dins l’àmbit de la ciència ficció.
El 1951, els Estats Units van transferir l'Eldrige al país de Grècia. Grècia va batejar el vaixell com a HS Leon, utilitzant el vaixell per a operacions conjuntes dels Estats Units durant la Guerra Freda. El USS Eldridge va conèixer un final poc seriós, amb el vaixell desactivat venut a una empresa grega com a ferralla després de cinc dècades de servei.
El 1999, quinze membres de la tripulació de l'USS Eldridge van celebrar una reunió a Atlantic City, amb els veterans lamentant les dècades de preguntes al voltant del vaixell al qual servien.
