Dünyanın hər yerində səpələnmiş çoxlu dəlillər var ki, onlar bir vaxtlar planetimizdə ağıllı varlıqlardan ibarət qədim sivilizasiyanın məskunlaşdığı, öz müdrikliklərini bizimlə bölüşərək və bizə öz yollarını öyrətməklə bizi daha yaxşı gələcəyə doğru istiqamətləndirən nəzəriyyəyə inanc verir. Ancaq bu nəzəriyyə ətrafında bir çox sirlər var.
Naməlum bir səbəbə görə, təxminən eyni zamanda, əksər qədim sivilizasiyalar qəfildən meqalitik strukturlar qurmağa başladılar. Əvvəlki bir neçə il ərzində müxtəlif izahatların işlənib hazırlanmasına və ətraflı şəkildə ifadə olunmasına baxmayaraq, bu hələ də açıqlanmır. The Qədim Astronavtlar nəzəriyyəsi Bu inkişafdan çoxdan keçmiş yerdənkənar sivilizasiyanın məsuliyyət daşıdığını göstərir.
Yangshan karxanası meqalitləri
Yanqşan karxanası isə nə qədər sirli və kütləvi olduğuna görə digər tikililərdən xeyli fərqlənir. Çinin Nankin şəhərindən iyirmi kilometr şərqdə, Yanmen Şan dağında əfsanəvi Yanqşan karxanasının aşkar oluna biləcəyi yerdir.
Çinin Ming sülaləsinin üçüncü imperatoru, 1402-ci ildən 1424-cü ilə qədər hökmranlıq edən Yonqle İmperatorunun dövründə Yanqşan karxanasında yarımçıq qalmış nəhəng natamam stel, karxananın şöhrət iddiasıdır.
1405-ci ildə Yongle İmperatoru, ölmüş atasının Ming Xiaoling məqbərəsində istifadə etmək üçün bu karxanada nəhəng bir stelanın kəsilməsini əmr etdi.
Dağ yamacından üç ayrı parça kəsilir və hazırlanırdı. Daş kəsmə işlərinin çoxunu yerinə yetirdikdən sonra, memarlar kəsdikləri blokların çox böyük olduğunu başa düşdülər və daş blokları karxanadan Ming Xiaoling-ə köçürüb orada düzgün şəkildə quraşdırsalar, fiziki cəhətdən mümkün deyil.
Bunun bilavasitə nəticəsi olaraq, layihədən imtina edildi və üç yarımçıq stel komponenti o vaxtdan bəri oradadır.
Nəhəng daş blokların ölçüsü
Stel bazasının ölçüləri uzunluğu 30.35 metr, qalınlığı 13 metr və hündürlüyü 16 metr, çəkisi isə 16,250 metrik tondur. Bədənin ölçüləri uzunluğu 49.4 metr, eni 10.7 metr, qalınlığı 4.4 metr, çəkisi isə 8,799 tondur. Stelanın başının hündürlüyü 10.7 metr, eni 20.3 metr, qalınlığı 8.4 metr, çəkisi isə 6,118 tondur.
Əgər yığılsaydı, səhvən cəhd etdikləri deyilən stelin hündürlüyü 73 metrdən, çəkisi isə 31,000 tondan çox olardı. İstinad əsası olaraq, standart bir avtomobilin çəkisi 1 ilə 1.5 ton arasındadır. Həm qədim, həm də müasir dünyada ən böyük monolit, Rusiyanın 1,250-ci ildə köçürdüyü və heç vaxt oyulmuş kobud çıxıntıya bənzəyən 1,770 tonluq İldırım Daşıdır.
Tikinti uğursuzluğu?
Bu hesabın faktiki tarixi hadisələrə əsaslandığını fərz etsək, bir neçə qırmızı bayraq yuxarı qalxmalıdır: İmperatorun usta masonlarını 31,000 tonluq blokları dağların arasından 20 km keçə biləcəklərini düşünməyə vadar edən nədir?
Kəsiklərin ölçü, forma və yerləşdirmə baxımından çox fərqli olması onların heç vaxt bir yerə yığılması və hətta köçürülməsi üçün nəzərdə tutulmadığını göstərir. Əgər onlar olsaydılar, birdən-birə və bu qədər müxtəlif üsullarla kəsilməzdilər.
İnanılmaz miqdarda qaya yerindən oynadı
Sahənin ən özünəməxsus xüsusiyyətlərindən biri olan ərazidə xeyli miqdarda daşın köçürüldüyü görünür. Böyük bloklar və ətrafdakı dağlar arasındakı ərazilərə nəzər saldıqda milyonlarla ton qayanın götürüldüyü görünür.
Ərazinin bir vaxtlar karxana kimi istifadə edildiyi hamıya məlum olsa da, bu fakt təkbaşına yerdəyişmiş kimi görünən çoxlu qaya miqdarını izah edə bilməz.
Bundan əlavə, əgər yer qayaları çıxarmaq və onu harasa daşımaq üçün istifadə olunurdusa, bu, çox özünəməxsus bir üsulla həyata keçirilirdi; sanki heç bir qədim daş karxanasında görünməyən uca, yastı divarları arxada qoymaq üçün qəsdən cəhd var idi.
Cavabsız sirr
Deməli, ya güman edirik ki, kimsə və ya nəsə onlara kömək əli verib, ya da inanırıq ki, onlar çox ağır cisimlərin ətrafında hərəkət etmək və onlardan tikintilərdə istifadə etmək üçün ən qədim sivilizasiyaların tapdıqları kimi sehrli şəkildə başa düşüblər, ancaq bunu itirmək üçün. eyni vaxtda bilik və onu bir daha heç bir vərəqdə və ya bu cür bir şeydə qeyd etmə.
