የፕሮጀክት ሲልቨር ስህተት፡ ዩፎን ለመፍጠር በእርግጥ የውጭ አገር ቴክኖሎጂን ተጠቅመዋል?

እ.ኤ.አ. ከ1955 ጀምሮ በዩኤስ ጦር ኃይሎች በሚካሄዱ የተለያዩ ሚስጥራዊ ፕሮጄክቶች ውስጥ ከምድር ውጭ ያሉ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ እንደዋሉ ተጠርጥረው ነበር።

የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ክፍል የተወሰኑ ያልተመደቡ ሪፖርቶችን በይፋ አሳውቋል። በወታደራዊ "የሚበር ሳውሰር" መፈጠር ላይ ያተኮረውን የ Silver Bug ፕሮጀክት አካትተዋል.

የ Silver Bug ፕሮጀክት
ከ Silver Bug ፕሮጀክት ከታሳቢዎቹ ሳውሰርስ የአንዱን ፎቶ የተነሳው። © የምስል ክሬዲት፡ የህዝብ ጎራ

ዩኤስኤኤፍ ፕሮጄክት 1794 ወይም WS-606A በመባልም ይታወቃል፡ የፕሮጀክት ሲልቨር ስህተት በአየር ሃይል የተፈጠረ ለአንድ አላማ፡ ሞኝ የማትችል የበረራ ሳውሰር ለመፍጠር ነው። ይህንን ለማድረግ በኦንታሪዮ የሚገኘውን አውሮፕላን ሊሚትድ የተባለ የካናዳ ኩባንያ ቀጥረዋል። በመሆኑም ቀጥ ብሎ የሚነሳና የሚያርፍ የእጅ ሙያ መፍጠር እና ከ3,000 ሜትር በላይ ከፍታ ያለው ከፍተኛ የግጥሚያ ፍጥነት መፍጠር ጀመሩ።

የፕሮጀክት ሲልቨር ስህተት እና የላቀ መርከብ

የ Silver Bug ፕሮጀክት
በፕሮግራሙ ታሪክ ውስጥ ወታደራዊው "የበረራ ሳውዘር" ፕሮጀክት በተለያዩ ስሞች ተጠቅሷል. አቭሮ ስፓድ እና ኦሜጋ በመባል የሚታወቁትን ነጠላ ተሽከርካሪዎች ጋር ፕሮጄክት Y በማለት ጥረቶቹን ጠቅሷል። ፕሮጄክት Y-2 በኋላ በዩኤስ አየር ሃይል የተደገፈ ሲሆን WS-606A፣ Project 1794 እና Project Silver Bug በማለት ጠቅሷል። የዩኤስ ጦር ጥረቱን ሲቀላቀል የመጨረሻ ስሙን “አቭሮካር” እና “VZ-9” የሚል ስያሜ ያገኘው በVZ ተከታታይ ውስጥ የዩኤስ ጦር VTOL ፕሮጄክቶች አካል ነው። © የምስል ክሬዲት፡ ዊኪሚዲያ ኮመንስ

ይፋዊው ዘገባ እንደሚያሳየው የፕሮጀክት ሲልቨር ስህተት በሴፕቴምበር 1961 ተሰርዟል፣ ይህም በዋነኝነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በሚበርበት ወቅት በተፈጠረ ችግር ነው። ይሁን እንጂ ከ1955 ዓ.ም ጀምሮ ከመሬት ውጭ ያሉ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ እንደዋሉ ተጠርጥረው ነበር። ስለዚህ፣ ለብዙዎች፣ አለመብቃቱ የዚህን ወሬ ማረጋገጫ ከመሆን ያለፈ አልነበረም።

ብዙ ተመራማሪዎች ስለ ብሔራዊ ቤተ መዛግብት ዲፓርትመንት ዘገባ ጥርጣሬያቸውን ገልጸዋል, ምክንያቱም ከዚህ በፊት መንግስት ስለ ፕሮጀክቱ ምንም አይነት መልስ አልሰጠም. ይህም ስለ አፈጣጠሩ እርግጠኛ አለመሆንን ጨምሯል።

ትክክለኛው ግባቸው ምን ነበር? ፕሮጀክቱ ለምን ተሰረዘ? የዚህ ብዙ ስሪቶች አሉ, አንዳንዶች በተከታታይ በተደረጉት ሙከራዎች ውስጥ ተከታታይ ገዳይ አደጋዎች እንደነበሩ ያምናሉ. ይህ የሚያመለክተው የመርከቧ ምሳሌ በጣም አደገኛ ከመሆኑ የተነሳ ሰራተኞቹ አስደንግጠውታል። ሌሎች ንድፈ ሐሳቦች እንደሚጠቁሙት ከመሬት ውጭ ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ እንደዋለ ወይም እንዲያውም Vril energy ጥቅም ላይ ውሏል.

በ1922፣ በሙኒክ የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር የሆኑት ዶ/ር ዊንፍሪድ ኦቶ ሹማን ሹማን ሞገዶች በመባል የሚታወቀውን የምድር-አየር-ionosphere ሥርዓትን የማስተጋባት ውጤት ያገኙት በVril ኃይል ክብ የሆነ የጠፈር መንኮራኩር ምሳሌ ሠሩ።

የፕሮጀክት ሲልቨር ስህተት፡ ዩፎን ለመፍጠር በእርግጥ የውጭ አገር ቴክኖሎጂን ተጠቅመዋል? 1
ከተለቀቁት እቅዶች አንዱ።
ሠራተኞች: 2
አቅም፡ 1 ተመልካች/ኢንጂነር
ዲያሜትር፡ 18 ጫማ (5.5 ሜትር)
ቁመት፡ 3 ጫማ 6 ኢንች (1.07 ሜትር)
የክንፍ ቦታ፡ 254 ካሬ ጫማ (23.6ሜ.2)
ባዶ ክብደት፡ 3,000 ፓውንድ (1,361 ኪ.ግ)
ከፍተኛ የማንሳት ክብደት፡ 5,560 ፓውንድ (2,522 ኪግ)
© የምስል ክሬዲት ፦ የግልነት ድንጋጌ

አንዳንድ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ይህ በእያንዳንዱ ፕላኔት ውስጥ የተከማቸ እጅግ አስፈላጊ ኃይል ነው, ያልተገደበ ፋኩልቲዎች ያሉት እና በዲሲፕሊን እና ለሁሉም አይነት ማሽኖች እንደ ነዳጅ ሊያገለግል ይችላል.

የመሬት ላይ በራሪ ሳውሰርስ

ምንም እንኳን ሰው አልባው ዲስክ በመጀመሪያ በረራው ላይ ቢወድቅም፣ ሌላ የላቀ የአምስት ሜትር ስሪት "RFZ-2" በተሳካ ሁኔታ በረረ። ይህ መርከብ በ 1944 በሂትለር ሶስተኛው ራይክ ኤስ ኤስ ኢ-አይቪ ክፍል ተገዛ።

እነዚህ መርከቦች ከፀረ-ስበት ኃይል ቱርቦጄት ስርዓቶች እና ከተለመዱት መነሳሳት ጋር ተጣምረው ነበር. ስለዚህ, በአቀባዊ ሊነሱ ይችላሉ. ምንም እንኳን ይህ እና ሌሎች የላቁ ዲዛይኖች በተሳካ ሁኔታ ቢዘጋጁም, ከስራ ይልቅ ለጥገና ብዙ ጊዜ በማሳለፋቸው መጥፎ ስም አትርፈዋል.

ነገር ግን የፀረ-ስበት ኃይል Vril ንድፎች የበለጠ ውጤታማነት አሳይተዋል. እነዚህ በእራሳቸው የስበት መስክ ትውልድ የሌቪቴሽን ልዩ ባህሪ ያላቸው ግዙፍ ጋይሮዎች ነበሩ። ዋና ዋና ባህሪያቱ እስከ 90 ዲግሪ መዞር እንዲሁም በሰአት 12,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለ ምንም የመንቀሳቀስ ስሜት እና የመንቀሳቀስ ስሜት በትክክለኛው ማዕዘን ላይ መድረስ መቻሉ ነው።

ለረጅም ጊዜ, የ Silver Bug ፕሮጀክት የከተማ አፈ ታሪክ ተደርጎ ይቆጠር ነበር. ነገር ግን፣ ስለ ዩፎ ጉዳይ እና በቴክኖሎጂዎቻቸው የተገነቡ የመሬት ግንባታዎች እውነቱን የሚናገሩ ብዙ ያልተመደቡ ፋይሎች ወደ ብርሃን እየመጡ ነው።