Рэйс 401 кампаніі Eastern Air Lines быў запланаваным рэйсам з Нью -Ёрка ў Маямі. Незадоўга да поўначы 29 снежня 1972 г. Гэта была мадэль Lockheed L-1011-1 Tristar, якая 29 снежня 1972 г. пакінула нью-ёркскі аэрапорт Джона Кэнэдзі і ўрэзалася ў Фларыдскі Эверглэйдс, у выніку чаго загінуў 101 чалавек. Пілоты і бортмеханік, двое з 10 бортправаднікоў і 96 з 163 пасажыраў загінулі. Выжылі толькі 75 пасажыраў і экіпаж.
Авіякатастрофа рэйса 401 Eastern Air Lines:
Рэйс 401 знаходзіўся пад камандаваннем капітана Роберта Альбіна Лофта, 55 гадоў, ветэрана Усходняй авіялініі. У яго лётны экіпаж уваходзілі першы афіцэр Альберт Стокстыль, 39 гадоў, і другі афіцэр, інжынер -бортмеханік Дональд Рэпа, 51 год.
Рэйс вылецеў з аэрапорта JFK у пятніцу, 29 снежня 1972 г., у 9:20, на борце было 163 пасажыры і ўсяго 13 членаў экіпажа. Пасажыры карысталіся звычайным рэйсам да 11:32, калі рэйс знаходзіўся недалёка ад месца прызначэння ў Фларыдзе, а экіпаж рыхтаваўся да пасадкі.
У гэты момант першы афіцэр Альберт Стокстыль заўважыў, што індыкатар шасі не гарыць. Іншыя члены экіпажа дапамагалі Стокстылю, але ён таксама адцягнуўся ад праблемы. У той час як экіпаж быў засяроджаны на індыкатары шасі, самалёт па няведанні зваліўся на меншай вышыні і рэзка разбіўся.
Выратаванне і смяротныя выпадкі:
Стокстыль адразу ж загінуў у выніку ўдару, калі самалёт упаў на забалочаную Фларыду Эверглэйдс. Капітан Роберт Лофт і другі афіцэр Дональд Рэпа неўзабаве перажылі катастрофу. Аднак капітан Лофт памёр да таго, як яго ўдалося выратаваць з абломкаў. Супрацоўнік Рэпа памёр на наступны дзень у бальніцы. Са 176 чалавек на борце 101 загінуў у выніку трагедыі.
Прыгоды палёту 401:
Фрэнк Борман, перш чым стаць генеральным дырэктарам кампаніі Eastern Airlines, прыбыў на месца катастрофы і дапамог выратаваць пасажыраў рэйса. Адразу пасля гэтай падзеі наступствам становіцца новы паварот. На працягу наступных месяцаў і гадоў супрацоўнікі кампаніі Eastern Air Lines пачалі паведамляць пра назіранні за загінулымі членамі экіпажа, капітанам Робертам Лофтам і другім афіцэрам Дональдам Рэпа, якія сядзелі на борце іншых рэйсаў L-1011. Кажуць, што Дон Рэпа з'явіцца толькі для таго, каб папярэдзіць аб механічных ці іншых праблемах, якія трэба праверыць.
Часткі самалёта, які разбіўся на рэйсе 401, былі выратаваны пасля расследавання авіякатастрофы і пераабсталяваны ў іншыя L-1011. Паведамленні аб пераследзе былі заўважаныя толькі на самалётах, якія выкарыстоўвалі гэтыя запчасткі. Уяўленні аб духах Дон Рэпа і Роберта Лофта распаўсюдзіліся па ўсходніх авіялініях да таго моманту, калі кіраўніцтва Усходняга папярэдзіла супрацоўнікаў, што яны могуць пагражаць звальненню, калі іх зловяць у распаўсюдзе гісторый пра прывідаў.
Але чуткі аб пераследзе палётаў ужо разышліся. Тэлебачанне і кнігі распавядалі гісторыі палёту 401 Прывіды. Да гэтага часу Фрэнк Борман быў генеральным дырэктарам кампаніі Eastern Airlines, які назваў гэтыя гісторыі "мусорам, які пераследуе", і разгледзеў магчымасць падаць у суд на прадзюсараў фільма "Прывід рэйса 1978", зробленага для тэлевізара 401 года, за пагаршэнне рэпутацыі "Усходніх авіяліній".
У той час як Eastern Airlines публічна адмаўлялі, што некаторыя з іх самалётаў былі прывідамі, яны, як паведамляецца, выдалілі ўсе выратаваныя часткі са свайго флоту L-1011. З цягам часу справаздачы аб назіранні за прывідамі спыніліся. Арыгінальная дошка для падлогі з рэйса 401 захоўваецца ў архіве History Miami ў Паўднёвай Фларыдзе. Кавалачкі абломкаў рэйса 401 таксама можна знайсці ў акультным музеі Эда і Латарынгіі Уорэнаў у Манро, штат Канэктыкут.
Што высветлілася ў расследаванні?
Пазней расследаванне Нацыянальнага савета бяспекі транспарту (NTSB) выявіла, што аварыя адбылася з-за перагарэлай лямпачкі. Нягледзячы на гэта, шасі можна было апусціць уручную. Пілоты пакаталіся на шасі, але так і не змаглі атрымаць пацвярджэнне, і яны рэзка разбіліся.
Даследчыкі прыйшлі да высновы аб меншай вышыні самалёта, сказаўшы, што экіпаж быў адцягнуты святлом насавой перадачы, і таму, што бортмеханік не быў на сваім месцы, калі прагучала папярэджанне аб нізкай вышыні, таму не змог бы яго пачуць.
Візуальна, паколькі была ноч, і самалёт ляцеў па зацямненай мясцовасці Эверглэйдс, ніякія наземныя ліхтары або іншыя візуальныя знакі не паказвалі, што TriStar павольна спускаецца. Ён разбіўся аб зямлю на працягу 4 хвілін. Такім чынам, аварыя адбылася з-за памылкі пілота. Кажуць, што гэта прычына таго, што Loft і Repo пераследуюць рэйс 401 - каб зберагчы будучыя рэйсы ад чалавечых памылак.
