ستانلي ماير ، الرجل الذي اخترع "السيارة التي تعمل بالماء". حظيت قصة ستانلي ماير بمزيد من الاهتمام عندما مات بالتأكيد في ظروف غامضة بعد رفض فكرته عن "خلية وقود الماء". حتى يومنا هذا ، هناك الكثير من نظريات المؤامرة وراء وفاته بالإضافة إلى بعض الانتقادات لاختراعه.
ستانلي ماير:
ولد ستانلي ألين ماير في 24 أغسطس 1940. قضى معظم حياته في إيست كولومبوس بولاية أوهايو. في وقت لاحق ، انتقل إلى مرتفعات Grandview حيث التحق بالمدرسة الثانوية وأكمل تعليمه. على الرغم من أن ماير كان رجلاً متديناً ، إلا أنه كان متحمسًا لخلق شيء جديد. بعد تخرجه من التعليم ، التحق بالجيش وتقدم لفترة وجيزة في جامعة ولاية أوهايو.
خلال حياته ، امتلك ستانلي ماير آلاف براءات الاختراع بما في ذلك في مجال البنوك وعلوم المحيطات ومراقبة القلب والسيارات. براءة الاختراع هي شكل من أشكال الملكية الفكرية التي تمنح مالكها الحق القانوني في استبعاد الآخرين من صنع الاختراع واستخدامه وبيعه واستيراده لفترة محدودة من السنوات ، مقابل نشر كشف عام عن الاختراع. في جميع براءات اختراعه ، كانت السيارة الأكثر شهرة وإثارة للجدل هي "السيارة التي تعمل بالطاقة المائية".
"خلية الوقود" و "السيارة التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية" لستانلي ماير:
في الستينيات ، اخترع ماير جهاز براءة اختراع يمكنه توليد الطاقة من الماء (H1960O) بدلاً من الوقود البترولي. أطلق عليها ماير اسم "خلية الوقود" أو "خلية وقود الماء".
بعد ذلك ، في منتصف السبعينيات ، تضاعف سعر النفط الخام ثلاث مرات في السوق العالمية وكانت أسعار النفط في الولايات المتحدة ترتفع كل يوم. نظرًا لارتفاع تكلفة استهلاك الوقود ، انخفضت مبيعات السيارات فعليًا إلى الصفر. تعرضت حكومة الولايات المتحدة لضغوط كبيرة حيث قطعت المملكة العربية السعودية إمداداتها من النفط عن البلاد. لذلك ، أفلست العديد من الشركات وتلقت صناعة السيارات الأمريكية ضربة كبيرة.
خلال هذا الوقت الصعب ، كان ستانلي ماير يحاول تطوير مثل هذه السيارة التي يمكن أن تحدث ثورة في صناعة السيارات الأمريكية. لذلك صمم "خلية وقود" معدلة في السيارة يمكن أن تستخدم الماء كوقود بدلاً من البنزين أو البنزين ، في محاولة لإنهاء الاعتماد على البترول.
بكلمات ماير:
أصبح من الضروري أن نحاول جلب مصدر بديل للوقود والقيام بذلك بسرعة كبيرة.
كانت طريقته بسيطة: يتكون الماء (H2O) من جزئين من الهيدروجين (H) وجزء واحد من الأكسجين (O). في جهاز ماير ، تم تقسيم هذين الشيئين واستخدم الهيدروجين لتشغيل العجلات بينما تم إطلاق الأكسجين المتبقي مرة أخرى في الغلاف الجوي. وبالتالي ، ستكون سيارة الهيدروجين صديقة للبيئة أيضًا على عكس سيارة الوقود التي تحتوي على انبعاثات ضارة.
لنقول ، هذه العملية كانت متاحة بالفعل في العلم باسم "التحليل الكهربائي". حيث ينتج التحلل الكيميائي عن طريق تمرير تيار كهربائي عبر سائل أو محلول يحتوي على أيونات. إذا كان السائل عبارة عن ماء ، فسوف يتحول إلى أكسجين وغاز الهيدروجين. ومع ذلك ، فإن هذه العملية أكثر تكلفة ولن تخفف من نفقات الوقود على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة للكهرباء من مصدر خارجي مما يعني أن العملية لا تستحق العناء.
لكن وفقًا لماير ، يمكن تشغيل جهازه بدون تكلفة تقريبًا. كيف يمكن أن يكون لغزا كبيرا!
إذا كان ادعاء ستانلي ماير هذا صحيحًا ، فعندئذٍ اختراع اختراق يمكن حقًا إحداث ثورة في صناعة السيارات الأمريكية ، وتوفير تريليونات الدولارات في الاقتصاد العالمي. بالإضافة إلى ذلك ، سيقلل أيضًا من خطر الاحتباس الحراري عن طريق تقليل تلوث الهواء وانبعاث الأكسجين في الغلاف الجوي.
ثم صمم ماير باللون الأحمر بوجي التي كانت أول سيارة تعمل بالماء. تم عرض السيارة الجديدة التي تعمل بالهيدروجين في جميع أنحاء الولايات المتحدة. في ذلك الوقت ، كان الجميع فضوليين بشأن اختراعه الثوري. تم عرض عربات ماير التي تعمل بالطاقة المائية في تقرير إخباري على قناة تلفزيونية محلية.
في مقابلته ، ادعى ماير أن سيارته التي تعمل بالهيدروجين ستستخدم فقط 22 جالونًا (83 لترًا) من الماء للسفر من لوس أنجلوس إلى نيويورك. إنه أمر لا يصدق حقًا التفكير.
دعاوى الاحتيال والدعاوى القانونية:
قام ماير سابقًا ببيع الوكلاء للمستثمرين الذين يمكنهم استخدام تقنية Water Fuel Cell. لكن الأمور بدأت تأخذ منعطفًا عندما قدم ماير الأعذار لفحص سيارته من قبل خبير يدعى مايكل لوتون. كان السيد لوغتون أستاذًا للهندسة في جامعة كوين ماري في لندن ، وكان يعتبر أعذار ماير "أعرجًا" كلما أراد فحص عمل ماير. لذلك ، رفع المستثمران دعوى قضائية ضد ستانلي ماير.
تم فحص "خلية وقود الماء" الخاصة به في وقت لاحق من قبل ثلاثة شهود خبراء في المحكمة ووجدوا أنه "لا يوجد شيء ثوري في الزنزانة على الإطلاق وأنها كانت تستخدم التحليل الكهربائي التقليدي". ووجدت المحكمة أن ماير ارتكب "احتيالًا جسيمًا وشائنًا" وأمرته بسداد مبلغ 25,000 ألف دولار للمستثمرين.
يؤكد الخبراء كذلك أن ماير استخدم مصطلح "خلية الوقود" أو "خلية وقود الماء" للإشارة إلى جزء من أجهزته يتم فيه تمرير الكهرباء عبر الماء لإنتاج الهيدروجين والأكسجين. إن استخدام ماير للمصطلح بهذا المعنى يتعارض مع معناه المعتاد في العلوم والهندسة ، حيث تسمى هذه الخلايا تقليديًا "الخلايا الإلكتروليتية".
ومع ذلك ، لا يزال البعض يقدر عمل ماير ويصر على أن "سيارة Water Fueled Car" الخاصة به كانت واحدة من أعظم الاختراعات في العالم. كان أحد هؤلاء المؤمنين قاضيًا يُدعى روجر هيرلي.
قال هيرلي:
لن أمثل شخصًا أعتبره شخصًا خجولًا أو متشردًا. وكان رجل لطيف.
موت ستانلي ماير الغامض:
في 20 مارس 1998 ، عقد ماير اجتماعا مع اثنين من المستثمرين البلجيكيين. عُقد الاجتماع في مطعم Cracker Barrel حيث كان شقيق ماير ستيفن ماير حاضرًا هناك أيضًا.
على مائدة العشاء ، تناولوا جميعًا نخبًا ثم ركض ماير إلى الخارج ممسكًا بحنجرته. قال لشقيقه انه تسمم.
هذا ما قاله شقيق ستانلي ماير ستيفن:
تناول ستانلي رشفة من عصير التوت البري. ثم أمسك عنقه ، وخرج من الباب ، وجثا على ركبتيه وتقيأ بعنف. ركضت إلى الخارج وسألته ، "ما بك؟" قال: سمموني. كان هذا إعلان موته.
مقاطعة فرانكلين كورونر وأجرت شرطة مدينة غروف تحقيقًا عميقًا. بعد ذلك توصلوا إلى استنتاج مفاده أن ستانلي ماير توفي بسبب تمدد الأوعية الدموية الدماغية.
هل كان ستانلي ماير ضحية مؤامرة؟
لا يزال الكثير من الناس يعتقدون أن ستانلي ماير قُتل في مؤامرة. تم هذا بشكل أساسي لقمع اختراعه الثوري.
يزعم البعض أيضًا أن السبب الرئيسي وراء وفاة ماير هو اختراعه الذي حظي باهتمام غير مرغوب فيه من الشخصيات الحكومية. اعتاد ماير على عقد اجتماعات متعددة مع زوار غامضين من بلدان مختلفة.
وفقًا لشقيق ماير ستيفن ، كان المستثمرون البلجيكيون على علم بمقتل ستانلي لأنه لم يكن لديهم رد فعل عندما تم إخبارهم لأول مرة عن وفاة ماير. لا تعازي ولا أسئلة ، لم يتفوه الرجلان بأي كلمة عن وفاته.
ماذا حدث لسيارة ستانلي ماير الثورية التي تعمل بالوقود المائي بعد وفاته؟
يقال أن جميع براءات اختراع ماير قد انتهت صلاحيتها. اختراعاته الآن مجانية للاستخدام العام دون أي قيود أو مدفوعات إتاوات. ومع ذلك ، لم تستخدم أي شركة تصنيع محركات أو سيارات أيًا من أعمال ماير حتى الآن.
في وقت لاحق ، قام جيمس أ. روبي ، الذي اعتاد استضافة البث الشبكي المنتظم ، بإجراء بحث واعتبر اختراع ستانلي ماير صحيحًا. أدار لفترة من الوقت "متحف وقود المياه في كنتاكي" للمساعدة في سرد التاريخ المكبوت لتطوير تكنولوجيا وقود المياه. كما كتب كتابا اسمه "سيارة مائية - كيف تحول الماء إلى وقود هيدروجين!" يصف تاريخ 200 عام من تحويل الماء إلى وقود.
